
Mary Barra, la ambivalente responsable de pilotar el salto eléctrico de General Motors
La ejecutiva modera las expectativas de electrificación, al ritmo de un mercado con dudas, mientras defiende que sigue siendo el futuro del sector

La ejecutiva modera las expectativas de electrificación, al ritmo de un mercado con dudas, mientras defiende que sigue siendo el futuro del sector

La china BYD es la única grande del motor que logra aumentar sus beneficios en el primer semestre. Toyota se mantiene como la que más gana, con cerca de 8.800 millones, el doble que Volkswagen

La compañía sitúa ahora su previsión de beneficios para este año entre 8.200 y 10.100 millones de dólares

Los beneficios del fabricante de automóviles cayeron un 6,6% en el primer trimestre

Mercedes-Benz, BMW y Volkswagen podrían perder más del 35% de su beneficio operativo este año

La automovilística nipona se anota beneficios por encima de los 32.500 millones en el ejercicio. Los mayores derrumbes del año son de Nissan, Stellantis, Renault y Tesla

La compañía ganó un 40,7% menos en 2024 pese al aumento del 9% en las ventas por extraordinarios en el coche autónomo y China

La luz sube de precio, aunque sigue lejos de los niveles de hace dos años

El grupo que dirige Mary Barra espera ahorrar unos 1.000 millones de dólares anuales con la reestructuración de su filial Cruise

Al ya ex consejero delegado del grupo Stellantis, Carlos Tavares, solo le supera el dueño de Tesla, Elon Musk

La firma está poco expuesta a China, se enfoca en modelos baratos, y se reestructuró en el pasado

El grupo Volkswagen es el que más factura, con 158.800 millones, y es la firma europea que más gana en un semestre flojo para las marcas del Viejo Continente

La rigidez de precios debería allanar el camino de los fabricantes de automóviles estadounidenses

A diferencia de alianzas como la de General Motors con Nikola, esta se basa en una tecnología que ya funciona

La compañía gana un 24% más en el primer trimestre a pesar de las subidas de costes laborales por el nuevo convenio

La automovilística japonesa ganó 27.800 millones, muy por delante de Stellantis, que quedó en segunda posición a pesar de matricular muchos menos coches que Volkswagen

Salvo en algún sector, como la automoción, los empresarios se llevarán la palma en los conflictos laborales

En el último trimestre del año, su resultado operativo cayó un 54%. En total, la compañía registró 9.340 millones en beneficios

Cruise, la división de vehículo autónomo de General Motors, echó a nueve directivos tras un accidente de un robotaxi. Tesla llamó a revisión a dos millones de coches por problemas con el Autopilot

Cotizar solo en Nueva York podría equiparar su valoración a la de sus rivales de EE UU

Añadir un lastre caro a su gama no responde a lo que pide a gritos el mercado: un coche bueno, bonito y barato

El acuerdo con los sindicatos incrementará el coste de sus vehículos en más de 500 euros por unidad. Aún así, la empresa ganará más de 8.000 millones este ejercicio

El alza de la rentabilidad prepara el terreno para un acuerdo con los huelguistas

Los paros se extienden a 38 centros de trabajo de General Motors y Stellantis

Fueron fabricados por ARC Automotive y Delphi. La medida afecta a vehículos de marcas como Toyota, Volkswagen, General Motors, Tesla, Stellantis o Ford

La compañía japonesa aumentó casi un 47% sus ganancias en el primer semestre, hasta los 11.745 millones de euros. Stellantis también sube como la espuma y es la europea con más beneficios, aunque matriculó un millón de coches menos que Volkswagen

Tras asumir la tecnología de cargadores de Musk, el riesgo para General Motors y Ford es que Apple o Google controlen otros nuevos negocios

El acuerdo entre Tesla y GM es el modelo que facilitará el cambio de paradigma

El fabricante estadounidense que encabeza Elon Musk sube casi un 4% en Wall Street

Aunque los coches eléctricos siguen suponiéndoles muchas pérdidas, cuentan con el flujo de caja de los de combustión

Los recortes de personal afectarán a alrededor del 6% del total de la plantilla mundial de la empresa

El nuevo León con motor de 150 CV se convierte en el escalón de acceso, pero sin renuncias a sus principales argumentos

El mercado estima que en 2030 solo venderá la mitad de su objetivo, 20 millones de coches anuales

Las ramificaciones de un bloqueo similar al de Rusia serían demasiado sísmicas para cualquier plan de contingencia

Faraday o Lucid tienen poca cuota de mercado, pero sus problemas avisan de una caída de la demanda general

El magnate lo atribuye a grupos activistas

La compañía anuncia que ha paralizado la actividad en el turno de noche de mañana jueves y en los de mañana y tarde de este viernes en las dos líneas

Más de 90.000 vehículos no pudieron ser enviados a los concesionarios de sus marcas por la falta de partes entre abril y junio

Hay tres tipos: los híbridos enchufables, que tienen etiqueta cero; los de hibridación suave y los híbridos, que cuentan con una distinción ECO

Mary Barra necesita demostrar que sus planes funcionan, pero no tiene fondos para mucho tiempo