![Cadena de montaje de Ford en Almussafes.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/UKBRA4EFMFAQHLTCR6ZYEE2YJY.jpg?auth=1c5623c1b86e137db1c222e230a133ab0ce32716d045411a7f82bc0e9be2444f&width=414&height=233&focal=2548%2C1556)
El avance del coche eléctrico se gripa en España
Las ventas de este tipo de vehículos van a menor ritmo del esperado. Su precio es una barrera, pero hay otros motivos que explican por qué los de combustión son los más demandados
Las ventas de este tipo de vehículos van a menor ritmo del esperado. Su precio es una barrera, pero hay otros motivos que explican por qué los de combustión son los más demandados
La compañía estadounidense asegura que tratará de “negociar una solución de transición” para 1.000 de los 1.600 trabajadores que tiene de excedente, y que las bajas acaecidas hasta ahora han sido voluntarias
Será el único vehículo que ensamble la planta de Almussafes los próximos tres años, momento en el que llegará el nuevo modelo híbrido del que la automovilística quiere hacer 300.000 unidades anuales
La compañía ya había desistido de recibir fondos del primer Perte del motor en 2022. El nuevo modelo asignado a la factoría de Almussafes será multienergía, pero no tendrá versión eléctrica pura
El Ejecutivo celebra la decisión de la compañía y asegura que el compromiso “garantiza la viabilidad” de la factoría
Desde que Ford escogió la planta como centro de ensamblaje de sus coches eléctricos, la fábrica ha afrontado un cúmulo de circunstancias adversas
La dirección mundial de la marca se reunirá con los representantes de los trabajadores este miércoles para dar una “solución” a la falta de carga de trabajo de la planta. La fábrica ensambló el año pasado 158.000 coches menos que en 2018
La planta valenciana lleva años reduciendo su volumen de producción por la pérdida de modelos. La compañía señala que en abril dará más detalles
Tomará posesión del cargo a partir del 1 de enero. La planta afronta un periodo de incertidumbre ante la falta de concreción de los planes de electrificación de la automovilística
UGT, sindicato mayoritario, asegura que el nuevo posicionamiento de la compañía deja “en el alambre” el futuro de la fábrica
A partir de abril, la fábrica solo ensamblará el Kuga, que hoy supone dos tercios de su actividad. UGT está dispuesto a negociar un nuevo ERE a cambio de aclarar la electrificación de la factoría
La compañía ya había pedido fondos de la primera línea, la de baterías, para aumentar sus instalaciones para hacer paquetes de baterías en la planta de Almussafes
La multinacional estadounidense ha presentado el proyecto al Perte VEC II
La automovilística estadounidense pondrá en julio punto final a la producción de un coche del que ha vendido más de 22 millones de unidades
La compañía reducirá un 19% la plantilla, más de 1.100 empleos, y plantea prejubilaciones a partir de los 53 años
La compañía quiere que los despidos afecten también a la parte más joven de la plantilla
El fabricante estadounidense ha señalado que se debe a la pérdida de los modelos S-Max y Galaxy
El expediente afectará a unos 700 trabajadores diarios y un máximo de 70 días por empleado
Negociará un recorte de plantilla con los sindicatos a principios de 2023 Confía en que el Kuga pueda seguir incluso más allá de 2027
El fabricante de coches ya había avisado en mayo de que la planta tendría que reducir plantilla
La multinacional mantiene su compromiso con la planta, pero renuncia a 106 millones de financiación
La factoría española, donde se emplean 6.000 personas, hará los dos últimos modelos eléctricos que aún le quedaban por asignar a Ford para sus fábricas europeas Este anuncio asegura el futuro de una planta que en 2024 se iba a quedar con la producción de un único coche
Fuentes del sector han confirmado a este periódico que la automovilística dará mañana una rueda de prensa en la que informará de su decisión
La fábrica redujo su producción un 54% desde 2018 Este año perdió el Mondeo y en los próximos meses se quedará sin la Transit Connect
La empresa no ha dado detalles de cuál será el calendario de paradas de producción, pero ha indicado que serían necesarios entre 10 y 12 días
Avia asegura que podría aguantar el golpe en caso de que estos coches se asignen a la planta de Saarlouis, en Alemania, y no a la de Almussafes El sector emplea a 25.000 personas en la comunidad
La automovilística no ha comunicado a qué planta dará los dos últimos modelos eléctricos que aún le quedan por asignar en Europa, pero niega que, en caso de no ser elegida, la factoría valenciana deba cerrar
La gigafactoría de Sagunto impulsará la agenda del coche eléctrico en España.
El pacto contempla una contención salarial y un aumento de la jornada de trabajo
El sindicato ha acordado un incremento de 15 minutos por turno diario y subidas salariales anuales que no se consolidarán en tabla
UGT ha evitado dar detalles del pacto hasta que no haga lo propio la planta de Saarlouis, que compite con la factoría valenciana por quedarse con dos modelos eléctricos del fabricante estadounidense
El consenso será trasladado a Detroit para que se tome una decisión final sobre qué planta producirá los nuevos modelos eléctricos, la factoría valenciana o la fábrica de Saarlouis
En 2021, el grupo automovilístico matriculó un 19,2% menos de coches La factoría valenciana redujo su producción un 55% desde 2018
Los sindicatos negocian con la dirección medidas para asegurar el futuro de la factoría que emplea a unas 6.000 personas Están dispuestos a aceptar un retraso en el aumento de los sueldos, que se recuperarían dentro de unos años con valores en torno al IPC
Tal y como había planteado la dirección de la factoría en un primer momento, el expediente afectará a los 4.764 trabajadores de la zona de ensamblaje de coches Los empleados de las instalaciones de motores quedan exentos de la medida
La planta española puja con una de Saarlouis para que le asignen dos modelos eléctricos Los sindicatos y la patronal se reúnen este lunes para tratar este asunto
El expediente estará en vigor hasta el próximo 31 de marzo y supondrá un parón total de 15 días para la planta de vehículos La factoría de motores, al contrario que el año pasado, queda exenta
El ayuntamiento de la ciudad asegura que hay 750.000 metros cuadrados libres para su instalación
El expediente estará en vigor durante el primer trimestre de este año Los representantes de los trabajadores estiman que afectará a toda la plantilla, algo más de 6.000 personas, tal y como ha ocurrido en 2021
Prevé bajar la producción de 1.600 a 1.300 coches al día