Estos tres hábitos son un problema para la batería de tu móvil, acaba con ellos
No es complicado dejar de cometer los errores de uso
El Gobierno se acerca a la cifra deseada por Stellantis: le da otros 29 millones para su megaproyecto en España
Industria asigna esa cantidad para la instalación de la plataforma de producción de coches eléctricos pequeños y compactos STLA Small en Vigo. La compañía lo valora como “un importante paso y una muestra de la confianza y apoyo” del Ejecutivo
Stellantis, Chery, Seat, InoBat y Basquevolt pujarán por las ayudas del tercer Perte del coche eléctrico
Los mayores proyectos que se presentarán serán, a priori, las plantas de baterías de Zaragoza y Valladolid
Basf espera saber “en los próximos meses” si avanza su inversión en Tarragona
El grupo reduce las ventas en España un 13% por la caída de la demanda de productos químicos
Xiaomi se dispara en Bolsa tras la fuerte demanda del SU7, su primer vehículo eléctrico
La compañía vendió casi 90.000 pedidos de este modelo en solo 24 horas
La fotovoltaica supera al gas y ya aporta casi el 10% de la electricidad en invierno
Las cuatro mayores tecnologías de producción ya son libres de emisiones y cubren casi el 80% de las necesidades totales, exportaciones incluidas
Basf planea invertir más de 500 millones en una nueva factoría en Tarragona
El grupo tiene pendiente de aprobación su gran proyecto de reciclaje de baterías de Europa, que levantará en España
Una pizca de sal para desestabilizar el orden de los coches eléctricos
Las baterías de sodio, mucho más abundante que el litio, pueden quitar influencia a China sobre el sector
El Gobierno lanzará ahora un Perte VEC de apenas 300 millones y retrasa el de 1.250 millones al segundo semestre
Fabricantes como Stellantis e InoBat están a la espera de estas ayudas públicas para oficializar sus inversiones industriales en España
Los gadgets del futuro tendrán una autonomía de 50 años gracias a ¡baterías atómicas!
Un producto que cambiará el mundo
Alemania dará 902 millones a Northvolt para quedarse con una planta de baterías que se disputaba con EE UU
Bruselas ha dado el visto bueno al plan germano, del que 700 millones serán ayudas directas. Se estrena así el nuevo esquema puesto en marcha por la Comisión para evitar la fuga de inversiones
El nuevo fondo público para atraer inversión extranjera también financiará a empresas españolas
El requisito es que formen ‘joint ventures’ con firmas foráneas y que exploten negocios ligados a la transición digital o verde
Generación, demanda y almacenamiento de renovables bailan a distinto son
España, octavo país en atraer inversión, ve riesgos. Las empresas piden incentivos, más plazos y acceso a la financiación ante un escenario incierto
El motor desafiará el desacoplamiento EE UU-China
El país asiático tiene una formidable ventaja en la producción de baterías
¿Y si las baterías eléctricas reventaran el modelo actual de la industria automovilística?
Laurent Martin|
La prolongación de la vida útil de los acumuladores hará que las marcas se concentren en reequipar los coches en lugar de fabricar tantos modelos nuevos
Andy Palmer: “InoBat comenzará a producir baterías en Valladolid en 2026 o 2027″
La compañía empezará con una capacidad productiva de 8 GWh ampliables a 32 GWh. Su primer cliente será una empresa de aviación, aunque también suministrará a automovilísticas y fabricantes de autobuses
Benoist Ollivier [Ferroglobe]: “Ayudamos al desarrollo del coche eléctrico y la descarbonización del transporte”
Recibe el galardón de Cinco Días al proyecto empresarial más innovador en el campo tecnológico. El polvo de silicio tiene un alto potencial en la fabricación de baterías
China apabulla a Europa y concentra ya el 41% de las exportaciones de coches eléctricos
El gigante asiático no solo crece en su mercado local sino también fuera. Aglutina el 52% de las ventas mundiales de vehículos enchufables. Produce casi dos de cada tres baterías
CATL se prepara para impulsar los sueños eléctricos más salvajes
Su abundante liquidez está en gran parte en su propio país, y no le vendría mal captar fondos para su expansión
El cambio de parecer del Gobierno con las energéticas, y el realismo de Bruselas con las baterías
El Ejecutivo ya no es tan crítico con los beneficios de las eléctricas
La producción del coche eléctrico en Landaben, apuesta de la automoción en Navarra
En 2027, Volkswagen prevé producir unas 350.000 unidades. Supondrán 30.000 vehículos más respecto a los fabricados antes de la pandemia
