Autopistas

Italia advierte a Abertis que sólo habrá fusión si hay un nuevo convenio

Italia endurece sus reparos a la fusión de Abertis y Autostrade. El Ejecutivo exigió ayer ante el Parlamento italiano que se renegocien con Autostrade las concesiones y que no 'incumpla sus obligaciones'.

Italia sigue entorpeciendo la fusión de Abertis con Autostrade. Amenaza con cambiar los contratos de las autopistas para que la española tenga que aceptar sus exigencias, como admitir más peso italiano.

S&P pone en perspectiva negativa a Abertis

Abertis no cambiará el esquema de la fusión por absorción de Autostrade y mantendrá la mayoría española aunque entren nuevos socios italianos. La unión la analizará Competencia de la UE, con la que ambas compañías han iniciado ya contactos informales.

Abertis planea dar más peso a Italia en la fusión con Autostrade

Sacyr Vallehermoso intensifica sus esfuerzos para ampliar la expansión internacional de su filial de autopistas. Se prepara para pujar este año por tres grandes autopistas en Chile, país promesa para infraestructuras, por 500 millones de dólares (395 millones de euros). La novedad es que la constructora española ha propuesto varios proyectos y el Gobierno ha declarado uno de ellos de interés público, con lo que lo sacará a concurso.

El Gobierno italiano lanzó ayer un extraño ultimátum a Abertis. Si no cambian los términos de la fusión con el grupo de autopistas Autostrade, entre ellos la presencia de la constructora ACS, 'tendrá que atenerse a las consecuencias', dijo el ministro de Infraestructuras, Antonio di Pietro.

Abertis y Autostrade ofrecerán al Gobierno italiano garantías adicionales de inversión

Italia advierte a Abertis que las autopistas de Autostrade son 'activos nacionales'

Abertis quiere llevar adelante la unión con la italiana Autostrade en los plazos prefijados, pese a los recelos del Gobierno de Romano Prodi. Mantiene el tope del 30 de junio para que las juntas de accionistas aprueben la operación. Ese mismo día, Abertis propondrá emitir 600 millones de nuevas acciones, el doble de las actuales, por valor de 1.800 millones para hacer un canje igualitario con Autostrade, mayor en tamaño.

Italia exige aplazar la fusión de Abertis

ACS ha decidido frenar la venta de sus autopistas extranjeras a Abertis para evitar cualquier obstáculo a la fusión de esta participada con la italiana Autostrade. Sobre la puesta en servicio del operador de móviles de tercera generación Xfera, aseguró, como hace un año, que se pondrá en marcha pronto.

Ferrovial reiteró ayer su compromiso para 'el desarrollo a largo plazo de los aeropuertos de BAA', el gestor de los aeropuertos sobre el que ha lanzado una opa, en respuesta a un comunicado del regulador británico en el que advirtió ayer de que cualquier comprador deberá acometer fuertes inversiones.

El beneficio de Abertis cae un 13,3% por la carga financiera de Sanef

Benetton ve bien la entrada de socios en la nueva Abertis

El mercado confía en la capacidad de crecimiento de Cintra. La filial de autopistas de Ferrovial subió el 1,95% ayer, el mayor avance del Ibex, un día después de adjudicarse la construcción y gestión de dos autopistas en Grecia.

ACS y Ferrovial, a través de sus filiales Dragados y Cintra, dejaron ayer la primera huella española en el ambicioso y lento plan de infraestructuras griego. El Gobierno ha elegido su oferta para construir la mayor de las seis autopistas en marcha por 1.400 millones de euros.

Abertis y Autostrade reciben otra advertencia de la coalición de Prodi

Abertis tendrá que prescindir de siete de sus actuales consejeros en el gigante mundial de autopistas que creará absorbiendo Autostrade. En los nuevos nombramientos, aún pendientes de decidir, los principales perjudicados pueden ser representantes de cajas, salvo La Caixa, y los vocales independientes.

