ACS

ACS cuenta con un consejo en el que las mujeres están ausentes, a pesar de contar con 18 miembros, y en el que Florentino Pérez es presidente y consejero delegado

Los Sanahuja entran en ACS con un 0,02% del capital

ACS se ha hecho con el mayor contrato privado de servicios generales de edificios del país. El Santander le ha adjudicado esta gestión en la Ciudad Financiera, la gran sede que estrenó hace dos años, lo que reportará al grupo de construcción y servicios unos ingresos de aproximadamente 17 millones de euros durante cuatro años.

El presidente de ACS, Florentino Pérez, ha invertido 24,7 millones de euros para elevar de nuevo su participación en la constructora. Entre el 7 y el 10 de agosto adquirió más de 730.000 acciones y ya controla el 9,153% del capital.

La unión de Abertis y la italiana Autostrade para crear el primer grupo mundial de autopistas peligra seriamente. Una de las vías que intentarán ACS y La Caixa, principales accionistas de la concesionaria, es buscar un apoyo directo para la operación del presidente italiano, Romano Prodi, la 'cara amable' del Gobierno y antiguo defensor de las uniones transfronterizas. En cualquier caso, se imponen más concesiones.

El Gobierno italiano se opone a la fusión de Autostrade con Abertis

La buena marcha de las filiales eleva las ganancias de ACS un 38%

ACS entra en Arabia Saudí. A través de su filial Dragados Industrial desarrollará la industria de fertilizantes en este país tras ganar la adjudicación de cuatro plantas de fosfatos en la costa del Golfo Pérsico. El proyecto le costará 240 millones de dólares (192 millones de euros) y comenzará su producción a finales de 2010.

El grupo ACS entra en la gestión de puertos en Brasil

ACS desembarca en el mercado de EE UU

La primavera de 2006 está siendo intensa pero no agitada para ACS. La constructora vive pendiente de los últimos vaivenes del mercado y sobre todo, de todos aquellos sectores en los que tiene actividades y que no son el de la construcción. Y su Consejo mira hacia Italia, donde se consuma la fusión de Abertis y Autostrade pese a las trabas del gobierno de Prodi, y mira hacia España, con el sector eléctrico en un impasse, a la espera del mapa que dibuje la batalla que libran Endesa, Gas Natural, E.On.

Florentino Pérez eleva su participación en ACS hasta un 8,4%

Reino Unido se abre a las constructoras españolas. Las grandes del sector, como ACS, Ferrovial, FCC y Acciona, se plantean el salto al negocio de los hospitales con financiación privada después de que Irlanda del Norte les haya invitado a invertir en su ambicioso plan. Sacará a concurso doce hospitales que requieren una inversión de 3.474 millones de euros.

El juicio que enfrentará a partir de mañana a Boliden y Dragados (ACS) es una de las últimas oportunidades de que el Estado recupere parte de los 240 millones que invirtió en reparar los graves daños medioambientales de la rotura de la balsa de Aznalcóllar en 1998. Boliden, que reclama a la constructora y a otras empresas 248 millones, ha advertido que tras su declaración de quiebra en España sólo podrá hacer frente a los 133 millones que le exigen las Administraciones si gana el pleito.

Renfe y ACS ganan el concurso ferroviario del Puerto de Gijón

El consejo de Renfe dio ayer luz verde para que la compañía acometa una experiencia en su condición de operadora de servicios en competencia. La empresa creará una UTE con Continental Rail, del grupo ACS, a fin de presentar una oferta al concurso convocado por el Puerto de Gijón para optar a la gestión integral de sus servicios ferroviarios. Disputarán la licitación con otra UTE formada por Algeposa Intermodal y Comsa Rail.

ACS se destapa como un nuevo operador en energía eólica. En este terreno entra a competir con las eléctricas, pero también con su rival Acciona, cuya apuesta para crecer son las renovables. El primer grupo constructor y de servicios tiene una inversión comprometida de 319 millones de eruos en 16 parques eólicos (14 ya en explotación) y proyecta otros 50, que están en diferentes fases.

ACS duplica su peso en el consejo de Fenosa, en el que entra Jove

Las grandes constructoras hicieron el año pasado operaciones con empresas ligadas a sus consejeros, accionistas y directivos por valor de 4.300 millones, según la información remitida a la CNMV por ACS, Ferrovial, FCC, Acciona, Sacyr Vallehermoso y OHL.

