
Así serán los nuevos trenes de las líneas de AVE de bajo coste
Renfe prevé operar con dos modelos de Talgo; Trenitalia usará el Frecciarossa y SNCF el TGV de Alstoom

Renfe prevé operar con dos modelos de Talgo; Trenitalia usará el Frecciarossa y SNCF el TGV de Alstoom

El Ministerio de Transporte saudí aseguró que el AVE volvería a estar en servicio en un plazo de 30 días, pero han pasado más de 60

Establece servicios mínimos de 90% de los trenes de Larga Distancia y un 63% en los de Media Distancia

El supervisor reclama a Adif que ofrezca suficiente visibilidad en las estaciones a los servicios de todos los operadores ferroviarios

Refuerza su posición negociadora tras ganar surcos y poner los trenes, por lo que no forzará los contactos tras fracasar con Acciona, Ilsa o Globalia
La necesidad de ampliar estaciones, realizar pedidos de trenes y aumentar personal beneficiará también al sector privado

La pública española elevará un 20% su oferta, mientras la francesa traerá su modelo ‘low cost’ y el tándem Air Nostrum-Trenitalia debutará en enero de 2022

El operador español se lleva el mayor paquete de capacidad, seguido por el italiano y el francés

Adif dará entrada a tres de las seis peticiones para operar a largo plazo

Parte de las solicitudes quedarán fuera una vez que el administrador de la red active los criterios de priorización para dar entrada a la competencia de Renfe

Finalmente son seis las ofertas recibidas por Adif

Adif recibe cuatro solicitudes, entre las que también figuran las de SNCF y los dueños de Air Nostrum, para operar en el transporte de viajeros a partir de diciembre de 2020

El gigante público italiano se suma a la francesa SNCF y a Talgo y Globalia, que competirán para operar el transporte de viajeros a partir de la liberalización a finales de 2020
De cómo se efectúe el proceso dependerá la eficacia futura de una de las joyas del transporte mundial

No se descarta la irrupción de nuevos grupos hasta que se cierre el plazo de peticiones de capacidad a medianoche de hoy

Hoy termina el plazo para la presentación de ofertas ante Adif

Tres corredores de alta velocidad se abrirán a otros operadores en diciembre de 2020

El grupo se centrará en sus negocios tradicionales, sobre todo renovables

Accederán así a más de 15 millones de ciudadanos que no cuentan con puntos de acceso para comprar los viajes de forma presencial

La promotora, Texas Central, espera los trámites ambientales y de seguridad para la primera mitad de 2020

El apoyo desde Bruselas cubrirá un 24% de los 55.000 millones invertidos

Este último modelo, que se prepara en talleres de Toledo, Málaga y Valladolid, estará listo en octubre para su presentación

El nuevo contrato de servicios a bordo tendrá una vigencia de cinco años

El uso del transporte urbano crece un 1,1%

El administrador ferroviario estudiará nuevos modelos de operación si son compatibles con el tren de alta velocidad y el mantenimiento de la red

La empresa suiza suministrará 22 locomotoras con capacidad para circular tanto con tracción, como a diésel

Los ingresos suben un 2,9%, hata los 167,7 millones

El grueso de las actuaciones está previsto en Chamartín, Atocha y La Sagrera

Ahorra papel guardando tus billetes o entradas de cine en el móvil.

El caso de Italo, el operador alternativo italiano de servicios comerciales, es un modelo a seguir

Citigroup y Mitsubishi lideran la captación de fondos para las obras

Solicitará licencia para las líneas que unen Lyon con Montpellier y Lyon con Marsella

La infraestructura ha supuesto una inversión de 1.675 millones de euros

Deutsche Bahn es la favorita, aunque siguen activas otras vías

El supervisor pide acabar con los cuellos de botella para la entrada de operadores

Hoy y mañana pone a la venta viajes a Alicante, y este mes hará otras cuatro campañas destindas a Barcelona, León, Sevilla y Valencia

Es experta en trenes de alta velocidad y trabaja para Talgo

Esta previsto que el AVE llegue a la ciudad de la Alhambra el próximo 26 de junio

Todas las OPV de este tipo en la última década menos Amadeus están en rojo

El modelo, exitoso por el aumento de viajeros, no se puede replicar en España