Renault y Volkswagen suspenden las OPV de sus filiales eléctricas y de baterías. Las firmas de análisis advierten del pinchazo del coche eléctrico en 2024 y la “escasa confianza” que despierta
De Meo acierta al centrarse en los clientes potenciales de Ampere, más que en sus posibles inversores
La operación estaba prevista para el primer semestre de este año
Fabricantes como Stellantis e InoBat están a la espera de estas ayudas públicas para oficializar sus inversiones industriales en España
El precio del modelo más popular ahora cuesta 10.000 euros menos que hace un año
España ensambló el año pasado 2,45 millones de vehículos, un 13% menos que en 2019. Ford y Renault Palencia son las que están más atrás, aunque esta última crece respecto a 2022
La empresa, que será 100% del fabricante de automóviles, seguirá prestando servicios en Madrid, París, Lyon y Milán
La marca pasa a estar valorada en más de 800 millones de euros
Las que ha habido este año en EE UU y Europa cotizan en general por debajo de su precio de salida
Estas acciones forman parte del 28,4% de títulos de la japonesa que la compañía del rombo había transferido a un fideicomiso
Las conversaciones, adelantadas por el medio económico alemán Handelsblatt, están en una fase muy inicial
Es el objetivo de su plan industrial ‘Re-Industry’. Apuesta a conseguirlo con una fuerte bajada de sus gastos energéticos y con su programa de metaverso industrial
Las tres compañías señalan que el 60% de sus coches se hacen en plataformas de producción conjuntas
Dada la incertidumbre actual, quizá sea mejor que la firma evite por ahora una salida a Bolsa que tampoco necesita
La compañía, denominada Ampere, prevé conseguir beneficios en 2025 con una facturación de 10.000 millones
Ninguna otra marca ha experimentado un crecimiento comparable al de la asiática. En el acumulado del año, vende un 376,3% más
Se han adjudicado 338,2 millones de euros en subvenciones y 100 millones en préstamos
El primero en llegar será el Renault Kardian y el resto lo harán sucesivamente de aquí a 2027
Presenta la denuncia en base a la sanción que la CNMC impuso a marcas como Toyota, Volkswagen o Hyundai en 2015 por pactar una inflación de precios de sus coches entre 2006 y 2013
El componente más caro es el cátodo y la UE no cuenta con suficientes fabricantes para abastecer toda su producción. VW y Stellantis tratan de asegurarse también materias primas
El sector europeo había calculado pérdidas por más de 4.000 millones de aplicarse la tasa desde enero de 2024
El coste de la vida no entiende de la renta disponible neta de las regiones españolas
Renault propone establecer un sistema de ayudas a la compra de coches eléctricos como el de Francia, que en la práctica supondría dejar sin subvención a aquellos eléctricos hechos fuera de Europa, sobre todo los de marcas chinas
La nueva compañía comenzará la producción en 2026. Volvo está controlada por Geely, empresa china con la que Renault también ha creado un gigante de los motores de combustión
La compañía es sospechosa de ser una de las principales beneficiadas por el Estado chino. Otros fabricantes como Renault y BMW también serán investigados
Francia restringió en mayo las ayudas a la compra a vehículos eléctricos para que solo se beneficien los ‘made in Europe’
El Gobierno ha adjudicado de forma provisoria al grupo automovilístico francés 3,4 millones para talleres de baterías de “coches 100% eléctricos” en Palencia y Valladolid
El consejero delegado del grupo francés, Luca de Meo, señala que aún hay que estudiar aspectos como la cuota de mercado de este tipo de vehículos, que sigue siendo muy baja
La compañía vuelve a las ganancias después de un primer semestre de 2022 en el que perdió 1.676 millones por su salida de Rusia
Ambas compañías están analizando proyectos conjuntos en India, Latinoamérica y Europa
La compañía francesa se ha presentando a la línea de proyectos de baterías y también lo hará a la de cadena de valor. Inobat aún está preparando la documentación, pero se presentará en breve
La compañía había sufrido en 2022 la salida de Rusia, que era su principal mercado solo por detrás de Francia
El expresidente de Nissan Motor dice no buscar venganza, pero eleva sus críticas y reproches a la empresa japonesa
La sede de la nueva empresa de automoción franco-china no se situará finalmente en España, sino en Reino Unido
Ambas automovilísticas dejan la puerta abierta a que se sume la petrolera saudí Aramco. Habrá otro centro operacional en China
Toyota copa casi la mitad del top diez de modelos con más entregas en España hasta junio
El grupo ganó 73 millones con una facturación de más de 6.000 millones
El grupo francés prevé que Alpine facture 8.000 millones de euros al final de esta década
Economía a la baja y precios y tipos de financiación altos cuestionan la recuperación de las ventas de las automovilísticas vivida tras la pandemia
Josep María Recasens, ejecutivo con pasado en Seat, se convierte en el español con más peso dentro del grupo francés con su nombramiento como director de operaciones de Ampere, la división de vehículos eléctricos
