Los primeros contactos con las cajas de ahorro para una eventual entrada en el capital de Izar han comenzado ya. Estas entidades podrán tomar, junto a empresas privadas, hasta un 51% del capital de la nueva sociedad civil.
La SEPI volvió a reunirse ayer con los sindicatos en un encuentro mucho menos tenso que todos los celebrados anteriormente. Los sindicatos mayoritarios consideran el nuevo plan una buena base, aunque piden 'mayor concreción'.
Los sindicatos encaran la reunión de hoy con la SEPI, en la que se discutirá el nuevo plan para Izar, con frentes abiertos en algunos centros. La Naval de Sestao y San Fernando se oponen a integrarse en la parte civil.
El Gobierno pagará muy cara la reestructuración en Izar. En total, la SEPI gastará 1.900 millones de euros en los astilleros. La mayor parte de ese dinero (1.600 millones) se destinará a prejubilar aproximadamente a un tercio de la plantilla. La SEPI prevé liquidar Izar y crear dos nuevas empresas, según el plan global remitido ayer a los sindicatos.
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El nuevo plan que maneja el Gobierno para los astilleros públicos pasa por integrar los centros en un holding público con dos partes diferenciadas: la civil y la militar. El proyecto será presentado este jueves a los sindicatos.
La SEPI prepara un nuevo plan para Izar que evitará los cierres
Izar Ferrol ha logrado un contrato para reparar un gasero por 23 millones, que le dará un año de trabajo. Ayer sindicatos y SEPI volvieron a encontrarse, su reunión no había finalizado al cierre de esta edición.
El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, confía en que haya un acuerdo 'consensuado' con los sindicatos en la crisis de los astilleros. Zapatero dio ayer alguna esperanza a los trabajadores al afirmar que el plan diseñado por la SEPI es 'un plan para el diálogo'.
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El presidente de la SEPI, Enrique Martínez Robles, y los sindicatos con representación en Izar se reúnen hoy en Bruselas con el comisario europeo de la Competencia, Mario Monti, para analizar el futuro de los astilleros públicos españoles.
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El ministro de Economía, Pedro Solbes, defendió ayer en el Congreso y el Senado el plan de la SEPI como la vía para salvar el máximo de empleos en Izar. La SEPI y los sindicatos se reunirán con la CE el día 4.
Manifestaciones pacíficas en el segundo día de paros
La tercera reducción de capital en Izar está próxima. El grupo público de construcción naval cuenta en la actualidad con unos fondos propios que no cubren las dos terceras partes de las pérdidas acumuladas de ejercicios anteriores, 210 millones, lo que le obliga, por ley, a rebajar su capital para recuperar el equilibrio patrimonial.
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La crisis que afecta a la división civil de los astilleros públicos no se ha extendido a la totalidad del sector. Trasatlántica, compañía naviera controlada por el grupo Odiel, ha encargado a Hijos de J. Barreras la fabricación de dos portacontenedores por un importe global de 60 millones de euros, lo que le supondrá duplicar su actual flota propia.
Caldera asegura que hay futuro para Izar si se aplican los ajustes de capacidad
La Comisión Europea desveló el viernes parte del plan que el Gobierno ha elaborado para solucionar la crisis de Izar. Según los documentos que el presidente de la SEPI entregó al departamento de Mario Monti, comisario de Competencia, en los astilleros sobran unos 2.000 trabajadores.
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Los sindicatos ganaron ayer su primer órdago al lograr que dos puntos principales del plan que el Gobierno había elaborado hace dos meses para Izar quedasen aparcados indefinidamente: la segregación de la parte civil y militar de Izar y la entrada de capital privado.
El responsable de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), Manuel Carlier, asegura que los armadores nacionales han construido y 'construirán' barcos en España. Dice que la salvación de Izar pasaría por que todos los astilleros europeos hagan causa común ante Bruselas
Los sindicatos volverán a exigir hoy a la SEPI que retire el plan
Pedro Solbes afirma que sólo falta 'definir' la fórmula que adoptará la nueva empresa o empresas resultantes de la reestructuración
Los socios promotores del superpuerto de Galicia, entre los que destacan Deutsche Bank, Merrill Lynch, Sonatrach y un grupo constructor nacional, han ofrecido al Ministerio de Economía la compra de parte de Izar. En concreto, están dispuestos a quedarse Izar Fene, que convertirían en un astillero especializado, centro de reparaciones y suministrador de bienes de equipo portuarios.
Ingeniero de profesión, es propietario, junto con Mirko Kovats, de A-TEC Industries, la antigua ATB y dueña de Babcock Borsig España. Empezó, unido a su socio, comprando empresas, alguna de ellas con dificultades, y todavía no ha cerrado ninguna
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La sociedad española de comunicaciones espaciales, Hispasat, vive los peores momentos de sus quince años de historia. Su último y más ambicioso proyecto, el macro satélite Amazonas, puesto en órbita con aparente éxito el pasado 4 de agosto, sufre una grave avería en órbita que reducirá su vida útil de explotación, de los 15 años previstos, a poco más de cinco, en la más favorable de las hipótesis.
Zapatero fue claro ayer al asegurar que respalda el plan de la SEPI para los astilleros y al presidente de esta entidad, Enrique Martínez-Robles. El conflicto, sin embargo, permanece enquistado, entre las críticas de los sindicatos.
Los sindicatos están elaborando una batería de propuestas para mitigar el impacto de la nueva reconversión naval. Entre ellas se encuentra dar entrada a las cajas en la empresa que aglutinará los astilleros susceptibles de ser privatizados.
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El futuro de la actual Izar sigue en cuestión. El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, rebajó ayer el tono y apostó por mantener 'el máximo de la actividad productiva' del grupo público de construcción naval. La víspera, en Bilbao, en un mitin con simpatizantes socialistas y tras reunirse con el comité de empresa de La Naval, prometió la salvación de Izar.
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