Grandes fabricantes como Stellantis, Volkswagen o Toyota anunciaron en los últimos meses más de 14.600 millones de euros en inversiones para producir en el país sudamericano
El Tribunal Supremo avaló las sanciones de 171 millones de euros que impuso la CNMC a una veintena de marcas y abre la puerta a reclamar indemnizaciones que rondan el 10% del precio pagado
La marca encadena un nuevo máximo tras el de 2022 y espera que en 2024 el entorno económico global sea más favorable
Los chinos seguirán siendo más baratos, a la espera de que aumenten los aranceles
El Gobierno italiano es libre de comprar acciones de la automotriz en el mercado, pero eso podría asustar a las empresas
La planta perdió más de 100.000 unidades anuales respecto a 2019. Será la primera vez que la factoría ensamble coches para cuatro marcas distintas
Fabricantes como Stellantis e InoBat están a la espera de estas ayudas públicas para oficializar sus inversiones industriales en España
El grupo no quedó satisfecho con los fondos que obtuvo del Perte VEC II para su planta de baterías. Está pendiente de saber las ayudas con las que contará para su plataforma STLA Small
El expediente de regulación de empleo tendría una vigencia de un año y afectaría a 60 empleados de estructura y 30 de taller
La compañía, dueña de firmas como Peugeot, Citroën, Fiat o Chrysler, busca reducir un 40% el sobrecoste de los vehículos eléctricos respecto a los de combustión en los próximos tres años
La compañía asegura que hará allí la línea Allure y GT del modelo durante un tiempo limitado
España ensambló el año pasado 2,45 millones de vehículos, un 13% menos que en 2019. Ford y Renault Palencia son las que están más atrás, aunque esta última crece respecto a 2022
La automovilística cayó un 2,2% en ventas de turismos en España en 2023 y se mantuvo por los pelos en el top diez de firmas más comercializadas en el país
Cotizar solo en Nueva York podría equiparar su valoración a la de sus rivales de EE UU
Unicredit, Ferrari, Inditex y Novo Nordisk se erigen como los valores ganadores del año. Excelentes ventas, beneficios y singularidad frente a los competidores son las claves de su éxito.
Se lo ha confirmado la dirección de la fábrica al comité de empresa. Se prevé que llegue entre 2027 y 2028
Ambas compañías han firmado un memorando de entendimiento en el que contemplan la posible creación de una ‘joint venture’ a partes iguales. CATL se perfila como el socio de la automovilística para la planta de baterías que quiere levantar en Zaragoza
El nuevo ministro tiene por delante la negociación con el mayor fabricante de coches del país para que instale en Zaragoza una fábrica de baterías. En 2024, asoma una nueva oportunidad para atraer inversiones: el Perte III del coche eléctrico
La compañía considera la cantidad insuficiente y se emplaza a negociar nuevas inyecciones de efectivo con el Gobierno
La automovilística asegura que el incremento de la facturación se debe al crecimiento continuo de las ventas
Stellantis quiere competir con las marcas chinas por el segmento bajo. MG ofrece un híbrido enchufable al precio de un autorecargable gracias a que adelanta las ayudas del Moves III
Se han adjudicado 338,2 millones de euros en subvenciones y 100 millones en préstamos
La compra del 21% de Leapmotor le permitirá acceder a su experiencia tecnológica y de eficiencia de costes
El grupo automovilístico quiere ganar presencia en en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo después de que el año pasado vendiera la única planta de Jeep que tenía en China
El alza de la rentabilidad prepara el terreno para un acuerdo con los huelguistas
Presenta la denuncia en base a la sanción que la CNMC impuso a marcas como Toyota, Volkswagen o Hyundai en 2015 por pactar una inflación de precios de sus coches entre 2006 y 2013
El grupo automovilístico con sede en Ámsterdam presentará la semana que viene su ofensiva de producto. Solo la rama de servicios de conectividad supondrán 5.000 millones
Thierry Koskas , CEO del fabricante francés: “Somos muy conscientes de la ofensiva china y tenemos que combatirla”
El componente más caro es el cátodo y la UE no cuenta con suficientes fabricantes para abastecer toda su producción. VW y Stellantis tratan de asegurarse también materias primas
Las levantará con la ‘joint venture’ que tiene con Samsung. Entre ambas gigafactorías, la inversión ascenderá a 5.500 millones
Tesla, Lynk & Co y Toyota tienen los modelos más vendidos entre los vehículos con etiqueta cero y ECO de la DGT
Los coches más afectados, según el motor, eran los pequeños y compactos de combustión. La propuesta del Consejo deja la norma casi igual que la actual Euro 6
Los paros se extienden a 38 centros de trabajo de General Motors y Stellantis
Pretende obtener unos 150 millones del Perte VEC II para traer la plataforma STLA Small. Asegura así el futuro de sus dos plantas españolas más grandes por la próxima década
Francia restringió en mayo las ayudas a la compra a vehículos eléctricos para que solo se beneficien los ‘made in Europe’
La segunda convocatoria está logrando interesar al sector y se espera que se cubran los fondos. La ventanilla sigue abierta hasta el 15 de septiembre
La gestora de los Entrecanales también apuesta por firmas líderes en sectores críticos
Fueron fabricados por ARC Automotive y Delphi. La medida afecta a vehículos de marcas como Toyota, Volkswagen, General Motors, Tesla, Stellantis o Ford
La compañía japonesa aumentó casi un 47% sus ganancias en el primer semestre, hasta los 11.745 millones de euros. Stellantis también sube como la espuma y es la europea con más beneficios, aunque matriculó un millón de coches menos que Volkswagen
Francia, Alemania o Portugal también compiten por atraer a estas grandes automovilísticas