Sacyr admite por primera vez su interés en crear una alianza de autopistas con la constructora francesa Eiffage, en la que es primer accionista. De momento, se centrará en hablar con el resto de socios para lograr consejeros. Al margen, el consejo de Sacyr aprobó la dimisión de Vicente Benedito.

ACS y La Caixa dan un paso más para asegurarse de que en la nueva Abertis seguirá mandando el capital español tras la fusión con la italiana Autostrade. Han firmado un pacto recíproco con los Benetton, principal accionista del grupo italiano, por el que se dan un derecho de compra preferente sobre las acciones que venda cualquiera de las tres partes. El peligro de ofertas hostiles o amistosas viene del lado italiano.

Los accionistas de referencia de Abertis y Autostrade, ACS y La Caixa por parte de la concesionaria española, y la firma Schemaventotto, controlada por la familia Benetton, por parte italiana, han firmado un pacto para blindar la nueva compañía ante futuras operaciones hostiles.

Abertis pone hoy en marcha la maquinara para absorber al primer grupo europeo de autopistas, Autostrade, con el fin de crear un gigante mundial. La crisis que vivió ayer la cúpula del grupo italiano (que controlan los Benetton) por la oposición del consejero delegado a la fusión ni retrasará ni impedirá el proceso, según fuentes de la compañía controlada por ACS y La Caixa.

Abertis y Autostrade aprueban esta semana su fusión

Los analistas suben la valoración de la concesionaria tras el anuncio de fusión con Autostrade. La italiana cotiza un 1,48% por debajo de la ecuación de canje, por lo que se abre la puerta al arbitraje

El consejero delegado de Autostrade se desmarca del plan de fusión con Abertis

Abertis cambiará los estatutos para dar cabida a los consejeros de Autostrade

Cintra competirá en Italia con la fusionada Abertis-Autostrade

Abertis, convencida del futuro apoyo de Prodi a la fusión

El momento político y la diversificación

La unión de Abertis y Autostrade aumentará la capacidad de endeudamiento del grupo resultante entre 8.000 y 10.000 millones de euros. Estas son las principales sinergias de la fusión, que estará lista a finales de noviembre y que no prevé reordenaciones ni ajustes de plantilla. Las inversiones comprometidas en los próximos tres años alcanzan los 14.000 millones en España, Italia y Francia.

El presidente de Autostrade, Gian Maria Gross-Pietro, ha respondido hoy a las críticas surgidas desde algunos sectores italianos, entre ellos la de Prodi, contra la fusión de su grupo con la empresa española Abertis y ha negado que se trate de una "venta encubierta". Por su parte, el consejero delegado de Abertis, Salvador Alemany, ha anunciado que la compañía someterá la aprobación de la fusión a las autoridades de competencia de la Unión Europea.

La concesionaria española Abertis, controlada por ACS y La Caixa, y el primer grupo italiano de autopistas, Autostrade, sellaron ayer su unión. Los socios españoles dejan en segundo plano a la familia Benetton en la nueva compañía que, además nace con el nombre de Abertis, que protagoniza la fusión por absorción. Tendrán una holgada mayoría con el 33% del capital y el mando en la gestión.

La concesionaria de autopistas italiana Autostrade y la española Abertis ultiman su fusión, que daría lugar a la mayor concesionaria de autopistas de Europa, según distintas fuentes próximas a la operación.

El tráfico en las autopistas de Abertis creció un 4,6% hasta Semana Santa

Cintra sella el contrato para la autopista de Indiana

Las constructoras han medido al milímetro el negocio que supondrá la autopista de peaje estrella del Ministerio de Fomento que mejorará el acceso a Málaga. En los cálculos de los consorcios figura lograr una rentabilidad de hasta el 9%, por encima de la media de estas vías. Además, las empresas encaran este año otros 12 proyectos de autopistas de Fomento y regionales.

El regulador portugués de la competencia prohíbe a Brisa comprar AEA

Cintra toma el control de la autopista R-4 al comprar otro 10%