Autopistas

El Santander 'analiza' adquisiciones en China, según Luzón

Una sentencia de la Audiencia Provincial de Burgos obliga a Europistas a indemnizar con unos 600.000 euros a los miles de conductores que en febrero de 2004 se vieron retenidos en la AP-1 por un temporal.

La Audiencia Provincial de Burgos ha condenado a la empresa concesionaria de la autopista AP-1 (Burgos-Armiñón), Europistas, a indemnizar a las personas que quedaron atrapadas en esta vía en el temporal de nieve de los días 27 y 28 de enero de 2004. El abogado de la Asociación de Usuarios de Servicios de Banca (AUSBANC), Aitor Beldarrain, que fue el que formuló en su día la demanda colectiva, considera "histórica" la resolución de la Audiencia Provincial de Burgos, que establece que la empresa concesionaria de la autopista de peaje debe resarcir a los usuarios no sólo por el daño económico, sino por el daño psicológico o moral.

Ferrovial se adjudica un contrato de 325,3 millones en las Azores

Abertis y Autostrade mantienen el calendario del proceso de fusión

Prodi dice que aún puede salir adelante la fusión de Abertis y Autostrade

El ministro de Infraestructuras italiano, Antonio di Pietro, reveló ayer que Italia ha recibido una advertencia de la Comisión Europea sobre la oposición del Gobierno de Roma a la fusión de Autostrade y Abertis. Poco después, Di Pietro afirmó: 'No acepto un ultimátum'.

Indra firma un contrato por 4,1 millones en China

Economía cree que la fusión de Abertis en Italia se desbloqueará

Isolux intenta poner trabas a la opa de Sacyr sobre Europistas

Otra empresa concesionaria italiana ofrece a Abertis entrar en su capital

Bruselas examina ya el veto de Italia a la fusión de Abertis con Autostrade

Italia explicará a la UE el veto a la fusión Abertis-Autostrade

El consejo de Europistas se divide ante las dos opas

Abertis, controlada por ACS y La Caixa, informará a Bruselas del no expresado el viernes por Italia a su fusión con Autostrade. La UE, por su parte, le pedirá más datos sobre las razones del veto. Recuerda, además, que tiene que decidir aún si la operación es de ámbito comunitario y, en ese caso, Roma no tendrá nada que decir.

La unión de Abertis y la italiana Autostrade para crear el primer grupo mundial de autopistas peligra seriamente. Una de las vías que intentarán ACS y La Caixa, principales accionistas de la concesionaria, es buscar un apoyo directo para la operación del presidente italiano, Romano Prodi, la 'cara amable' del Gobierno y antiguo defensor de las uniones transfronterizas. En cualquier caso, se imponen más concesiones.

Guerra de opas por Europistas, el único grupo español de autopistas en Bolsa que no tiene accionista de control. Sacyr Vallehermoso ha lanzado una contraoferta un 19,5% superior a la que tiene en vigor su competidora Isolux Corsán. La constructora que preside Luis del Rivero hace la contraopa aliada a las tres cajas vascas, que ya tienen el 32,4%. Y el plan es fusionar Europistas con su filial de autopistas, Itinere, como vía directa para convertirla en cotizada.

El Gobierno italiano se opone a la fusión de Autostrade con Abertis

La CNMV aprueba la opa mejorada sobre Europistas

La constructora Isolux Corsán ha dado un paso de gigante en su intención de controlar la concesionaria de autopistas Europistas. La compañía dirigida por Luis Delso, ha firmado un acuerdo irrevocable con la filial de Ferrovial, Cintra, por el que ésta le venderá su 27,1% en la compañía.

Los conductores que vayan a las playas levantinas tienen abierta, desde hoy, la autopista de peaje AP-36

Europistas mejora su resultado neto un 6% durante el primer semestre

FCC y Sacyr se adjudican una autopista en Irlanda por 350 millones de euros

Saba prevé sacar jugo de la fusión de Abertis en Italia

El resultado de BBK suma 125 millones, un 20,5% más

Cintra comenzó a salir de su participada Europistas ya hace meses. La filial de Ferrovial ha vendido en Bolsa un 5,5% de este grupo de autopistas entre enero y junio, justo antes de que la constructora Isolux Corsán lanzara una opa por Europistas. La CNMV ha pedido más datos a la compradora, lo que alarga el plazo que tiene para aprobar la oferta.

Las carreteras en España están peor que hace dos años

Italia pide a Autostrade una nueva cláusula para aprobar la fusión

Irlanda se ha convertido en el segundo mercado europeo que más posibilidades da a las constructoras españolas para ganar autopistas. Ya han ganado tres. Ahora se abre la pugna por uno de los principales proyectos del plan nacional, que requiere una inversión de 400 millones y conectará Dublín con el suroeste del país. Las cinco del Ibex (ACS, Ferrovial a través de Cintra, FCC con Sacyr y Acciona) ultiman la oferta.

Autostrade ve posible el 'sí' de Prodi a la unión con Abertis este mes

Cintra adelanta la apertura de la autopista a Levante

Italia amenaza ahora a Abertis con una norma especial para autopistas

Isolux negocia con las cajas de ahorros el apoyo a su opa sobre Europistas

Las juntas de Abertis y Autostrade aprobaron el viernes su fusión para crear el primer grupo mundial de infraestructuras. Con todo, siguen en el aire las negociaciones con el Gobierno italiano, que se alargarán hasta noviembre. El presidente de Abertis y director de La Caixa, Isidre Fainé, sorprendió cuando anunció que la entidad financiera prevé aumentar su participación en la nueva Abertis.

Moratinos se reúne con Prodi para apoyar a Abertis y Autostrade

Cintra, filial de autopistas de Ferrovial, acaba de ganar su tercera concesión en EE UU. Ha logrado la primera adjudicación privada en el gran corredor que diseña con el Gobierno de Tejas, un año después de convertirse en su asesor de transportes. Invertirá 1.000 millones en la construcción y la explotará durante 50 años.

A Isolux Corsán se le complica la compra de la concesionaria Europistas. Un grupo de inversores ligado al ex vicepresidente y consejero delegado del Santander, Ángel Corcóstegui, estudia una contraoferta por el grupo de autopistas. Algunas constructoras han mostrado su interés por estos activos.

El consorcio formado por Cintra (del Grupo Ferrovial) y la australiana Macquarie tiene previsto cerrar hoy en Indiana (EE UU) la financiación del acuerdo por el que asume el mantenimiento y explotación de la autopista local mediante el desembolso de 3.800 millones de dólares (3.173 millones de euros). A cambio, ambas compañías gestionarán la vía durante 75 años.

Abertis y Autostrade han decidido quitarse de encima la presión del Gobierno italiano, contrario a su fusión. Aprobarán la unión en las juntas extraordinarias del viernes sin esperar al visto bueno previo del Ejecutivo de Romano Prodi.

Abertis refuerza los contactos para desbloquear su fusión