Abertis

El consejero delegado de Autostrade se desmarca del plan de fusión con Abertis

Los analistas suben la valoración de la concesionaria tras el anuncio de fusión con Autostrade. La italiana cotiza un 1,48% por debajo de la ecuación de canje, por lo que se abre la puerta al arbitraje

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El momento político y la diversificación

La unión de Abertis y Autostrade aumentará la capacidad de endeudamiento del grupo resultante entre 8.000 y 10.000 millones de euros. Estas son las principales sinergias de la fusión, que estará lista a finales de noviembre y que no prevé reordenaciones ni ajustes de plantilla. Las inversiones comprometidas en los próximos tres años alcanzan los 14.000 millones en España, Italia y Francia.

El presidente de Autostrade, Gian Maria Gross-Pietro, ha respondido hoy a las críticas surgidas desde algunos sectores italianos, entre ellos la de Prodi, contra la fusión de su grupo con la empresa española Abertis y ha negado que se trate de una "venta encubierta". Por su parte, el consejero delegado de Abertis, Salvador Alemany, ha anunciado que la compañía someterá la aprobación de la fusión a las autoridades de competencia de la Unión Europea.

Abertis y Autostrade registraron fuertes subidas en Bolsa, del 3,15 y del 7,32% respectivamente, a primera hora de esta mañana, tras anunciar ayer que han acordado su fusión amistosa. Aunque los títulos de ambas compañías han moderado su racha alcista durante la jornada, las dos empresas han conseguido avances significativos en sus cotizaciones al cierre de los parqués.

La concesionaria española Abertis, controlada por ACS y La Caixa, y el primer grupo italiano de autopistas, Autostrade, sellaron ayer su unión. Los socios españoles dejan en segundo plano a la familia Benetton en la nueva compañía que, además nace con el nombre de Abertis, que protagoniza la fusión por absorción. Tendrán una holgada mayoría con el 33% del capital y el mando en la gestión.

La concesionaria de autopistas italiana Autostrade y la española Abertis ultiman su fusión, que daría lugar a la mayor concesionaria de autopistas de Europa, según distintas fuentes próximas a la operación.

Abertis prevé sacar a Bolsa hasta un 35% del capital de la concesionaria francesa Sanef en un plazo de dos años. La compañía española de infraestructuras y sus cuatro socios financieros franceses invertirán 694 millones de euros hasta 2008 en la red de Sanef, según los compromisos alcanzados con el Gobierno galo.

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La venta de las nueve autopistas que ACS tiene en el exterior apura fases. El grupo que preside Florentino Pérez prevé cerrar el proceso en breve con su participada Abertis como principal comprador. Aunque no se descarta que Caja Madrid adquiera alguna de las autopistas, mientras FCC desecha comprar el paquete entero.

Vía libre a la opa de Abertis para controlar la francesa Sanef

La concesionaria de infraestructuras Abertis comienza a analizar en serio si compra las autopistas extranjeras que tiene su primer accionista, ACS. Se plantea ejercer el derecho de compra preferente que tiene desde que se creó Abertis con activos de Dragados (filial de ACS).

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Abertis entrará en la construcción y gestión de infraestructuras ferroviarias a medio plazo. La compañía prevé apoyarse en la apertura al sector privado anunciada por la Generalitat catalana, que quiere impulsar un plan inversor de 345 millones de euros para los próximos cinco años para modernizar y ampliar la oferta de la red de trenes. Paralelamente, la filial logística de Abertis prepara su salida al extranjero para instalar plataformas logísticas en Portugal y Francia, aprovechando la presencia creciente en el sector de autopistas y aeropuertos.

Son dos sectores que suelen verse penalizados en contextos alcistas de los tipos del interés. No obstante, deberían seguir beneficiándose del sólido crecimiento económico

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La CNMV dio a Abertis el visto bueno previo a la compra del 1,5% en acciones propias. En la reunión con el supervisor quedó claro que éste no obligaría a ACS, primer accionista de la concesionaria, a lanzar una opa pese a que supera el 25% de los derechos políticos tras la operación de autocartera. La clave: se trata de un movimiento ajeno al control de ACS.

Abertis controlará entre un 52% y un 57,5% del consorcio Holding d' Infraestructures de Transport (HIT), que la pasada semana se hizo con el 75,7% del capital de Sanef que estaba en manos del Estado francés por 4.100 millones.

La concesionaria de infraestructuras Abertis acaba de comprar el 1,5% de acciones propias, lo que hace que ACS, su principal accionista, supere el 25% de derechos políticos en el capital. En este tipo de casos, es la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) la que decide en cada situación si obliga o no a la empresa que rebasa este tope legal a lanzar una oferta pública de adquisición (opa).

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Francia no se lo va a poner fácil a los grupos españoles en la privatización de las tres grandes concesionarias de autopistas. Las alianzas con grupos franceses cuentan. Abertis busca socios financieros entre los bancos del país mientras FCC hace sus tanteos.

Ferrovial y Abertis quedan fuera del proceso privatizador del aeropuerto de Budapest

Francia cerró ayer el plazo de presentación de ofertas por las tres gestoras de autopistas que va a privatizar. La puja contará con la participación de Itinere -la filial de Sacyr-Vallehermoso dedicada a la gestión de grandes infraestructuras-, Abertis y FCC. Cintra rehusó confirmar su entrada. Las favoritas, sin embargo, son Vinci y Macquarie, según los analistas.

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