Sébastien Guigues (Renault): “Los españoles no terminan de tener claro el tema del coche eléctrico”
El ejecutivo del grupo francés no descarta la producción de vehículos cero emisiones en las plantas españolas de Palencia y Valladolid, pero no especifica un cronograma concreto
El grupo Renault no descarta la producción de vehículos eléctricos en las plantas españolas de Palencia y Valladolid en un futuro, aunque no especifica un cronograma para la adecuación de las instalaciones a la fabricación de vehículos cero emisiones de la compañía que, en estos momentos, se producen de manera íntegra en Francia. “No está excluida la producción de vehículos eléctricos en España”, ha comentado el director general de la marca del rombo en Iberia, Sébastien Guigues.
Sin embargo, el ejecutivo ha insistido en que el cliente doméstico aún duda sobre el futuro de la movilidad sostenible. “Los españoles no terminan de tener claro el tema del eléctrico”, ha comentado el directivo, quien admite que existen retos en el camino, como la escasez de viviendas unifamiliares -lo que dificulta la recarga del vehículo-, la desinformación sobre la localización y utilidad de los puntos de recarga pública y la estrategia emprendida por algunos fabricantes, que han empezado a electrificar su flota “por los coches de lujo” que, a juicio de Guigues, “tienen el público que tienen”. “Si queremos electrificar el país lo tendremos que hacer con coches de entre 20.000 y 25.000 euros”, ha aseverado.
Sobre la llegada durante los últimos dos años de las marcas chinas al mercado automovilístico español, el francés dice no temer a los fabricantes del gigante asiático, aunque “sí que existe mucho respeto”. En todo caso advierte: “Tienen que tener miedo ellos, que son los que vienen a nuestras casas”. En el último año, las ventas de Renault España repuntaron un 10,9%, hasta las 93.215 unidades, con lo que incrementó en dos décimas su cuota de mercado, hasta el 7,9%.
En el mercado de turismos, las matriculaciones de la marca Renult firmaron un incremento del 14,3%, un rendimiento favorecido por su gama E-Tech full hybrid, que permite una conducción eléctrica durante el 80% del tiempo de conducción en ciudad. De hecho, la firma del rombo cuenta con una gama de siete vehículos que integran esta tecnología: Clio, Captur, Symbioz, Arkana, Austral, Espace y Rafale. De hecho, la ofensiva llevada a cabo con Espace y Rafale ha conseguido que Renault duplique sus ventas en el segmento D, que ya representa un 5,5% de las ventas de la marca, frente al 2,5% de 2023. Asimismo, los modelos que la marca produce en España también han conseguido unos buenos resultados y representan el 54,2% de las ventas de Renault en el país.
En estos momentos, las esperanzas del grupo recaen en el buen comportamiento que esperan cosechar por las ventas del modelo Captur a lo largo de 2025 que, vaticinan, “serán igual o superiores al Clio”. “El Austral también subirá en ventas y el modelo al que le tenemos que dar un empuje mayor es el Symbioz que, de momento, no ha consechado los resultados que esperábamos”, ha reconocido.
