La automovilística nipona se anota beneficios por encima de los 32.500 millones en el ejercicio. Los mayores derrumbes del año son de Nissan, Stellantis, Renault y Tesla
La compañía ganó un 40,7% menos en 2024 pese al aumento del 9% en las ventas por extraordinarios en el coche autónomo y China
La luz sube de precio, aunque sigue lejos de los niveles de hace dos años
El grupo que dirige Mary Barra espera ahorrar unos 1.000 millones de dólares anuales con la reestructuración de su filial Cruise
Al ya ex consejero delegado del grupo Stellantis, Carlos Tavares, solo le supera el dueño de Tesla, Elon Musk
La firma está poco expuesta a China, se enfoca en modelos baratos, y se reestructuró en el pasado
El grupo Volkswagen es el que más factura, con 158.800 millones, y es la firma europea que más gana en un semestre flojo para las marcas del Viejo Continente
La rigidez de precios debería allanar el camino de los fabricantes de automóviles estadounidenses
A diferencia de alianzas como la de General Motors con Nikola, esta se basa en una tecnología que ya funciona
La compañía gana un 24% más en el primer trimestre a pesar de las subidas de costes laborales por el nuevo convenio
La automovilística japonesa ganó 27.800 millones, muy por delante de Stellantis, que quedó en segunda posición a pesar de matricular muchos menos coches que Volkswagen
Salvo en algún sector, como la automoción, los empresarios se llevarán la palma en los conflictos laborales
En el último trimestre del año, su resultado operativo cayó un 54%. En total, la compañía registró 9.340 millones en beneficios
Cruise, la división de vehículo autónomo de General Motors, echó a nueve directivos tras un accidente de un robotaxi. Tesla llamó a revisión a dos millones de coches por problemas con el Autopilot
Cotizar solo en Nueva York podría equiparar su valoración a la de sus rivales de EE UU
Añadir un lastre caro a su gama no responde a lo que pide a gritos el mercado: un coche bueno, bonito y barato
El acuerdo con los sindicatos incrementará el coste de sus vehículos en más de 500 euros por unidad. Aún así, la empresa ganará más de 8.000 millones este ejercicio
El alza de la rentabilidad prepara el terreno para un acuerdo con los huelguistas
Los paros se extienden a 38 centros de trabajo de General Motors y Stellantis
Fueron fabricados por ARC Automotive y Delphi. La medida afecta a vehículos de marcas como Toyota, Volkswagen, General Motors, Tesla, Stellantis o Ford
La compañía japonesa aumentó casi un 47% sus ganancias en el primer semestre, hasta los 11.745 millones de euros. Stellantis también sube como la espuma y es la europea con más beneficios, aunque matriculó un millón de coches menos que Volkswagen
Tras asumir la tecnología de cargadores de Musk, el riesgo para General Motors y Ford es que Apple o Google controlen otros nuevos negocios
El acuerdo entre Tesla y GM es el modelo que facilitará el cambio de paradigma
El fabricante estadounidense que encabeza Elon Musk sube casi un 4% en Wall Street
Aunque los coches eléctricos siguen suponiéndoles muchas pérdidas, cuentan con el flujo de caja de los de combustión
Los recortes de personal afectarán a alrededor del 6% del total de la plantilla mundial de la empresa
El nuevo León con motor de 150 CV se convierte en el escalón de acceso, pero sin renuncias a sus principales argumentos
El mercado estima que en 2030 solo venderá la mitad de su objetivo, 20 millones de coches anuales
Las ramificaciones de un bloqueo similar al de Rusia serían demasiado sísmicas para cualquier plan de contingencia
Faraday o Lucid tienen poca cuota de mercado, pero sus problemas avisan de una caída de la demanda general
El magnate lo atribuye a grupos activistas
La compañía anuncia que ha paralizado la actividad en el turno de noche de mañana jueves y en los de mañana y tarde de este viernes en las dos líneas
Más de 90.000 vehículos no pudieron ser enviados a los concesionarios de sus marcas por la falta de partes entre abril y junio
Hay tres tipos: los híbridos enchufables, que tienen etiqueta cero; los de hibridación suave y los híbridos, que cuentan con una distinción ECO
Mary Barra necesita demostrar que sus planes funcionan, pero no tiene fondos para mucho tiempo
Anteriormente la legislación indicaba que todo vehículo debía de llevar controles de conducción manual General Motors había solicitado este cambio
Renault es el fabricante del Viejo Continente más expuesto al conflicto, ya que Rusia es su segundo mayor mercado solo por detrás de Francia Tesla, General Motors o Ford apenas han notado el impacto
Exxon, Galp y H&M se suman; once fabricantes de coches cesan sus operaciones. Petroleras y eléctricas venden participaciones y activos
Este modelo será erá la piedra angular de la ofensiva de electrificación de la marca
UBS calcula que la demanda podría multiplicarse casi por 10 de aquí a 2030, mientras que la oferta apenas podría llegar a la mitad
