Talgo

Los ‘petropaíses’ invertirán 300.000 millones de euros en los próximos 10 años en obras ferroviarias.

Alstom Transporte, CAF, Talgo, Bombardier, Hitachi, Siemens y Alstom Transport pasan el corte Las 15 primeras unidades con el mantenimiento ascienden a un máximo de 1.400 millones

El fabricante de trenes cerró los nueve primeros meses del año con un beneficio neto de 50,7 millones de euros, el 124,9% más que en el mismo periodo del año pasado.

Desde su debut bursátil en mayo, Talgo sufre una caída del 49% agravada estos días por las dudas de sus proyectos en Arabia Saudí.Los expertos esperan el alza de sus títulos aunque no descartan más volatilidad por las elecciones

Visión a largo plazo, alineamiento de intereses y trabajo en equipo son fundamentales El fondo ha logrado desmarcarse de las caídas del Ibex 35 en 2015 y ha rentado un 6,3%

2014 se convirtió en el año con mayor número de salidas a Bolsa desde el boom de las puntocom allá por el año 2000, al contabilizar 12 estrenos entre Bolsa y MAB. En siete meses de 2015 ya se han registrado 11 estrenos, cuatro de ellos en julio.

Los ingresos de Talgo aumentaron un 19,8% en el primer semestre, hasta los 214 millones de euros, gracias al aumento de actividad relacionada con el contrato de suministro de trenes para el AVE La Meca-Medina.

Talgo ha comunicado que Arabia Saudí ha cancelado la adjudicación del contrato para el suministro por parte de la empresa española de 6 trenes de pasajeros, por 186 millones. Las acciones cerraron con una caída del 10,56%, tras llegar a recortar un 16,5% en la sesión.

Las grandes empresas constructoras afianzan su apuesta de expansión internacional, con casi una veintena de importantes obras de ingeniería en marcha y cerca de una decena de proyectos en proceso de licitación que convierten al sector en referente mundial.

Los inversores –con los institucionales extranjeros a la cabeza– están de regreso en el parqué. Una nueva oleada de compañías de diverso tamaño desembarca en los mercados en busca de financiación.

Morgan Stanley, coordinador de la salida a Bolsa de Cellnex, fija en 18 euros por acción el precio objetivo del grupo de torres de telefonía. Citi lo fija en 17 euros.

El objetivo de la operación es controlar el ciclo de producción para un operador ferroviario de Kazajistán La empresa dedicada a la construcción y mantenimiento de trenes cedió en Bolsa un 0,38% hasta los 7,96 euros

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha mantenido esta mañana una reunión en Riad (Arabia Saudí) con su homólogo local de Transportes. Los dos coinciden en que las obras del AVE entre Medina y La Meca han ganado ritmo en los últimos meses.

Talgo mira con lupa el plan del ferrocarril de India, con proyectos por 123.000 millones. La española busca participar en la mejora de las prestaciones de la actual red y entrar, posteriormente, en las futuras líneas de alta velocidad.

Talgo ha resaltado que sus resultados trimestrales están en línea con el presupuesto y que prevé cumplir los objetivos establecidos para este año.

La capitalización parte de los 1.260 millones de euros JPMorgan se emplea a fondo para mantener al valor

El fabricante ferroviario debuta el jueves con una capitalización de 1.260 millones El precio de salida se sitúa en la parte baja de la banda orientativa de precios para dar recorrido al valor

Los extranjeros apuestan fuerte por España y devoran el papel de las salidas a Bolsa Fortalezas y debilidades de las inminentes debutantes Los pequeños inversores podrán comprar una vez se hayan producido los estrenos

Los libros de órdenes de Cellnex y Talgo se sitúan a precios altos Las peticiones de fondos internacionales acaparan el interés

La valoración será de entre 1.232 y 1.574 millones de euros La fuerte demanda extranjera ha sido decisiva

El beneficio del fabricante de trenes en 2014 alcanzó 38,5 millones

El buen clima de mercado, con el Ibex en máximos de más de cinco años, y la avalancha de citas electorales hacen del segundo trimestre el momento más propicio de lo que queda de ejercicio.

El PER de la compañía es de 32 a 41 veces Venderá las acciones entre 9 y 11,5 euros

Talgo y la Saudi Railways Organization (SRO) sellarán el próximo martes el contrato que la compañía española se adjudicó para suministrar seis trenes por importe superior a 186 millones.

La presidenta de la CNMV ha adelantado que cinco compañías ya han presentado borradores de folletos para sus colocaciones en Bolsa. El lanzamiento del semáforo de colores para indicar el riesgo de productos se producirá en unos meses.

Entre los comparables de Talgo, el más parecido es su gran rival local de toda la vida, CAF. En la salida a Bolsa de la primera no hay más remedio que estudiar la trayectoria de la segunda.

La empresa planea reducir el número de consejeros ejecutivos y busca consejeras

Talgo calcula salir a bolsa en el mes de mayo con una OPV para colocar el 50% de la compañía entre inversores institucionales. La valoración rondaría los 1.000 millones.

Talgo ha ratificado sus planes para salir a Bolsa a través de una Oferta Pública de Venta. Banco Santander, JP Morgan y Nomura actuarán como coordinadores globales de la operación.

Talgo se ha adjudicado el suministro de seis trenes de Alta Velocidad (AVE) para Arabia Saudí por un importe de 200 millones de euros, según informó el fabricante ferroviario.

Pegaso Rail International, compañía matriz de Talgo, someterá su eventual salida a Bolsa a la consideración de la junta general de accionistas que celebrará el próximo 28 de marzo.

La compañía intentó varioas veces la salida a cotizar entre 2011 y 2013

El viento sopla a favor de la renta variable española y los extranjeros están ávidos de papel nacional. Después del verano seguirán llegando nuevas empresas al parqué.

El máximo representante diplomático de Kazajistán en España presenta a su país como una tierra de oportunidades para salvar de la crisis a muchas empresas españolas.

La española Zertia proveerá servicios seguros de ‘telecos’ por cinco años a las 14 empresas que forman parte de esta obra de ingeniería. Es muy importante proteger la información del proyecto”, dicen desde la compañía.

El desarrollo de la alta velocidad española ha generado un tejido empresarial altamente especializado que pelea en el extranjero por los mayores contratos del mundo. Y los consigue

El contrato asegura producción al fabricante español entre 2015 y 2019 Parte de la fabricación se llevará a cabo en las plantas de Talgo en España El pedido se firmó el miércoles ante la ministra de Fomento, Ana Pastor