El Ejecutivo aspira a que Ferrovial, el fondo británico The Children’s Investment (TCI) y Los March eleven sus ofertas para que entre los tres controlen alrededor del 20% de Aena. Pagarían en torno a 55 euros por acción y mantendrían a sus consejeros.
Un futuro Gobierno socialista desprivatizaría la empresa si el Estado pierde el control
El nuevo equipo de la sección sindical del Sepla en Iberia ha pedido a la dirección la reapertura de una base en Barcelona-El Prat. El objetivo es abaratar costes en el Puente Aéreo y mantenerlo.
La nueva primera accionista del ‘holding’ de aerolíneas, con el 9,99% del capital, aceptaría “encantada” entrar en el consejo y no esconde su deseo de elevar la participación en IAG.
IAG eleva un 8,6% los pasajeros transportados, con crecimiento también en Vueling y British Fuerte alza de oferta y clientes en las rutas a Latinoamérica
El gestor aeroportuario vale ahora entre de 7.950 y 8.700 millones
El autor defiende la necesidad de incluir en los análisis de costes y beneficios de los proyectos de infraestructuras de transporte el valor del ahorro unitario de tiempo por beneficiario de los mismos.
La participación de Ferrovial en Aena corre peligro, también las de TCI y los March, pero menor. Estas son sus estrategias para no perderse la mayor privatización desde 1998.
IAG ofrece 2,55 euros por acción para hacerse con la aerolínea irlandesa
El número de peticiones del tramo minorista de la oferta pública de venta (OPV) de Aena supera ya las 140.000.
Mejorar es difícil para Ryanair.
En tres años frente a Fomento, la ministra Pastor ha liderado el saneamiento de Aena y lanza ahora la venta del 49%. Insiste en que la compañía es y será, tras la OPV, de los españoles.
La adjudicación, que muestra cierta recuperación en la inversión de Defensa, tuvo lugar días antes de que el grupo tecnológico español anunciara la entrada de Telefónica en su accionariado.
Aena debutará en la Bolsa española el próximo 11 de febrero y, probablemente, en el Ibex 35 antes de que finalice el año.
La venta de un paquete del 49% de Aena en España parece a priori todo un imán para el inversor.
La alta demanda eleva las expectativas de la mayor privatización desde 1998. Una rentabilidad por dividendo en torno al 4% y el tirón del turismo apuntalan la OPV.
La OCU acaba de lanzar una campaña de recogida de firmas para conseguir que en los aeropuertos y estaciones de tren de España, se pueda disponer de conexión Wi-Fi de manera gratuita e ilimitada.
La aerolínea qatarí podría elevar posteriormente esta participación. Ambas forman parte ya de la alianza Oneworld.
Iberia ha dado fe en Fitur de lo que se puede mejorar desde una situación grave en solo un año.
La rentabilidad por dividendo rondará el 4% mientras que sus principales rivales, Fraport y ADP, ofrecen en torno al 2%.
Dos de los principales sindicatos que representan a los trabajadores de Aena tienen previsto anunciar esta tarde un calendario de 25 paros a partir del 11 de febrero.
El Gobierno elegirá a todos los grandes inversores que entran en Aena. La oferta pública de venta (OPV) de la compañía, a diferencia de las últimas colocaciones efectuadas en España, da todo el control al vendedor.
Los dirigentes de las empresas de transporte apostaron ayer por impulsar el billete único, es decir, un billete que incluya tanto el tique del ferrocarril, barco o autobús como el del avión.
La prospección de la demanda dura hasta el día 9 y los grandes inversores han de confirmar sus propuestas de compra.
El estudio ha sido realizado por la consultora FlightStats
IAG debe ahora convencer a Ryanair y el Estado irlandés, que tienen el 30% y el 25% de la aerolínea, respectivamente.
Los 42 millones de acciones de la OPV de Aena ya están colocados, según fuentes cercanas a la operación. La demanda en el institucional es muy fuerte y a precios elevados.
Aena ha lanzado en Madrid su gira por los mercados para vender la OPV. Su presidente, José Manuel Vargas, prevé dividendos estables y crecimiento exterior por la vía de las compras.
Iberia reanudará la ruta a La Habana el próximo mes de junio, suspendida en abril de 2013, con cinco frecuencias semanales.
Ofrece cerca de 1.300 millones de euros
El road show para la presentación de la opv de Aena antes de trasladarse a otras ciudades de Europa y Estados Unidos en busca de inversores.
El precio final se fija el 9 de febrero
El folleto de la OPV de Aena enumera una larga lista de “riesgos” que podrían afectar a la situación económica del grupo, entre ellos la competencia del AVE.
Aena se ha comprometido ante los inversores a pagar dividendo con cargo al ejercicio 2015. La retribución se elevará al 50% del beneficio.
Pastor destaca el refuerzo de la gestión y de la red con la entrada de capital privado
Aena espera un cierre brillante del primer mes del año en su principal activo, Madrid-Barajas, lo que consolidaría la recuperación del aeropuerto tras una dura crisis de demanda.
El grupo Aena está a punto de aumentar el rango de precio de OPV en 2 euros por acción, según asegura la agencia Reuters, citando fuentes con conocimiento directo del asunto.
Los inversores de referencia de Aena disponen de margen para acudir a la oferta pública de venta (OPV) que arrancará el lunes, lo que les permitiría elevar sus participaciones.
Ferrovial quedaría fuera de la privatización de Aena si el precio final de la oferta pública de venta (OPV) supera los 48,66 euros, el precio ofrecido por el grupo que preside Rafael del Pino.
Uno de los grandes ganchos de la oferta pública de venta (OPV) de Aena es su dividendo, que ofrecerá una rentabilidad entre el 3,7% y el 4,8%, entre los mejores del Ibex.
