Renault sale al rescate de Nissan: compra su negocio en India y le hará una adaptación de su eléctrico de 20.000 euros
La compañía francesa adquiere el 51% de la ‘joint venture’ que tenía con la japonesa en el país asiático. Nissan se libra de su compromiso de invertir en Ampere, la división eléctrica de Renault
Nissan, que necesita generar caja con urgencia, ha visto una buena oportunidad de soltar lastre y Renault lo ha aprovechado para acelerar su crecimiento: ambas automovilísticas han anunciado este lunes que la compañía del rombo adquirirá el 51% de la joint venture que ambas automovilísticas compartían en India. Así, Renault comprará el 51% del capital de Renault Nissan Automotive India Private, lo que supone “una oportunidad clave” para la compañía gala de expandir su negocio internacional, a día de hoy muy centrado en Europa. La rama india de Renault, aún así, seguirá fabricando modelos para Nissan como el Magnite.
Además, el acuerdo contempla que Renault producirá una versión de su futuro Twingo eléctrico para Nissan. Este vehículo será el eléctrico más barato de la compañía francesa y se espera que llegue al mercado europeo el año que viene. A su vez, Nissan, que se había comprometido a invertir 600 millones en Ampere, la división de vehículo eléctrico y software de Renault, se ve liberada de ese compromiso. “Como socio de Nissan dentro de la alianza desde hace mucho tiempo y como su principal accionista, Renault tiene un gran interés en que Nissan recupere sus resultados lo antes posible”, ha señalado el consejero delegado del grupo francés, Luca de Meo. Este salvavidas llega en un momento clave para Nissan, que redujo su beneficio más de un 75% en 2024 y prevé cerrar en rojo su ejercicio fiscal actual —va de abril a marzo—.
La compañía intentó salir a flote con una fusión con Honda, una negociación que se anunció en diciembre de 2024, pero que encalló poco después por el rechazo de Nissan a ser comprada por Honda. Dicha fusión hubiese supuesto la creación de la tercera mayor automovilística del mundo y hubiese sido la mayor concentración en el sector desde la creación de Stellantis en 2021. Tan crítico es el cuadro que Nissan cambió de consejero delegado este mes con el nombramiento del mexicano Iván Espinosa, en lugar de Makoto Uchida. Espinosa, si bien asumirá oficialmente su nuevo cargo este martes, ya habla como nuevo mandamás de la nipona: “Nissan se compromete a preservar el valor y los beneficios de nuestra asociación estratégica dentro de la alianza, al tiempo que implementa medidas de cambio para mejorar la eficiencia. Nuestro objetivo es crear un modelo de negocio más ágil y eficaz que nos permita responder rápidamente a las cambiantes condiciones del mercado y conservar efectivo para futuras inversiones”.
“Con un enfoque pragmático y orientado al negocio, hemos debatido las formas más eficaces de apoyar su plan de recuperación, desarrollando al mismo tiempo oportunidades de negocio que generen valor para Renault . Este acuerdo marco, beneficioso para ambas partes, demuestra la mentalidad ágil y eficiente de la nueva alianza y confirma el atractivo de nuestros productos con Twingo, así como nuestra voluntad de expandir nuestro negocio en los mercados internacionales. India es un mercado automovilístico clave y Renault establecerá una presencia industrial y un ecosistema eficientes”, ha añadido, por su parte, De Meo.
Por otro lado, ambas compañías han acordado un aumento de la flexibilidad de sus participaciones cruzadas, al fijar el compromiso de bloqueo de acciones tanto de Renault como de Nissan en el 10%, en vez de en el 15% actual. Es decir, ambas automovilísticas tienen derecho a reducir su participación en la otra hasta un mínimo del 10% del capital sin obligación alguna.
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