El mayor fabricante de coches del país se queda con más de 133 millones de euros del tercer Perte VEC y levantará una gigafactoría en Zaragoza. Stellantis, de la mano de su socio chino CATL, invertirá 4.000 millones
El dinero, proveniente de una resolución provisional de la tercera edición del Perte del coche eléctrico, irá destinado al ensamblaje de baterías en Valladolid
Es el primer encuentro entre fabricantes y Ejecutivo tras la dimisión de Wayne Griffiths (Seat y Cupra) a la presidencia de la patronal Anfac. Industria abrirá la ventanilla para la presentación de proyectos a la línea B del Perte VEC III el 16 de septiembre
Este mes se darán a conocer los beneficiarios de la tercera convocatoria del PERTE VEC de baterías
En total, el grupo automovilístico recibirá 116,4 millones de euros por el Perte VEC II
Compañías como Chery, Gestamp, Basquevolt o Teknia están pendientes de unas ayudas que ascienden hasta los 200 millones de euros
Se trata de un SUV del segmento C que se fabricará en Palencia. Además, el Ejecutivo aumenta las ayudas para los eléctricos de Stellantis en Vigo y Zaragoza hasta los 98 millones
Los vehículos de renting de combustibles alternativos suponen el 38% del sector
La compañía china, que estima fabricar 150.000 unidades anuales en 2029 en las antiguas instalaciones de Nissan, señala que la capacidad máxima es de 50.000 vehículos más, una cifra que deberán conseguir “tan pronto como sea posible”
El plazo de presentación de proyectos estará abierto hasta el 19 de julio. Contará con 300 millones, de los cuales 200 serán subvenciones y 100 préstamos
El ministro de Industria y Turismo resalta la necesidad de apostar por la sostenibilidad y destaca la importancia de la futura ley de industria y autonomía estratégica
La protección del tejido industrial local debe ser una prioridad de quienes tienen la responsabilidad de asignar las ayudas
Industria aumentará de forma notoria el mínimo de inversión necesaria en los proyectos industriales que se presenten, lo que puede dejar fuera a muchas pequeñas y medianas compañías de estas ayudas
La compañía ya había desistido de recibir fondos del primer Perte del motor en 2022. El nuevo modelo asignado a la factoría de Almussafes será multienergía, pero no tendrá versión eléctrica pura
La automovilística presentará alegaciones. El proyecto denegado, que fue presentado a la línea B del Perte VEC II, es para mejorar la “eficiencia” de la línea de ensamblaje del Citroën C4
Industria asigna esa cantidad para la instalación de la plataforma de producción de coches eléctricos pequeños y compactos STLA Small en Vigo. La compañía lo valora como “un importante paso y una muestra de la confianza y apoyo” del Ejecutivo
Los mayores proyectos que se presentarán serán, a priori, las plantas de baterías de Zaragoza y Valladolid
La secretaria de Estado del ramo ha recordado durante su comparecencia la puesta en marcha de las dos convocatorias de las ayudas destinadas al sector agroalimentario
El programa estará dotado con 500 millones de euros, mientras que la cuarta edición, que contará con 1.250 millones, se espera para la segunda mitad de 2024
La compañía presentará alegaciones para obtener más fondos, pero ve la resolución “como una muestra de la confianza y apoyo” del Ejecutivo. Quedan por conocerse las ayudas para traer la plataforma STLA Small a Vigo
El programa contará con 300 millones para proyectos de baterías y el resto se destinarán a la cadena de valor. Son 200 millones más de los anunciados inicialmente
En total, se han repartido 170 millones de dinero público. También se han visto beneficiados proyectos como el de Basquevolt o Nissan, que mantiene un centro técnico en Barcelona
Industria comienza así a dar salida a unas ayudas que el sector esperaba con impaciencia. El Ejecutivo no ha especificado si entre esos proyectos está el de Stellantis
Fabricantes como Stellantis e InoBat están a la espera de estas ayudas públicas para oficializar sus inversiones industriales en España
El éxito de las ayudas no se mide solo por un pliego de condiciones atractivo, sino por la capacidad para ejecutarlas en plazo
El grupo no quedó satisfecho con los fondos que obtuvo del Perte VEC II para su planta de baterías. Está pendiente de saber las ayudas con las que contará para su plataforma STLA Small
Escarrer pide como alternativa un plan inversor para renovar el sector. Hace un alegato contra el turismo masivo y para prevenir la turismofobia.
El requisito es que formen ‘joint ventures’ con firmas foráneas y que exploten negocios ligados a la transición digital o verde
El nuevo ministro tiene por delante la negociación con el mayor fabricante de coches del país para que instale en Zaragoza una fábrica de baterías. En 2024, asoma una nueva oportunidad para atraer inversiones: el Perte III del coche eléctrico
La compañía considera la cantidad insuficiente y se emplaza a negociar nuevas inyecciones de efectivo con el Gobierno
Se han adjudicado 338,2 millones de euros en subvenciones y 100 millones en préstamos
La compañía se ha presentado al Perte VEC II. La inversión irá destinada a sus fábricas de Madrid y Aranjuez donde se emplean unas 1.200 personas
El balance provisional del Perte agro ha arrojado un efecto limitado, pero hay una opción complementaria para financiar proyectos del sector
Las complejidades burocráticas, los requisitos de forma y los cortos plazos están bloqueando proyectos innovadores y estratégicos
La compañía podía optar a 200 millones para su planta de baterías en Zaragoza: avisa de que presentará alegaciones. Industria asigna también otros 23,7 millones a Mobis, Fragnor y Lithium Iberia
El titular de la cartera, Héctor Gómez, destaca la importancia de estas ayudas públicas en un panorama incierto para el automóvil
Renault propone establecer un sistema de ayudas a la compra de coches eléctricos como el de Francia, que en la práctica supondría dejar sin subvención a aquellos eléctricos hechos fuera de Europa, sobre todo los de marcas chinas
El primero contará con 1.250 millones, la gran mayoría préstamos, y el segundo, 10.750 millones solo en préstamos
En total se presentaron 186 solicitudes. La línea de baterías ha movilizado una inversión de 5.829 millones, mientras que la de cadena de valor ha alcanzado los 2.765 millones
Se verán beneficiadas 73 empresas; Navantia-Pymar y Marina Barcelona lideran los proyectos tractores
