El grupo aeronáutico europeo revisó ayer su estructura organizativa y accionarial. Daimler y Lagardère reducirán su participación en EADS para que Alemania y Francia pasen a controlar un 12% del capital social cada una. España reducirá su participación desde el 5,44% al 4%.
El grupo europeo de aeronáutica y defensa EADS confirmó que sus principales accionistas están discutiendo cambios en la estructura del capital y del gobierno corporativo, aunque precisó que de momento no se puede garantizar un acuerdo.
Alemania y Francia han alcanzado un acuerdo en virtud del cual cada gobierno obtendría una participación del 12% en la compañía del sector aeroespacial y de defensa EADS, según informó el periódico alemán Handelsblatt el pasado martes.
La fusión entre el consorcio europeo EADS y el grupo británico BAE Systems, que crearía el líder mundial del sector de aeronáutica y defensa, se encuentra amenazada por la actitud de su principal accionista privado galo, el magnate Arnaud Lagardère, que ha pedido que se revise la operación.
Enders comenzó a fraguar la fusión de EADS y BAE a principios de año.
La aeronáutica y la defensa siguen a EADS y BAE
Los responsables de EADS y BAE tratan de atar los últimos flecos de su posible fusión con los Gobiernos socios de las compañías. La clave será el equilibrio de poderes. Alemania, Francia y Reino Unido tendrán una especie de acción de oro en el conglomerado.
Con reserva y un punto de sorpresa han reaccionado los accionistas de EADS y sus Estados cliente ante el anuncio de su proyecto de fusión con BAE. Los mercados han penalizado el plan con caídas del 10,2% para la primera y del 7,3% para la británica. Accionistas franceses y alemanes dijeron que se reservan el derecho a salir de EADS si prospera la fusión.
EADS y BAE Systems reconocen que mantienen contactos para su fusión
Airbus espera incrementar su beneficio operativo en 1.000 millones
Airbus prevé pedidos de 28.200 aviones para el sector los próximos 20 años
China recorta a la mitad el pedido de aviones de Airbus
El fabricante europeo espera cerrar la venta de un centenar de aviones
EADS no podrá disfrutar todavía del contrato de 160 millones que le adjudicó Sasemar para prestar el servicio aéreo de salvamento marítimo. Inaer, la empresa que realizaba esta tarea desde hace 30 años, ha recurrido ante Hacienda y el contrato ha quedado en suspenso.
El fabricante europeo elevará a unos 19.300 millones la adjudicación de contratos a empresas norteamericanas
Boeing ha cerrado la feria aeronáutica de Farnborough con pedidos y compromisos de compra por valor de 28.465 millones de euros, el doble que su rival Airbus.
Boeing se prepara para barrer a Airbus en número de nuevos contratos en Farnborough, la feria aeronáutica más importante del año, que empieza hoy.
Airbus tiene previsto anunciar el lunes una inversión millonaria para levantar una línea de ensamblaje final de su A-320 Neo en Mobile (Alabama). Una decisión que supone el desembarco en el territorio de su rival más directo, Boeing.
El nuevo presidente de Airbus demanda al Gobierno una mayor inversión en I+D
El nuevo presidente de Airbus, Fabrice Brégier, ha aprovechado el acto de entrega del primer estabilizador horizontal del nuevo avión A-350, con presencia del ministro de Industria, José Manuel Soria, para pedir al Gobierno español un mayor esfuerzo inversor en I+D.
Airbus Military trasladará el trabajo pendiente del contrato de suministro de aviones cisterna para la Fuerza Aérea británica de Reino Unido a España para evitar retrasos. Así, los 10 aviones que quedan por completar se harán en Getafe, lo que permitirá mantener el nivel de empleo.
EADS ha reclamado al Gobierno un mayor apoyo financiero a la I+D y a los proyectos comerciales clave de sectores punteros, como el aeroespacial. "No metamos dinero solo en los bancos", advirtió ayer el máximo responsable del grupo en España, Domingo Ureña.
El máximo responsable de EADS en España, Domingo Ureña, ha reclamado esta mañana al Gobierno un mayor apoyo financiero a la I+D y a los proyectos comerciales clave de sectores punteros, como el aeroespacial. "No metamos dinero solo en los bancos", ha advertido.
Enders toma las riendas de EADS en una junta con polémica
EADS inicia hoy su nueva etapa con Tom Enders como consejero delegado
Las grietas detectadas en el superavión A-380 de Airbus ya tienen su impacto en la matriz EADS. El grupo asumirá, al menos, unos costes extras de 260 millones este año para solucionar el problema. Pese a ello, su resultado trimestral mejoró y llegó a los 133 millones.
Las grietas detectadas en el 'superavión' A-380 de Airbus ya tienen su impacto en la matriz EADS. El grupo asumirá, al menos, unos costes extra de 260 millones este año para solucionar el problema. Pese a ello, su resultado trimestral mejoró y llegó a los 133 millones.
