Italia endurece sus reparos a la fusión de Abertis y Autostrade. El Ejecutivo exigió ayer ante el Parlamento italiano que se renegocien con Autostrade las concesiones y que no 'incumpla sus obligaciones'.
Italia sigue entorpeciendo la fusión de Abertis con Autostrade. Amenaza con cambiar los contratos de las autopistas para que la española tenga que aceptar sus exigencias, como admitir más peso italiano.
S&P pone en perspectiva negativa a Abertis
Abertis no cambiará el esquema de la fusión por absorción de Autostrade y mantendrá la mayoría española aunque entren nuevos socios italianos. La unión la analizará Competencia de la UE, con la que ambas compañías han iniciado ya contactos informales.
Abertis planea dar más peso a Italia en la fusión con Autostrade
El Gobierno italiano lanzó ayer un extraño ultimátum a Abertis. Si no cambian los términos de la fusión con el grupo de autopistas Autostrade, entre ellos la presencia de la constructora ACS, 'tendrá que atenerse a las consecuencias', dijo el ministro de Infraestructuras, Antonio di Pietro.
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Italia advierte a Abertis que las autopistas de Autostrade son 'activos nacionales'
Abertis quiere llevar adelante la unión con la italiana Autostrade en los plazos prefijados, pese a los recelos del Gobierno de Romano Prodi. Mantiene el tope del 30 de junio para que las juntas de accionistas aprueben la operación. Ese mismo día, Abertis propondrá emitir 600 millones de nuevas acciones, el doble de las actuales, por valor de 1.800 millones para hacer un canje igualitario con Autostrade, mayor en tamaño.
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Abertis tendrá que prescindir de siete de sus actuales consejeros en el gigante mundial de autopistas que creará absorbiendo Autostrade. En los nuevos nombramientos, aún pendientes de decidir, los principales perjudicados pueden ser representantes de cajas, salvo La Caixa, y los vocales independientes.
ACS y La Caixa dan un paso más para asegurarse de que en la nueva Abertis seguirá mandando el capital español tras la fusión con la italiana Autostrade. Han firmado un pacto recíproco con los Benetton, principal accionista del grupo italiano, por el que se dan un derecho de compra preferente sobre las acciones que venda cualquiera de las tres partes. El peligro de ofertas hostiles o amistosas viene del lado italiano.
Los accionistas de referencia de Abertis y Autostrade, ACS y La Caixa por parte de la concesionaria española, y la firma Schemaventotto, controlada por la familia Benetton, por parte italiana, han firmado un pacto para blindar la nueva compañía ante futuras operaciones hostiles.
Abertis pone hoy en marcha la maquinara para absorber al primer grupo europeo de autopistas, Autostrade, con el fin de crear un gigante mundial. La crisis que vivió ayer la cúpula del grupo italiano (que controlan los Benetton) por la oposición del consejero delegado a la fusión ni retrasará ni impedirá el proceso, según fuentes de la compañía controlada por ACS y La Caixa.
La decisión de Telefónica de absorber su filial Móviles y deshacerse de TPI abrirá dos huecos en el índice bursátil más importante de España. Los dos principales a candidatos a cubrir las vacantes son Mapfre y Fadesa. Mientras, ya se prepara un nuevo cambio. La posible fusión de Abertis con la italiana Autostrade duplicará la capitalización de la concesionaria.
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El momento político y la diversificación
La unión de Abertis y Autostrade aumentará la capacidad de endeudamiento del grupo resultante entre 8.000 y 10.000 millones de euros. Estas son las principales sinergias de la fusión, que estará lista a finales de noviembre y que no prevé reordenaciones ni ajustes de plantilla. Las inversiones comprometidas en los próximos tres años alcanzan los 14.000 millones en España, Italia y Francia.
El presidente de Autostrade, Gian Maria Gross-Pietro, ha respondido hoy a las críticas surgidas desde algunos sectores italianos, entre ellos la de Prodi, contra la fusión de su grupo con la empresa española Abertis y ha negado que se trate de una "venta encubierta". Por su parte, el consejero delegado de Abertis, Salvador Alemany, ha anunciado que la compañía someterá la aprobación de la fusión a las autoridades de competencia de la Unión Europea.
Abertis y Autostrade registraron fuertes subidas en Bolsa, del 3,15 y del 7,32% respectivamente, a primera hora de esta mañana, tras anunciar ayer que han acordado su fusión amistosa. Aunque los títulos de ambas compañías han moderado su racha alcista durante la jornada, las dos empresas han conseguido avances significativos en sus cotizaciones al cierre de los parqués.
La concesionaria española Abertis, controlada por ACS y La Caixa, y el primer grupo italiano de autopistas, Autostrade, sellaron ayer su unión. Los socios españoles dejan en segundo plano a la familia Benetton en la nueva compañía que, además nace con el nombre de Abertis, que protagoniza la fusión por absorción. Tendrán una holgada mayoría con el 33% del capital y el mando en la gestión.
La concesionaria de autopistas italiana Autostrade y la española Abertis ultiman su fusión, que daría lugar a la mayor concesionaria de autopistas de Europa, según distintas fuentes próximas a la operación.
Abertis prevé sacar a Bolsa hasta un 35% del capital de la concesionaria francesa Sanef en un plazo de dos años. La compañía española de infraestructuras y sus cuatro socios financieros franceses invertirán 694 millones de euros hasta 2008 en la red de Sanef, según los compromisos alcanzados con el Gobierno galo.
Argentina deja a Abertis subir los peajes congelados
Abertis subió un 9% el sueldo a Alemany el pasado ejercicio
La venta de las nueve autopistas que ACS tiene en el exterior apura fases. El grupo que preside Florentino Pérez prevé cerrar el proceso en breve con su participada Abertis como principal comprador. Aunque no se descarta que Caja Madrid adquiera alguna de las autopistas, mientras FCC desecha comprar el paquete entero.
Vía libre a la opa de Abertis para controlar la francesa Sanef
La concesionaria de infraestructuras Abertis comienza a analizar en serio si compra las autopistas extranjeras que tiene su primer accionista, ACS. Se plantea ejercer el derecho de compra preferente que tiene desde que se creó Abertis con activos de Dragados (filial de ACS).
Abertis lanza la próxima semana la opa por la autopista gala Sanef
Abertis entrará en la construcción y gestión de infraestructuras ferroviarias a medio plazo. La compañía prevé apoyarse en la apertura al sector privado anunciada por la Generalitat catalana, que quiere impulsar un plan inversor de 345 millones de euros para los próximos cinco años para modernizar y ampliar la oferta de la red de trenes. Paralelamente, la filial logística de Abertis prepara su salida al extranjero para instalar plataformas logísticas en Portugal y Francia, aprovechando la presencia creciente en el sector de autopistas y aeropuertos.
Son dos sectores que suelen verse penalizados en contextos alcistas de los tipos del interés. No obstante, deberían seguir beneficiándose del sólido crecimiento económico
Abertis, Mediapro y Globecast se alían en TV