ACS y Ferrovial, a través de sus filiales Dragados y Cintra, dejaron ayer la primera huella española en el ambicioso y lento plan de infraestructuras griego. El Gobierno ha elegido su oferta para construir la mayor de las seis autopistas en marcha por 1.400 millones de euros.

ACS mejora la valoración por los resultados

ACS y La Caixa dan un paso más para asegurarse de que en la nueva Abertis seguirá mandando el capital español tras la fusión con la italiana Autostrade. Han firmado un pacto recíproco con los Benetton, principal accionista del grupo italiano, por el que se dan un derecho de compra preferente sobre las acciones que venda cualquiera de las tres partes. El peligro de ofertas hostiles o amistosas viene del lado italiano.

La Mutua incrementa su presencia en el capital de ACS hasta un 3%

Tres compañías relacionadas con el negocio aéreo, Iberia, Iberostar y Nefinsa, y dos ajenas a la aviación, Cobra-ACS y Quercus, constituyeron ayer, sobre la base de la sociedad CatAir, la aerolínea de bajos costes española más largamente anunciada. Tendrá fondos propios de 50 millones, dirección independiente, una flota de 30 aviones, base en Barcelona, comenzará a operar en octubre y saldrá a Bolsa en tres años.

Las compañías Iberia, el grupo Cobra (perteneciente a ACS), Iberostar, Nefinsa (sociedad de la familia Serratosa) y Quercus han anunciado esta tarde el lanzamiento de una nueva compañía aérea de bajo coste, en la que participarán con un 20% de capital cada una.

La concesionaria española Abertis, controlada por ACS y La Caixa, y el primer grupo italiano de autopistas, Autostrade, sellaron ayer su unión. Los socios españoles dejan en segundo plano a la familia Benetton en la nueva compañía que, además nace con el nombre de Abertis, que protagoniza la fusión por absorción. Tendrán una holgada mayoría con el 33% del capital y el mando en la gestión.

La retribución de los consejos de administración de las empresas supone una carga cada vez menor para sus cuentas de resultados. Eso debe no sólo a la excelente evolución de los beneficios, sino también a la moderación en el aumento de las remuneraciones. En 2005, los primeros crecieron 10 veces más que los segundos.

ACS obtuvo plusvalías de 44,8 millones con la venta de autocartera

ACS se alía a Mota-Engil para entrar en el negocio logístico de los puertos lusos

ACS no tiene ninguna mujer en los 65 puestos de su cúpula

ACS, Sacyr y Bovis logran 222 millones para construir el hospital de Majadahonda

La venta de las nueve autopistas que ACS tiene en el exterior apura fases. El grupo que preside Florentino Pérez prevé cerrar el proceso en breve con su participada Abertis como principal comprador. Aunque no se descarta que Caja Madrid adquiera alguna de las autopistas, mientras FCC desecha comprar el paquete entero.

ACS superó sus propias previsiones al ganar un 34,5% más. Las participadas Abertis, Urbis y la recién incluida Unión Fenosa tuvieron mucho que ver, ya que aportaron 135 millones. Para este ejercicio, el grupo prevé aumentar el beneficio como mínimo un 20% tras un 2005 con una inversión récord de 4.217 millones.

La concesionaria de infraestructuras Abertis comienza a analizar en serio si compra las autopistas extranjeras que tiene su primer accionista, ACS. Se plantea ejercer el derecho de compra preferente que tiene desde que se creó Abertis con activos de Dragados (filial de ACS).

Florentino Pérez incrementa su participación en ACS al 7,62%

ACS vende un 45% de la constructora portuguesa Sopol por 30 millones

Los March elevan su participación en ACS al 20%

Los gigantes de la construcción se hicieron con la mayor parte del pastel de obras del Ministerio de Fomento. ACS, Ferrovial, FCC, Acciona, Sacyr Vallehermoso y OHL ganaron el 52% de las adjudicaciones de carreteras, ferrocarril, puertos y aeropuertos del Estado el año pasado. Y volvieron a aumentar la brecha con las empresas medianas. Dos compañías, ACS y OHL, ganaron de lejos al resto al lograr el 24%

ACS tendrá muy difícil vender nueve autopistas en un solo paquete si lo decide. Potenciales compradores, como Abertis o Acciona, ven atractivas algunas concesiones por separado. Las de Chile ganan enteros.

ACS ha encargado a un banco de negocios una valoración de las autopistas extranjeras que tiene su filial Dragados Concesiones. Con ello, abre la vía a una venta de nueve concesiones en Chile, Gran Bretaña, Portugal y Sudáfrica. Los activos superarían los 1.000 millones de euros, según los expertos del sector.