Uno de los modelos para la planta palentina sería eléctrico y los otros dos, multienergía. La compañía quiere que se apliquen medidas de flexibilidad y “contra el absentismo”, pero acepta vincular los salarios al IPC
El CDTI equiparará su participación a la del nuevo accionista
La automovilística prescindirá de más de un 10% de su plantilla en su gran fábrica local por la crisis del sector y la robotización de los procesos
El nuevo plan estratégico contempla 36 nuevos modelos hasta 2030. El grupo asegura que está preparando la llegada de eléctricos a Palencia, pero está a la espera de un acuerdo con los sindicatos por el convenio
El fabricante de vehículos eléctricos estadounidense ha comenzado 2026 igual que terminó 2025, con una abultada caída del 17% en ventas
La automovilística asegura que la tecnología de la firma vasca “ofrece un salto transformador”. El proyecto ha recibido ayudas de los Perte VEC
Las sensaciones del sector son agridulces
El CEO de la compañía señala a la planta de Palencia como una opción lógica para la producción del nuevo coche eléctrico del grupo
El CEO mundial del grupo asegura que el bajo coste de las plantas de Valladolid y Palencia es su “activo más fuerte”. Empresa y sindicatos negociarán el nuevo convenio en el que se hablará de nuevos vehículos
Los primeros directivos del motor europeo aplauden el pacto para crecer en un mercado dominado por Mahindra, Tata, Suzuki y Hyundai
El grupo Volkswagen crece a lomos de su marca homónima, Cupra y Skoda. Casi todas las firmas de Stellantis perdieron terreno, BYD se disparó y Tesla se derrumbó
Puede ayudar a compensar en parte el riesgo geopolítico
La compañía revierte una de las medidas estrella de su anterior CEO, que había creado una empresa separada, Ampere, la cual no pudo cumplir con el objetivo de salir a Bolsa. A día de hoy, la dirige el español Josep Maria Recasens
La marca, que fue segunda el ejercicio pasado, fue la que más subió del top 15 español, con un crecimiento del 29,7%
El grupo francés entregó casi 2,34 millones de coches, de los cuales el 69% se comercializaron en Europa
El director mundial de la marca francesa, Fabrice Cambolive, resalta los buenos frutos de la alianza entre ambas empresas, que comparten el negocio en Brasil, en los motores de combustión y son socios en Corea
La compañía busca duplicar márgenes fuera del continente y lanzar ocho modelos nuevos hasta 2027
La actividad se contrajo un 4,3% en 2025. Plantas como la de Volkswagen Navarra, Mercedes Vitoria y Seat Martorell han hecho cambios de calado en sus líneas de producción para hacer nuevos eléctricos
La nipona perdió cuota de mercado, pero volvió a quedarse cerca de las 100.000 matriculaciones en el año
Con los dos nuevos vehículos, uno de ellos probablemente el Fiesta, ya son 14 modelos eléctricos para las fábricas del norte francés, que se acercan al objetivo de hacer 600.000 unidades al año. España, la siguiente en electrificarse
La alianza comenzará con la fabricación de dos turismos sobre plataformas como la del exitoso R5. No afectará a la planta de Valencia, que espera noticias de un nuevo modelo multienergía
El sector pretende dar el acelerón definitivo a este tipo de movilidad, que en 2025 volvió a crecer en el Viejo Continente y en España casi duplicó ventas
El directivo catalán es nombrado director de estrategia, producto y programas, además de mantener sus puestos como presidente de Renault Iberia y CEO de la división eléctrica de la compañía, Ampere
Este vehículo estará por debajo de los 20.000 euros, llegando a esa franja incluso antes de que uno de sus principales competidores, Volkswagen, culmine su gama por 25.000
En octubre se registraron 96.785 matriculaciones de turismos. Los electrificados representan ya el 19% del mercado en lo que va de año y suben ocho puntos porcentuales
El presidente del grupo francés en España lanza un alegato para modernizar el sector automovilístico en el país
Erdem Kizildere, hasta ahora director de ventas de Seat y Cupra de mercados internacionales, ocupará el cargo que dejó vacante Sébastien Guigues, ahora en Renault Italia
Ya hay ingenieros españoles trabajando en Francia para estudiar la electrificación de la fábrica de Palencia. Industria le asignó el año pasado 66 millones en ayudas del Perte VEC para la producción de un SUV eléctrico del segmento C
El ritmo de las inversiones en el exterior de BYD y otras marcas se está ralentizando
El país está atrayendo grandes inversiones industriales en el automóvil gracias a su privilegiada posición geográfica, sus reducidos costes y el tratado de libre comercio con la UE
Renault propone a Bruselas un cambio en la contabilización de las emisiones que tenga en cuenta el CO2 producido a lo largo de toda la vida útil del vehículo y no solo el que sale del tubo de escape
La estadounidense triplicó sus matriculaciones en el octavo mes del año y ahora avanza un 11% en lo que va de ejercicio. BYD redobla su apuesta por el mercado de los híbridos enchufables
La china BYD es la única grande del motor que logra aumentar sus beneficios en el primer semestre. Toyota se mantiene como la que más gana, con cerca de 8.800 millones, el doble que Volkswagen
La automovilística china entregó casi 84.500 unidades en los siete primeros meses del año incluyendo a Reino Unido. Los eléctricos tiran de un mercado plano en el Viejo Continente
Oliver Blume, consejero delegado de la firma, habla de una “ofensiva de modelos”, con 30 nuevos coches en 2024 y la misma cantidad prevista para este año
Los coches de ocasión se consolidan como la opción favorita de los españoles, con casi el doble de matriculaciones que los vehículos nuevos
La compañía del rombo enseña su Technocentre, “el corazón” de la innovación del grupo, y su centro técnico en Aubevoye, donde realiza las pruebas más duras
El nuevo consejero delegado afronta el reto de consolidar la transformación industrial del grupo sin desviarse de la hoja de ruta de Luca de Meo
El resurgimiento del sector armamentístico está provocando intensos movimientos corporativos
El grupo francés, máximo accionista de la automovilística nipona, sacrificó sus cuentas de 2025 al cambiar la forma en que contabiliza su participación
