IAG pierde aún 787 millones a marzo y prevé beneficios desde este trimestre
El holding reconoce las dificultades operativas de la reactivación de British Airways y la acción abre con fuertes caídas
El holding reconoce las dificultades operativas de la reactivación de British Airways y la acción abre con fuertes caídas
Las centrales británicas desaparecen como representantes de British Airways, mientras CC OO y UGT son mayoría en el comité restringido
La compañía achaca la decisión a continuos problemas técnicos
El trato en la británica impacta en la negociación de convenios en Iberia
Iberia y British firman un “acuerdo estratégico” con el gigante de los viajes online Edreams Odigeo.
Incluso con una vuelta a la normalidad en 2022, pagar 4,7 veces su ebitda llevará tiempo a las seis grandes compañías
La compañía se reforzará en todas las posiciones, desde pilotos hasta personal administrativo
Ultima un acuerdo con los tripulantes de cabina de pasajeros tras firmar un pacto con los pilotos
La nueva financiación a cinco años limita el reparto de dividendos y se suma a otros 2.000 millones garantizados por la misma entidad
Se suma a Iberia y Air Europa en la reapertura de rutas de largo radio desde Barajas
Competencia actúa ante las múltiples denuncias por la negativa a devolver el importe de los billetes
La española tiene la mitad de costes para casi idéntica producción y mejor factor de ocupación en sus vuelos
La posible venta del edificio, que se sitúa cerca del aeropuerto de Heathrow, podría impulsar las finanzas de la aerolínea, muy golpeadas por el Covid-19
IAG, Lufthansa y Air France-KLM se dejan más de 20.000 millones en su conjunto
La española Iberia ofrece mayor resistencia a la crisis, con una caída del 60% en ingresos
El grupo de denunciantes alcanza los 16.000 clientes y está abierto hasta marzo
El ejecutivo de Ryanair cree que Alemania y Francia presionarán para el estricto cumplimiento de la norma comunitaria de propiedad
Su capacidad operativa en el tercer trimestre disminuyó un 78,6% respecto a 2019
El nuevo CEO de British Airways debe recomponer los puentes con empleados y autoridades y enfrentarse a la grave crisis del sector
La posición de Gallego es algo menos incómoda que la de Air France-KLM o Lufthansa
Espera una pérdida operativa de 1.200 millones para el 'holding' en el tercer trimestre.
Cruz permanecerá como presidente no ejecutivo de la aerolínea
La aerolínea del grupo IAG está operando entre el 25% y el 30% de su capacidad
Entre los acuerdos se excluye la posibilidad de "despedir y recontratar" y se contempla la opción de trabajar a tiempo parcial, despidos indemnizados y excedencias voluntarias
Qatar Airways, con el 25%, apoyará la recapitalización
El presidente de Iberia y futuro CEO del holding invirtió 500.000 euros en 108.000 títulos el 6 de marzo
La madrileña buscará un mix entre rebajas salariales y salidas, mientras la catalana espera la reactivación del tráfico doméstico para minimizar el ajuste
IAG anuncia el acuerdo con el sindicato Balpa que abre el ajuste en su mayor aerolínea
La aerolínea de IAG pensaba retirar el modelo en 2024
El sindicato BALPA se aleja de la batalla abierta por Unite con IAG
Advierte de posición de dominio en numerosas rutas domésticas, y entre Madrid y capitales de Latinoamérica
La empresa se abre a bajas voluntarias mientras surgen las amenazas de huelga
Unite activa su estrategia contra la inversión de la firma de IAG en España mientras recorta en British Airways
British Airways amenaza con despedir a todos sus pilotos
Willie Walsh fija como estratégico mantener las posiciones de la aerolínea británica en el aeropuerto de Heathrow
La nota crediticia pasa de 'Baa3' a 'Ba1' tras el proceso de revisión abierto a mediados de marzo
La británica baraja dejar Gatwick, los pilotos de la germana ofrecen dos años de recorte salarial, y de la estadounidense han salido 40.000 personas
Si la filial de IAG, en mejor situación, tiene que recortar 12.000 puestos, ¿qué pasará en Lufthansa o Air France?
El presidente, Álex Cruz, argumenta que no habrá ayudas públicas para la británica
IAG tiene mejor situación financiera, pero su estructura es una frágil mezcla de nacionalidades competidoras