El ejecutivo italiano Luca de Meo toma las riendas del grupo de lujo después de enderezar el camino del fabricante francés en un momento complejo para la industria del automóvil
El directivo italiano llegó al fabricante francés de automóviles en 2020
En el conjunto de la Unión Europea, las matriculaciones descendieron entre enero y abril un 1,2%. Tesla continúa cuesta abajo y el grupo Volkswagen avanza gracias a Cupra
Dongfeng, Dacia, MG, BYD y Stellantis adelantan las ayudas del Moves III dejando algunos de sus modelos incluso por debajo de esa barrera. Renault, que también lo hace, lanzará dentro de poco la versión más asequible de su R5
La nipona amplía su plan de reestructuración tras perder unos 4.000 millones en su último año fiscal. Los sindicatos en España se mantienen a “la expectativa” de lo que pueda pasar en Ávila y Cantabria
La automovilística francesa renunció a 59 millones de anteriores ediciones, pero volverá a presentarse
La oferta se extiende también a Alpine y Dacia. La francesa potencia así su oferta con el Renault 5 y el 4 a la cabeza
El Captur y el Clio impulsan las ventas de la compañía francesa, mientras que la japonesa solo mantiene al Corolla en el top diez. Tesla continúa cuesta abajo
El director de la marca francesa en España destaca el buen momento del grupo, que ha liderado el mercado nacional en el primer trimestre. Aún así, ve a Toyota como la favorita para ser líder en 2025
La compañía francesa adquiere el 51% de la ‘joint venture’ que tenía con la japonesa en el país asiático. Nissan se libra de su compromiso de invertir en Ampere, la división eléctrica de Renault
El también presidente de la patronal española de automovilísticas asume más poder dentro del grupo, donde también ocupa el cargo de director general de estrategia de la automovilística
Mantendrá la icónica esencia de este histórico modelo
La automovilística nipona se anota beneficios por encima de los 32.500 millones en el ejercicio. Los mayores derrumbes del año son de Nissan, Stellantis, Renault y Tesla
Iván Espinosa lleva más de dos décadas en la empresa, y no está claro que tenga estrategias nuevas para mejorar las ventas y la rentabilidad, al tiempo que invierte en híbridos y vehículos eléctricos y sortea las amenazas arancelarias
El riesgo de retroceso en el país parece aún mayor que el de Irán, a donde volvió Total en 2017 por poco tiempo
El sector y organizaciones ambientalistas prevén que se flexibilice la normativa de emisiones CAFE. Se espera, a su vez, la presentación de la ley de flotas y los fabricantes sueñan con un plan de ayudas a la compra de eléctricos
España es el único gran mercado del Viejo Continente que incrementó sus matriculaciones en el primer mes del año. El eléctrico se dispara por la ley de emisiones CAFE
El Consejo de Ministros aprueba la compra de Aramco del 10% de Horse, una joint venture valorada en 7.400 millones de euros cuya sede está en Madrid. Dicha aprobación llegó en paralelo a la obtenida por Saudí Telecom para la compra del 10% de Telefónica
El grupo francés mantiene sus previsiones al cierre de 2024 en un ejercicio financiero complicado para la industria en el Viejo Continente
Es hora de atreverse a cambiar de mentalidad, la tecnología y la innovación en masa serán las palancas
Estados Unidos es el principal mercado para las dos, que producen buena parte de sus modelos en Canadá y México
El banco japonés Nomura calcula que la industria del motor sufrirá un coste adicional de 32.000 millones. Stellantis, Volkswagen y General Motors, entre las más afectadas
Las multas por emisiones y los aranceles dañarán al sector en Europa, pero esas dos firmas pueden desmarcarse
Los principales directivos del automóvil europeo se reúnen este jueves con las autoridades comunitarias para evitar el pago de multas y la compra de derechos de emisiones a competidores extranjeros como Tesla
El país ensambló el año pasado 2,37 millones de vehículos, un 3,1% menos, y cedió el octavo puesto mundial a Brasil. El desplome de Ford sumado a las obras y el cambio de modelos en Mercedes, claves para la caída nacional
El ejecutivo del grupo francés no descarta la producción de vehículos cero emisiones en las plantas españolas de Palencia y Valladolid, pero no especifica un cronograma concreto
El motor buscará torcer el brazo de Bruselas para flexibilizar la nueva norma de emisiones y pedirá programas de ayudas más ambiciosos. Se esperan modelos eléctricos más asequibles, como la versión económica del Renault 5 o el Fiat Grande Panda
La competencia de Tesla y los fabricantes chinos impulsan la búsqueda de nuevas alianzas. La acción de Honda retrocede un 3%
La firma quiere acelerar su expansión internacional. Ha creado un ‘marketplace’ para la gestión de vehículos con soluciones basadas en IA
Las políticas proteccionistas, la transición a los vehículos eléctricos y el debilitamiento económico son las principales amenazas para una industria que cotiza con fuertes descuentos
La salida de Tavares remata el año más difícil para el sector, el de peor desempeño en la Bolsa europea en 2024. UBS ha ajustado sus previsiones EBIT a la baja, situándolas entre un 10% y un 15% por debajo del consenso de mercado
Al ya ex consejero delegado del grupo Stellantis, Carlos Tavares, solo le supera el dueño de Tesla, Elon Musk
Sus problemas de beneficios y las matemáticas de una fusión sugieren que es un camino que merece la pena explorar
El fabricante francés señala que el precio de la energía es tres veces más importante que los costos laborales y destaca a Francia como un lugar privilegiado por su mix con un gran peso de las nucleares
La firma está poco expuesta a China, se enfoca en modelos baratos, y se reestructuró en el pasado
El fabricante francés disminuye sus comercializaciones un 5,6% en el tercer trimestre, una caída mucho menor que la experimentada por Stellantis y por debajo del retroceso de Volkswagen
La principal economía de Europa no puede permitirse una guerra con China por la gran exposición de sus fabricantes al gigante asiático. Stellantis y Renault, por su parte, se juegan entre poco y nada en esa región del mundo
El máximo directivo de la compañía en España, Josep Maria Recasens, asegura que están “intentando poner todas las condiciones necesarias para que España esté en la lista corta de candidatos para producir coches eléctricos” de la futura gama del fabricante
El exceso de capacidad de producción de las factorías del Viejo Continente podría ser utilizado por las del país asiático
Entre ambas compañías destinarán 140 millones a la compañía llamada The Future is Neutral, que cuenta con instalaciones en Sevilla
