Irlanda se ha convertido en el segundo mercado europeo que más posibilidades da a las constructoras españolas para ganar autopistas. Ya han ganado tres. Ahora se abre la pugna por uno de los principales proyectos del plan nacional, que requiere una inversión de 400 millones y conectará Dublín con el suroeste del país. Las cinco del Ibex (ACS, Ferrovial a través de Cintra, FCC con Sacyr y Acciona) ultiman la oferta.
Autostrade ve posible el 'sí' de Prodi a la unión con Abertis este mes
Cintra adelanta la apertura de la autopista a Levante
Italia amenaza ahora a Abertis con una norma especial para autopistas
Isolux negocia con las cajas de ahorros el apoyo a su opa sobre Europistas
Las juntas de Abertis y Autostrade aprobaron el viernes su fusión para crear el primer grupo mundial de infraestructuras. Con todo, siguen en el aire las negociaciones con el Gobierno italiano, que se alargarán hasta noviembre. El presidente de Abertis y director de La Caixa, Isidre Fainé, sorprendió cuando anunció que la entidad financiera prevé aumentar su participación en la nueva Abertis.
A Isolux Corsán se le complica la compra de la concesionaria Europistas. Un grupo de inversores ligado al ex vicepresidente y consejero delegado del Santander, Ángel Corcóstegui, estudia una contraoferta por el grupo de autopistas. Algunas constructoras han mostrado su interés por estos activos.
Moratinos se reúne con Prodi para apoyar a Abertis y Autostrade
Cintra, filial de autopistas de Ferrovial, acaba de ganar su tercera concesión en EE UU. Ha logrado la primera adjudicación privada en el gran corredor que diseña con el Gobierno de Tejas, un año después de convertirse en su asesor de transportes. Invertirá 1.000 millones en la construcción y la explotará durante 50 años.
El consorcio formado por Cintra (del Grupo Ferrovial) y la australiana Macquarie tiene previsto cerrar hoy en Indiana (EE UU) la financiación del acuerdo por el que asume el mantenimiento y explotación de la autopista local mediante el desembolso de 3.800 millones de dólares (3.173 millones de euros). A cambio, ambas compañías gestionarán la vía durante 75 años.
Abertis y Autostrade han decidido quitarse de encima la presión del Gobierno italiano, contrario a su fusión. Aprobarán la unión en las juntas extraordinarias del viernes sin esperar al visto bueno previo del Ejecutivo de Romano Prodi.
Abertis refuerza los contactos para desbloquear su fusión
Kutxa cree bajo el precio de la opa por Europistas
Isolux Corsán quiere ganar tamaño. Y para ello ha decidido apostar por el negocio de las autopistas. Ayer anunció una oferta por el 100% de la concesionaria Europistas, participada por Cintra. Con el fin de evitar en lo posible una contraopa, se ha asegurado de que la filial de Ferrovial vende.
Autostrade ve aún riesgos en la fusión por absorción de Abertis
Esther Koplowitz quiere dejar atado el control en la nueva sociedad de infraestructuras que creará con Caja Madrid en breve y que será la tercera gestora de autopistas de España. Cuando el holding salga a Bolsa a partir de 2010, su constructora FCC subirá su peso por encima del 50%. Pero antes tienen que engordarlo con más tamaño y no sólo ganando más concursos. Deberán aportar unos 1.800 millones en fondos propios en los próximos tres años.
Ferrovial y Autostrade compiten en EE UU por una autopista de 800 millones
La italiana Autostrade mantiene el calendario de fusión con Abertis
Abertis, de la dura corrección al optimismo
Italia advierte a Abertis que sólo habrá fusión si hay un nuevo convenio
Italia endurece sus reparos a la fusión de Abertis y Autostrade. El Ejecutivo exigió ayer ante el Parlamento italiano que se renegocien con Autostrade las concesiones y que no 'incumpla sus obligaciones'.
