El presidente de VW, Mathias Mueller, propuso en la Junta de Accionistas del grupo un dividendo de 0,11 euros por acción. Pidió "lealtad" a sus inversores ante "el año de transición" del grupo
El organismo regulador del mercado alemán considera que toda la junta de la automovilística tiene responsabilidad en el caso de las emisiones
Müller ha dicho en una entrevista que Volkswagen ha de plantearse si debe seguir invirtiendo mucho más dinero en el desarrollo del diesel.
La Fiscalía alemana investiga a Martin Winterkorn, expresidente del fabricante, al sospechar que pudo manipular el mercado al no informar de las emisiones de gases en vehículos diesel.
Las marcas proponen nuevas soluciones para potenciar una movilidad urbana más sostenible.
Ya son diez los modelos homologados para la revisión. Se han aprobado los Volkswagen Caddy, Tiguan, Amarok, Eos, CC y Passat, los Audi A4, A5 y Q5 y el Seat Exeo.
El CEO de Suzuk ha dimitido de su puesto para aclarar las responsabilidades del caso de las emisiones contaminantes detectadas en algunos de los vehículos de la compañía.
Más de la mitad de los españoles cree que el fraude de emisiones es una práctica extendida a todo el sector del automóvil. Los últimos sucesos acaecidos han cambiado la percepción de los consumidores y por ello cambiarán de marca en la próxima compra de un vehículo.
Alemania recurre a Comisión Europea y autoridades italianas
Berlín duda de la legalidad del control de emisiones de Opel.
Al igual que su rival Mitsubishi, el fabricante nipón de coches ha asustado a los inversores al admitir que no fue muy ortodoxo a la hora de medir el consumo de combustible.
El 60% de los conductores se plantea adquirir un nuevo vehículo en los próximos años.
La marca principal de Volkswagen vende menos coches, por más dinero y con pérdidas
De los 16.900 millones de euros que provisiona la automovilística, otros 7.000 millones de euros cubrirán los “riesgos legales”. Estima que sus ingresos caerán un 5% en 2016.
El fabricante de automóviles japonés admitió ayer que ha cometido irregularidades en los test de consumo en sus vehículos desde 1991.
Dota 16.200 millones para solventar por ahora el escándalo de las emisiones contaminantes Arroja pérdidas operativas históricas de 4.069 millones y una pérdida neta de 1.582 millones Reduce drásticamente el dividendo. Pagará 0,11 euros por acción, el año pasado pagó 4,8 euros
El Ministerio de Transportes alemán obliga a revisar 630.000 coches de cinco marcas alemanas. EEUU exige a Daimler que realice una investigación interna sobre su proceso de certificación de las emisiones contaminantes
Recompensará a los propietarios que arreglen los vehículos y les ofrecerá cancelar sus créditos de financiación Aumenta a entre 10.000 y 20.000 millones sus provisiones por el caso del software
Más detalles por llegar en el caso Mitsubishi.
La automovilística Volkswagen indemnizará con 5.000 dólares (4.400 euros) a los propietarios de los coches que falsean las emisiones contaminantes en EEUU, según el 'Die Welt'
Este jueves acaba el plazo para que la automovilística alemana alcance un acuerdo con las autoridades de EE UU para reparar los vehículos manipulados.
El valor se hunde más de un 15%. Manipuló los datos de emisiones de al menos 643.000 vehículos, vendidos bajo su marca y la de Nissan
La automovilística Volkswagen iniciará “en breve” la revisión de los modelos A4, A5 y Q5 de Audi y del Seat Exeo que incorporen motor de 2.0 litros afectados por el falseo de las emisiones de NOx
Un juez de California da hasta el 21 de abril para que la compañía alemana aporte soluciones al trucaje de sus motores diesel en EE UU.
El semanario alemán Der Spiegel ha publicado que el Ministerio de Transporte del país ha detectado valores por encima de los permitido en modelos de Smart, Opel y Peugeot.
El presidente y consejero delegado de Volkswagen en América, Michael Horn, ha dejado su cargo de mutuo acuerdo con la empresa para sumarse a otros proyectos profesionales .
Volkswagen reconoce, por primera vez, que las multas y las reparaciones en EEUU por el escándalo de las emisiones tendrán un “impacto sustancial y doloroso” en sus cuentas
No queremos que esta crisis nos deje paralizados Presidente Ejecutivo de VW.
Una solución efectiva para VW.
Su investigación ha generado contribuciones fundamentales para la comprensión de la convección atmosférica, los aerosoles y las nubes.
El objetivo de la medida es evitar otro escándalo como el de Volkswagen, y permitiría analizar las emisiones, por ejemplo, en coches de alquiler.
El Parlamento Europeo permite que los vehículos contaminen un 110% más en las pruebas de emisiones en carretera frente a las del laboratorio y rechaza endurecer el límite de polución.
Coches menos contaminantes y más seguros.
La compañía se ha comprometido a buscar y reparar el 100% de los vehículos
Los talleres del grupo Volkswagen reciben formación para empezar a reparar los coches afectados por el escándalo de las emisiones a partir de marzo
Representantes de la compañía aseguran que, por contrato, no podían acceder ni manipular de ninguna manera los motores que se importaban de Alemania.
El grupo galo afirma que ya había identificado el problema en julio. Durante el año pasado, la firma fue número uno en ventas en España y volvió a liderar el mercado de coches eléctricos.
La ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal señaló hoy que eRenault se ha comprometido a contactar con los propietarios de más de 15.000 coches para verificarlos y ajustar los motores.
La empresa se reunirá esta tarde con la comisión técnica del Gobierno francés para evaluar las diferencias entre las emisiones en condiciones de homologación y en condiciones reales
Agentes de la oficina de fraude de la Consejería de Economía se han personado en la sede de la automovilística para realizar investigaciones. El Gobierno dice que los tests han dado negativo.
