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Italia recurrirá si la CE le demanda por el 'caso Abertis/Autostrade'

Italia pide que la CE retire el expediente por el veto a la fusión Abertis/Autostrade

Abertis y Autostrade certificaron ayer el fracaso de su actual proyecto de fusión. Ahora, la concesionaria de infraestructuras española se plantea nuevas inversiones en mercados como EE UU, aunque deja la vía abierta a reconsiderar la operación abortada si Italia despeja todas las trabas.

Fuentes cercanas a la empresa catalana coincidieron en que la junta de Autostrade prevista para hoy no podría aprobar la fusión

La concesionaria de infraestructuras Abertis está dispuesta a un último esfuerzo para salvar la fusión con Autostrade. El consejero delegado, Salvador Alemany, ha viajado a Roma para mantener los últimos contactos. Pero, si Italia no quita las trabas legales y permite que el proyecto sea rentable, Abertis se retirará.

El presidente de la concesionaria italiana, Gian Maria Gross-Pietro, está a punto de tirar la toalla de la fusión con Abertis si el Gobierno italiano no da su visto bueno a la operación antes del miércoles, día en el que se celebra una junta de accionistas.

Italia envía a Bruselas datos sobre su papel en la fusión de Abertis y Autostrade

El Estado francés se ha apresurado a poner un gendarme en Eutelsat para vigilar a Abertis, que el martes se convirtió en primer accionista al comprar el 32% de la empresa de satélites. Ayer la caja pública gala CDC se convirtió en segundo socio, al adquirir el 25,5% de Eurazeo.

Italia dificulta aún más la fusión con Autostrade

Italia deja a Autostrade pagar el dividendo de la fusión con Abertis

Abertis, la principal empresa española de infraestructura de señales de TV, ha comprado el 32% de Eutelsat, el tercer operador mundial de comunicaciones por satélite, por 1.070 millones. La operación ha sido explicada en clave de diversificación internacional, pero también tiene una derivada nacional: convierte a Abertis en el primer dueño del sistema Hispasat.

El grupo de autopistas controlado por los Benetton, Autostrade, sorprendió ayer al anunciar que Abertis duda sobre seguir adelante con una fusión. Apeló así al fantasma de un comprador hostil si la empresa española se retira con el fin de dar un ultimátum al Gobierno de Romano Prodi para que éste despeje la operación. Mientras, Abertis insiste en que trabaja para cerrarla, pero, como máximo, tiene dos meses más.

La Comisión Europea salió ayer en defensa de la opa de Abertis sobre Autostrade y acusó formalmente a Italia de 'crear incertidumbres y desalentar a los inversores' con su reforma del sistema de concesiones de autopistas. El expediente contra Roma puede terminar ante el Tribunal de Justicia europeo.

Italia retira el veto formal a la fusión de Abertis y promete cooperar

La justicia italiana aplaza un mes el fallo sobre la unión Abertis-Autostrade

La española Abertis y la italiana Autostrade cumplieron ayer su amenaza de tomar medidas contra Italia por vetar su fusión. Ambas compañías han notificado a Bruselas que el Gobierno de Romano Prodi no ha dado marcha atrás en todas sus trabas. En paralelo, han denunciado el veto ante un tribunal italiano.

Bruselas dictaminó ayer de forma preliminar que las objeciones planteadas por el Gobierno italiano a la fusión de Abertis y Autostrade son ilegales y da a Roma 10 días para que las justifique. Horas antes, Italia envió al Parlamento una enmienda que eliminará una de las trabas por la que limitaba los derechos de voto de ACS en la fusionada.

El gobierno de Prodi tiene 10 días para responder a esta comunicación.- El Gobierno italiano flexibiliza su postura sobre la entrada de la constructora ACS en la concesionaria

El regulador italiano de autopistas Anas informó ayer a Autostrade de que, para aprobar su fusión con Abertis, ACS no tiene que reducir su derecho a voto en la concesionaria de autopistas resultante.

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Con 19 componentes, el órgano de administración de Abertis excede el tamaño máximo considerado óptimo. Sin embargo, el grupo pretende reducir su número

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Paso atrás del Gobierno de Romano Prodi en su veto a la fusión entre la española Abertis y la italiana Autostrade. Ayer el Ejecutivo decidió cambiar el decreto que limita al 5% los derechos de la constructora ACS en la fusionada, en la que tendrá el 12,5%.

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La comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes, autorizó el viernes sin condiciones la fusión de Abertis y Autostrade, las empresas española e italiana de gestión de autopistas de peaje. La decisión redobla la presión sobre el Gobierno italiano, que ha mostrado reparos a la entrada de la empresa española en el país transalpino.

El Gobierno italiano vuelve a la carga contra la fusión entre el grupo español de autopistas Abertis y Autostrade. Ayer confirmó en el Senado que revisará las concesiones del grupo controlado por los Benetton, al que acusa de no cumplir con las inversiones comprometidas.

El Gobierno italiano tiene dos semanas para definir su postura definitiva sobre la fusión del grupo de autopistas Abertis con el italiano Autostrade antes de que Bruselas se pronuncie. La compañía española espera un paso de Roma para poder reanudar el diálogo.

Italia suaviza su postura sobre la fusión de Abertis

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Prodi dice que aún puede salir adelante la fusión de Abertis y Autostrade

El ministro de Infraestructuras italiano, Antonio di Pietro, reveló ayer que Italia ha recibido una advertencia de la Comisión Europea sobre la oposición del Gobierno de Roma a la fusión de Autostrade y Abertis. Poco después, Di Pietro afirmó: 'No acepto un ultimátum'.

Bruselas decidirá en un mes si aprueba la fusión entre Abertis y Autostrade

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El secretario de Estado de Economía, David Vegara, se ha mostrado hoy convencido de que la discutida fusión entre la española Abertis y la italiana Autostrade tendrá un final satisfactorio.

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