Stellantis se compromete a traer a Vigo la nueva plataforma de producción de coches eléctricos pequeños
Se lo ha confirmado la dirección de la fábrica al comité de empresa. Se prevé que llegue entre 2027 y 2028
Stellantis se alía con el fabricante de baterías chino CATL para abaratar sus coches eléctricos en Europa
Ambas compañías han firmado un memorando de entendimiento en el que contemplan la posible creación de una ‘joint venture’ a partes iguales. CATL se perfila como el socio de la automovilística para la planta de baterías que quiere levantar en Zaragoza
El gigante petrolero Exxon se sube al coche eléctrico: empezará a producir litio
La compañía se propone ser líder en el suministro de litio para baterías
Tesla o el desafío de volver a una marcha más alta
La automovilística ha ofrecido repetidos descuentos para incrementar las ventas
La producción de materiales clave de las baterías: el partido casi perdido de Europa
El componente más caro es el cátodo y la UE no cuenta con suficientes fabricantes para abastecer toda su producción. VW y Stellantis tratan de asegurarse también materias primas
Stellantis se queda con 63,8 millones del Perte VEC II, muy por debajo de lo que esperaba
La compañía podía optar a 200 millones para su planta de baterías en Zaragoza: avisa de que presentará alegaciones. Industria asigna también otros 23,7 millones a Mobis, Fragnor y Lithium Iberia
Stellantis tendrá dos fábricas de baterías juntas en EE UU
Las levantará con la ‘joint venture’ que tiene con Samsung. Entre ambas gigafactorías, la inversión ascenderá a 5.500 millones
Industria adelanta el Perte VEC III a principios de 2024
El titular de la cartera, Héctor Gómez, destaca la importancia de estas ayudas públicas en un panorama incierto para el automóvil
Josep Maria Recasens: “Quiero jugar 11 contra 11, no contra 15. Hay que averiguar si la competencia china es justa”
Renault propone establecer un sistema de ayudas a la compra de coches eléctricos como el de Francia, que en la práctica supondría dejar sin subvención a aquellos eléctricos hechos fuera de Europa, sobre todo los de marcas chinas
Volkswagen y Umicore lanzan un fabricante de componentes de baterías para coches eléctricos
La compañía se llamará Ionway y tendrá sede en Bruselas
Industria cierra la convocatoria del Perte del coche eléctrico con inversiones por 8.500 millones
En total se presentaron 186 solicitudes. La línea de baterías ha movilizado una inversión de 5.829 millones, mientras que la de cadena de valor ha alcanzado los 2.765 millones
Ford se presenta a la segunda línea del Perte del coche eléctrico II
La compañía ya había pedido fondos de la primera línea, la de baterías, para aumentar sus instalaciones para hacer paquetes de baterías en la planta de Almussafes
Cargar el coche en 10 minutos y recorrer 400 kilómetros: la nueva batería de CATL
El mayor fabricante de baterías del mundo asegura que su producto comenzará a ensamblarse en masa a finales de año. MG ha confirmado que la incluirá en su gama
Tesla, BYD o Stellantis: las fábricas y proyectos del automóvil por los que pelea España
Francia, Alemania o Portugal también compiten por atraer a estas grandes automovilísticas
El Gobierno abrirá la ventanilla para la segunda línea del Perte VEC II el 16 de agosto
Repartirá 559 millones en proyectos para la cadena de valor del coche eléctrico, de los cuales 344 millones serán subvenciones y 215 millones préstamos blandos para la industria del automóvil
Stellantis y Samsung levantarán una segunda planta de baterías en EE UU
Su ‘joint venture’ StarPlus Energy construirá una gigafactoría de 34 GWh
Renault, Teknia, Inobat y QEV se suman a la ola de inversiones del segundo Perte del coche eléctrico
La compañía francesa se ha presentando a la línea de proyectos de baterías y también lo hará a la de cadena de valor. Inobat aún está preparando la documentación, pero se presentará en breve
Basquevolt: “Con nuestra tecnología es posible vender coches eléctricos a 15.000 euros”
La compañía española, con un 25% de capital público, desarrolla un tipo de batería de estado sólido que pretende vender a automovilísticas con plantas en nuestro país
El automóvil se lanza en tromba a por las ayudas del Perte VEC II con más de doce proyectos en España
Ford y Seat solo harán los conocidos como ‘battery packs’, pero Envision y Basquevolt levantarán gigafactorías. Bosch pedirá cuatro millones en la línea de cadena de valor, que aún no ha salido