Italia sigue entorpeciendo la fusión de Abertis con Autostrade. Amenaza con cambiar los contratos de las autopistas para que la española tenga que aceptar sus exigencias, como admitir más peso italiano.
S&P pone en perspectiva negativa a Abertis
Abertis no cambiará el esquema de la fusión por absorción de Autostrade y mantendrá la mayoría española aunque entren nuevos socios italianos. La unión la analizará Competencia de la UE, con la que ambas compañías han iniciado ya contactos informales.
Abertis planea dar más peso a Italia en la fusión con Autostrade
El Gobierno italiano lanzó ayer un extraño ultimátum a Abertis. Si no cambian los términos de la fusión con el grupo de autopistas Autostrade, entre ellos la presencia de la constructora ACS, 'tendrá que atenerse a las consecuencias', dijo el ministro de Infraestructuras, Antonio di Pietro.
Sacyr Vallehermoso intensifica sus esfuerzos para ampliar la expansión internacional de su filial de autopistas. Se prepara para pujar este año por tres grandes autopistas en Chile, país promesa para infraestructuras, por 500 millones de dólares (395 millones de euros). La novedad es que la constructora española ha propuesto varios proyectos y el Gobierno ha declarado uno de ellos de interés público, con lo que lo sacará a concurso.
Abertis y Autostrade ofrecerán al Gobierno italiano garantías adicionales de inversión
Italia advierte a Abertis que las autopistas de Autostrade son 'activos nacionales'
Abertis quiere llevar adelante la unión con la italiana Autostrade en los plazos prefijados, pese a los recelos del Gobierno de Romano Prodi. Mantiene el tope del 30 de junio para que las juntas de accionistas aprueben la operación. Ese mismo día, Abertis propondrá emitir 600 millones de nuevas acciones, el doble de las actuales, por valor de 1.800 millones para hacer un canje igualitario con Autostrade, mayor en tamaño.
Italia exige aplazar la fusión de Abertis
Ferrovial reiteró ayer su compromiso para 'el desarrollo a largo plazo de los aeropuertos de BAA', el gestor de los aeropuertos sobre el que ha lanzado una opa, en respuesta a un comunicado del regulador británico en el que advirtió ayer de que cualquier comprador deberá acometer fuertes inversiones.
El beneficio de Abertis cae un 13,3% por la carga financiera de Sanef
Benetton ve bien la entrada de socios en la nueva Abertis
El mercado confía en la capacidad de crecimiento de Cintra. La filial de autopistas de Ferrovial subió el 1,95% ayer, el mayor avance del Ibex, un día después de adjudicarse la construcción y gestión de dos autopistas en Grecia.
ACS y Ferrovial, a través de sus filiales Dragados y Cintra, dejaron ayer la primera huella española en el ambicioso y lento plan de infraestructuras griego. El Gobierno ha elegido su oferta para construir la mayor de las seis autopistas en marcha por 1.400 millones de euros.
Abertis y Autostrade reciben otra advertencia de la coalición de Prodi
Abertis tendrá que prescindir de siete de sus actuales consejeros en el gigante mundial de autopistas que creará absorbiendo Autostrade. En los nuevos nombramientos, aún pendientes de decidir, los principales perjudicados pueden ser representantes de cajas, salvo La Caixa, y los vocales independientes.
Sacyr admite por primera vez su interés en crear una alianza de autopistas con la constructora francesa Eiffage, en la que es primer accionista. De momento, se centrará en hablar con el resto de socios para lograr consejeros. Al margen, el consejo de Sacyr aprobó la dimisión de Vicente Benedito.
ACS y La Caixa dan un paso más para asegurarse de que en la nueva Abertis seguirá mandando el capital español tras la fusión con la italiana Autostrade. Han firmado un pacto recíproco con los Benetton, principal accionista del grupo italiano, por el que se dan un derecho de compra preferente sobre las acciones que venda cualquiera de las tres partes. El peligro de ofertas hostiles o amistosas viene del lado italiano.
