Renfe y ACS ganan el concurso ferroviario del Puerto de Gijón
Renfe ha comenzado con buen paso su andadura como una simple operadora ferroviaria que debe buscar alianzas con sus competidoras en el nuevo escenario de liberalización del mundo del transporte de carga del ferrocarril. La empresa que presiden José Salgueiro en combinación con Continental Rail, filial de transporte ferroviario del grupo ACS, se ha adjudicado el contrato de gestión y explotación de la red ferroviaria del puerto de Gijón para un periodo de dos años, con posibilidad de prorrogarse a cuatro.
La empresa perdedora es una unión temporal de compañías integrada por Comsa Rail Transport y Algeposa.
El puerto de Gijón supone el 6,83% del total de tráfico portuario peninsular, cuenta con 21,75 kilómetros de red ferroviaria de ancho ibérico y, además, es la única terminal portuaria nacional que dispone de acceso por tren a todos sus muelles de carga lo que, según los adjudicatarios, permitirá una importante relación de intercambio de mercancías entre el modo de transporte marítimo y el ferroviario.
Durante los dos últimos ejercicios el puerto de Gijón registró el movimiento de unos 1.000 trenes anuales. En el año 2005 y sólo hasta el mes de octubre (últimos datos disponibles por la Autoridad Portuaria), transportaron unas 225.000 toneladas de mercancía. Las principales mercaderías tratadas fueron cereales, butano, carbón, cemento y siderúrgicos, según se informa en una nota remitida por el adjudicador.
Con la resolución de este concurso, Renfe y Continental Rail, avanzan en las respectivas estrategias con que pretenden posicionarse en el mercado de transporte de mercancías en tren ante su inminente apertura a la competencia.
Renfe perfila su objetivo de convertirse en operador logístico global en colaboración con la iniciativa privada. Por su parte, la filial del grupo que preside Florentino Pérez, gana posiciones en el sector de transporte de mercancías en tren, para el que ha solicitado la correspondiente licencia, en el que ACS cuenta con al menos otras dos compañías.