Abertis prevé invertir 10.750 millones hasta 2011
Abertis registró en 2006 un beneficio atribuido de 530 millones de euros, un 3,7% más que el año anterior. El grupo de concesiones cuenta con 10.750 millones para dividendos e inversiones hasta 2011.
Abertis obtuvo un beneficio atribuido de 530 millones de euros en el ejercicio pasado, lo que representó un incremento del 3,7% sobre 2005. Sin contabilizar los resultados extraordinarios de ese año y el coste de 42 millones por la reducción del impuesto de sociedades en 2006 (en los próximos cinco años tendrá un impacto positivo de 200 millones), el resultado hubiera aumentado un 22%.
Los ingresos crecieron un 75%, hasta 3.335 millones. El aumento de actividad se debió al incremento de la dimensión del grupo en todas sus divisiones, especialmente en su actividad tradicional de concesión de autopistas, con la incorporación de la francesa Sanef. Esta área aumentó un 110%, con una facturación de 2.537 millones, aportando el 76% del total de ingresos. La división de telecomunicaciones fue la segunda por ingresos, con 369 millones, un 31% más. La integración de la británica TBI impulsó el negocio de aeropuertos, que obtuvo unos ingresos de 282 millones.
La referida integración de Sanef y TBI en los resultados y la adquisición del 32% de Eutelsat a finales del ejercicio (tendrá efectos en 2007) impulsó la presencia internacional del grupo de servicios, hasta el punto que el 48% de los ingresos se generaron fuera de España, frente al 18% de 2005.
En una presentación de analistas de ayer, Abertis aseguró disponer de unos fondos de 10.750 millones para retribuir a los accionistas y para invertir en el periodo 2007-2011. De este presupuesto, un total de 7.000 millones proceden del flujo de caja generado, y el resto a capacidad de endeudamiento adicional. Abertis cerró el año pasado con una deuda neta de 11.836 millones, cifra que aumentó un 55,1% sobre el ejercicio anterior por la adquisición de Sanef. Abertis ha invertido 8.000 millones en los tres últimos años (3.590 millones en 2006). Las preferencias de crecimiento se centran en Estados Unidos y Europa del Este. Sobre la posibilidad de retomar la fusión con Autostrade, la compañía está pendiente de la decisión de la Unión Europea y de la aplicación de la nueva regulación impuesta por el Gobierno italiano.