Para alcanzar a Francia, Italia no puede dormirse en los laureles
Aunque sus primas de riesgo están convergiendo, Meloni tendrá que ser más audaz para obtener ventaja duradera
Los aranceles al coche eléctrico son solo el inicio de la guerra UE-China
La medida no servirá para hacer frente al creciente peso del país asiático en los híbridos y las baterías
Los accidentes de Stellantis y Volkswagen aumentan la probabilidad de airbags
Las dificultades de ambas firmas pueden ayudar a la UE a cambiar de marcha respecto a los vehículos eléctricos
Las multas de la UE por las emisiones de CO2 frenan al coche eléctrico
Bruselas puede ganar tiempo retrasando los objetivos para 2025, pero a largo plazo el problema es más difícil
La fortaleza del yen es el menor de los problemas de Toyota
El escándalo de sus test y su tardía adopción de los coches eléctricos son preocupaciones mayores
Los aranceles, un pobre ‘air bag’ para el Armagedón automovilístico de la UE
Las tarifas pueden perjudicar a los grupos europeos tanto como ayudarles
VW y Rivian presentan una fórmula más práctica para el coche eléctrico
A diferencia de alianzas como la de General Motors con Nikola, esta se basa en una tecnología que ya funciona
Stellantis navegará con GM y Ford
Cotizar solo en Nueva York podría equiparar su valoración a la de sus rivales de EE UU
Los justicieros de la deuda de la zona euro son un mal necesario
Aunque los Estados lleguen a un acuerdo fiscal en 2024, puede ser menos rígido que los anteriores, y un mercado más agresivo los mantendrá alerta
Los bonistas de UBS tienen memoria de pez
Los precios de mercado de sus ‘cocos’ indican que los inversores no le aplican una prima suiza
Los aranceles no resuelven el puzle de los eléctricos chinos en la UE
El bloque necesita nuevos coches asequibles, por lo que frenar la competencia podría ser contraproducente
La tacañería de los bancos británicos puede dejar de ser un problema
No tienen tanto exceso de liquidez como los españoles, y el Banco de Inglaterra ha subido más los tipos
Volkswagen se enfrenta a una tormenta mayor
El grupo alemán quiere priorizar el valor de marca sobre las ventas para paliar su ineficiencia y reciente caída en Bolsa
Los ‘cocos’ vuelven, pero con más cautela
Los inversores no han olvidado el daño reciente
A la UE puede convenirle prolongar la parada en boxes del motor británico
La petición de Stellantis de suavizar los aranceles del Brexit ayudaría también a las exportaciones europeas
El giro a los datos de Deutsche Boerse tiene un precio
La compra de SimCorp es una apuesta lógica por un negocio de rápido crecimiento, pero los inversores no lo ven aún
El barómetro de los bancos debe ir con advertencia sanitaria
La escasez de operaciones con CDS aumenta la volatilidad de estos mercados
Litigar por los ‘cocos’ suizos puede salir a cuenta
Recuperar valor será complicado y llevará tiempo, pero pleitear disuadirá a otros países de hacer lo mismo
La crisis de los ‘cocos’ puede ayudar a los reguladores
Su encarecimiento puede hacer que los bancos mantengan su deuda en lugar de sustituirla
Suiza lleva los cocos hasta el punto de inviabilidad
El fiasco también ha provocado que los inversores se den cuenta de lo fácil que es perder dinero con estos bonos.
JP Morgan arroja a Jes Staley de las almenas de la fortaleza
Demandar a exempleados no pinta muy bien, pero el banco tiene más razones que la mayoría para defenderse
El largo e incierto camino de vuelta desde el Brexit
Aunque parece muy difícil un acuerdo comercial Londres-UE completo, el Marco de Windsor es muy simbólico
Euronext puede tener que esforzarse más por Allfunds
El supermercado de fondos está barato, pero la oferta podría quedarse corta frente a otra de Deutsche Boerse
Stellantis tiene un airbag bien acolchado
Las acciónes están baratas, así que las recompras son dinero bien gastado
La automoción europea es débil frente a la china
Las empresas del país asiático apuntan al extranjero, y el precio medio de sus eléctricos es de solo 32.000 euros
Los fabricantes de automóviles podrían retirarse de la Bolsa
Las bajas cotizaciones del sector, por el miedo a una recesión, son una oportunidad para el capital privado
La máquina de deuda de compras de los bancos puede perder ritmo
Quedarse con parte del riesgo de las obligaciones de préstamo garantizadas tiene sentido, pero podría no bastar
El comprador del Manchester United necesitará paciencia y dinero
La crisis económica puede afectar a la taquilla y a los ingresos de TV, y el club no ha renovado el estadio en la era Glazer
La venta de deuda corporativa de riesgo tiene mucho más recorrido
La de grado de inversión ha caído más, pero eso se invertirá cuando se pongan en precio los impagos y la recesión
Una ruptura de Renault y Nissan es la opción menos mala
La posibilidad de que el fabricante francés reduzca su participación en la japonesa ha hecho subir las acciones
El giro de 180º del Banco de Inglaterra compensa los riesgos
Aunque su compra de bonos puede indicar que apoya al Gobierno que ha creado el problema, vale la pena
La OPV de Porsche plantea dos obstáculos para los inversores
La valoración depende de lo que pueda imitar el éxito de Ferrari, y del descuento por su compleja gobernanza
Cariño y firmeza son la solución para la crisis de derivados de energía
El aumento de 1,5 billones de dólares en garantías debe resolverse con apoyo público, pero a un precio adecuado
El cese del CEO de VW anuncia menos ruido y más confusión
El grupo ya no sufrirá las meteduras de pata de Herbert Diess, pero la OPV de Porsche se puede complicar
Italia se sitúa en un solitario y arriesgado limbo
El farol de Draghi se ha vuelto esta vez contra él: sin un Gobierno creíble, el país crecerá menos
Los tenedores de bonos bancarios tienen que sufrir más
El reembolso a la primera ocasión por parte de Credit Suisse de un bono, pese al coste, muestra los fallos del mercado
A Christine Lagarde le costará hacer un Mario Draghi
Los bonos de la periferia están mejor que en la crisis anterior, pero el contexto económico será más complicado
Los bancos centrales aún tienen margen para combatir la inflación
Por ahora, los rendimientos de la deuda corporativa y soberana no requieren que Powell y Lagarde den un giro
Dividir Renault en dos requiere una conducción cuidadosa
Separar la parte eléctrica puede aumentar el valor del grupo, pero también incrementar los costes
Delivery Hero vuelve a la prepandemia
Debe mostrar un camino más claro hacia la rentabilidad