Stellantis se alía con el fabricante de baterías chino CATL para abaratar sus coches eléctricos en Europa
Ambas compañías han firmado un memorando de entendimiento en el que contemplan la posible creación de una ‘joint venture’ a partes iguales. CATL se perfila como el socio de la automovilística para la planta de baterías que quiere levantar en Zaragoza
El grupo automovilístico Stellantis ha anunciado este martes la firma de un memorando de entendimiento no vinculante con el fabricante de baterías chino CATL, el mayor productor mundial de este elemento clave de los coches eléctricos, “sobre el suministro local de células y módulos de baterías LFP [litio, hierro y fosfato]”. Dicho memorando contempla la posibilidad de la creación de una joint venture (empresa conjunta) a partes iguales.
El objetivo de Stellantis es “aprovechar las baterías de litio, hierro y fosfato para impulsar su producción europea de vehículos eléctricos” y así conseguir abaratar el precio de estos, sobre todo tras la entrada en tropel de marcas de coches chinas en el Viejo Continente, que han llegado con una gama de modelos variada y a precios competitivos. De esta forma, CATL se perfila como el socio de Stellantis en la gigafactoría que la automovilística quiere levantar en Zaragoza, para la que Stellantis está negociando la obtención de fondos públicos después de quedar insatisfecha con lo conseguido en el PERTE II del coche eléctrico.
El memorando, han explicado ambas empresas, establece “una colaboración a largo plazo” entre CATL y Stellantis en dos frentes: “crear una hoja de ruta tecnológica audaz para apoyar los avanzados vehículos eléctricos de batería de Stellantis e identificar oportunidades para seguir reforzando la cadena de valor de las baterías”. Esto supone un impulso para la estrategia de Stellantis que pretende que el 100% de sus ventas en Europa en 2030 sean vehículos eléctricos. Para ello, la compañía ha empezado a lanzar modelos eléctricos asequibles, como el ya anunciado Citroën C3, que se quedará por debajo de los 25.000 euros sin ayudas públicas (concretamente, estará disponible por 23.300 euros).
“Este memorando con CATL sobre la química de las baterías LFP es otro ingrediente de nuestra estrategia a largo plazo para proteger la libertad de movilidad de la clase media europea”, ha dicho Carlos Tavares, consejero delegado del grupo Stellantis. “CATL es el líder de este sector y, junto con nuestras emblemáticas marcas de vehículos, aportaremos a nuestros clientes una tecnología de baterías innovadora y accesible, y nos ayudará a alcanzar nuestra ambición de cero emisiones netas de carbono para 2038″, ha añadido el directivo.
“Creemos que la asociación será un paso decisivo en el camino de ambas partes hacia los objetivos de neutralidad de carbono”, ha comentado, por su parte, Robin Zeng, presidente y director general de CATL. Este anuncio se suma a la joint venture que Stellantis creará con el fabricante de coches chino Leapmotor, del que ha adquirido el 20% por 1.500 millones. Dicha empresa conjunta, en la que Stellantis controlará el 51%, tiene “derechos exclusivos para la exportación y venta, así como para la fabricación, de productos Leapmotor fuera de ‘la Gran China’”.
“Se trata de la primera relación mundial en el sector de los vehículos eléctricos entre un fabricante de automóviles líder y un fabricante chino de vehículos eléctricos de nueva generación”, había asegurado en octubre la automovilística con sede en Ámsterdam en relación al acuerdo con Leapmotor.
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