![La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, junto al presidente de Confebus, Rafael Barbadillo.](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/MAIZ43SQYJILLARHCQTTMJFICQ.jpg?auth=802c533752c4af774deca51c3376adb2308f2a3fb762c6789bd59bc04cb4a394&width=414&height=233&smart=true)
El autobús pide quedar exento de nuevos peajes y de la futura fiscalidad del gasoil
El endeudamiento y la lenta recuperación de la demanda dificultan la salida de la crisis, según Confebus
El endeudamiento y la lenta recuperación de la demanda dificultan la salida de la crisis, según Confebus
La liberalización de las líneas ‘rentables’ que sostienen el sistema haría que el conjunto de la red se viniera abajo
Badajoz, Barcelona, Madrid, Vitoria y Zaragoza lideran una transformación en la que está involucrada todo el sector
Confebus aboga por el actual sistema de exclusividad en grandes líneas, mientras Anetra pide la libre competencia en corredores rentables
Precisa renovar flotas, transformar talleres y crear una red de repostaje de hidrógeno
El presidente de Confebus pide un fondo autonómico de 800 millones y cerca de 100 a Transportes. También espera que la competencia en el ferrocarril no acabe siendo desleal para la carretera.
Confebus demanda un nuevo fondo de compensación y fórmulas de financiación para evitar quiebras
Confebus presenta un plan a Transportes basado en la transformación ecológica, digitalización, empleo y el servicio público
El sector demanda en el Congreso un fondo de contingencia de 2.000 millones y la extensión de ERTEs y bonificaciones fiscales
Confebus reclama una batería de medidas, como mantener el cobro del transporte escolar de centros públicos
El bus se impuso al ferrocarril en 2018, con un 50,3% de cuota en el transporte interurbano frente al 46,1% de su gran rival
Piden ser compensados con gasóleo bonificado para mitigar la subida de precios Solo un tercio del parque de taxis funciona con gasolina o energías limpias
La flota, en la que se han invertido 2.500 millones desde 2012, es la más moderna de Europa
1.500 líneas regulares podrían abrirse a la competencia El Estado se enfrenta a nuevas subvenciones para garantizar rutas deficitarias
Instalará, junto a Ayuntamiento y Comunidad de Madrid, un "pionero" carril BUS VAO La experiencia, de bajo coste, podría trasladarse a otras ciudades
Las 43 rutas por licitar sumarán una facturación superior a los 1.000 millones en diez años El sector espera un mayor peso para las ofertas técnicas
Reclama inversión a Fomento para elevar la calidad del servicio a 650 millones de usuarios Seguridad, climatización e intermodalidad, algunos aspectos a mejorar
Insiste en el efecto que la política comercial del AVE tiene sobre este transporte
Debate la propuesta del operador con Gobiernos autonómicos y locales
Más de 105 millones de personas prefieren empezar su ruta desde los andenes.
La patronal del transporte en autobús, Confebus, ha presentado esta mañana una denuncia contra Renfe por presuntas prácticas de abuso de posición de dominio. La asociación pide a la CNMC que abra una investigación sobre los precios del AVE.
El repunte refleja la consolidación del crecimiento de la economía y el empleo.
El predidente de la patronal Asintra y del Consejo Nacional de Transporte Terrestre, Rafael Barbadillo, ha cargado contra cualquier petición de implantación del pago por uso en las autovías.
La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (Asintra) elegirá mañana martes, 3 de mayo, nuevo presidente a Rafael Barbadillo.
Ruiz-Gallardón ha decidido proponer al presidente del CES, Jaime Montalvo, como árbitro externo para que medie en el conflicto de los autobuses interurbanos y trate de poner fin a la huelga que se desarrolla ya por espacio de seis días, sin que se estén cumpliendo los servicios mínimos.
Cientos de miles de madrileños se quedaron de nuevo ayer sin la posibilidad de trasladarse a sus puestos de trabajo debido a la quinta jornada de huelga de autobuses convocada por los sindicatos CC OO, UGT y USO en demanda de mejoras salariales y de jornada. El problema se ha visto agravado porque los convocantes no han respetado los servicios mínimos establecidos.
El transporte urbano de Madrid sigue en conflicto