Ford y General Motors pueden permitirse poner buena cara
Aunque los coches eléctricos siguen suponiéndoles muchas pérdidas, cuentan con el flujo de caja de los de combustión
Ford vuelve a beneficios en el primer trimestre
Obtiene un 20,3% más de ingresos que en el mismo periodo del año anterior
Ford rebaja por segunda vez este año el precio de su Mustang eléctrico
Los reduce entre 3.000 o 4.000 dólares, que se suman a los 5.900 de enero
Ford avisa de que tiene que recortar hasta 8.000 millones en gastos
El fabricante estadounidense está en pleno proceso de ajuste en sus operaciones en Europa, sobre todo en Alemania y Reino Unido
Ford echará al 11% de su plantilla europea pero limita el recorte en España
El grupo recortará 3.800 empleos, el 95% de ellos en Alemania y Reino Unido
La automoción europea es débil frente a la china
Las empresas del país asiático apuntan al extranjero, y el precio medio de sus eléctricos es de solo 32.000 euros
Ford confirma su vuelta a la Fórmula 1 en 2026 de la mano de Red Bull
El gigante estadounidense proveerá los motores de los actuales campeones del mundial
Ford, tras perder 1.812 millones: “La decisión ahora es cuánta gente necesitamos en Europa”
El fabricante tuvo unos resultados peores de lo esperado en 2022 y analiza una reducción de su negocio, sobre todo en Alemania
Ford se suma a la guerra de precios de Tesla y abarata el Mustang eléctrico en EE UU
La compañía baja su precio hasta en 5.900 dólares y descarta, de momento, hacer lo mismo en Europa
Ford negocia vender a la china BYD una fábrica en Alemania
Se trata de la factoría de Saarlouis, una planta para la que la estadounidense no tiene planes de producción más allá de 2025
Ford planea recortar 3.200 empleos en Europa y llevarse parte del trabajo a EE UU
El sindicato IG Metall señala que la mayor parte de la reducción se producirá en Alemania
Industria: “El compromiso es que las inversiones del Perte del motor terminen en 2026”
El Ejecutivo trabaja para que puedan acogerse al programa automovilísticas como Stellantis y Ford
UGT Ford confía en abordar un nuevo ERE sin despidos traumáticos
El sindicato en la planta de Almussafes afronta la negociación del excedente de personal derivado de la electrificación con la mirada puesta en los precedentes
Ford, Stellantis y Seat inician un 2023 de ajustes de empleo por el coche eléctrico
Almussafes dejará de producir el S-Max y el Galaxy a partir de abril Los nuevos modelos requieren un 30% menos de horas de trabajo
El Cupra más accesible mantiene inalterada la esencia de la marca
El nuevo León con motor de 150 CV se convierte en el escalón de acceso, pero sin renuncias a sus principales argumentos
Ford prorroga seis meses el ERTE en la planta de Almussafes por la crisis de suministros
El expediente afectará a unos 700 trabajadores diarios y un máximo de 70 días por empleado
Tesla ha perdido su prima de fantasía
El mercado estima que en 2030 solo venderá la mitad de su objetivo, 20 millones de coches anuales
Reyes Maroto: “Estamos trabajando con Ford y Stellantis para que entren en el segundo Perte del coche eléctrico”
La ministra de Industria asegura que España está bien posicionada para atraer los futuros vehículos eléctricos de Stellantis Afirma que se flexibilizarán aspectos del Perte II para facilitar que se usen todos los fondos
Ford recortará hasta un 50% las horas de trabajo en su planta de Valencia por el coche eléctrico
Negociará un recorte de plantilla con los sindicatos a principios de 2023 Confía en que el Kuga pueda seguir incluso más allá de 2027
Ford abandona el mercado ruso y se da un plazo de hasta cinco años para regresar
El fabricante abre las puertas a una vuelta a Rusia "si la situación global cambia"
Ford Valencia se sigue vaciando de modelos: dejará de hacer el S-Max y el Galaxy en abril de 2023
Se suman al Mondeo que la factoría dejó de fabricar este año Se esperaba el final de estos dos coches, que suponen poca carga de trabajo para la factoría
El Gobierno duplica las ayudas a VW y deja fuera del Perte a la planta de baterías extremeña
El grupo alemán recibirá 397 millones de euros, un 137,5% más Mercedes recibirá 170 millones, mientras que al D-Hub, que pretende reindustrializar la antigua Nissan en Barcelona, se le han asignado 107 millones
Industria negocia con Bruselas flexibilizar los plazos para que Ford y Renault opten al nuevo Perte
El fabricante estadounidense se cayó de la primera convocatoria por no poder acometer la inversión antes del 30 de junio de 2025. Por su parte, la compañía francesa no se plantea hacer eléctricos en España antes de 2024
Los sindicatos temen un ERE en Ford Almussafes en 2023
El fabricante de coches ya había avisado en mayo de que la planta tendría que reducir plantilla
Ford retrasa sus planes para Almussafes y renuncia al Perte del coche eléctrico
La multinacional mantiene su compromiso con la planta, pero renuncia a 106 millones de financiación
El cambio del motor empieza en Sagunto
La gigafactoría que Volkswagen construirá en la ciudad valenciana podría recordarse en 2030 como la piedra angular de la transformación más radical vivida por una industria en España
Valencia será el centro de la electromovilidad española con las baterías de VW y los coches de Ford
Es, de momento, la única autonomía que tendrá toda la cadena de valor del vehículo eléctrico con el ensamblaje de automóviles y la producción de baterías
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