En este contexto adverso las compañías del motor se centran en priorizar la venta de sus modelos más caros
Volkswagen, Stellantis y Renault mejoraron notablemente sus números durante el pasado año
El consorcio pretende conseguir entre 100 millones y 150 millones del Perte del coche eléctrico
La mayor parte del dinero irá destinado a las instalaciones que dejó el fabricante japonés en Zona Franca
El grupo asiático es el único gran fabricante que aumentó sus matriculaciones hasta abril
VW y Stellantis lideraron el mercado pero con grandes retrocesos
O las partes llegan a un acuerdo para rebajar el precio de la compra o es muy probable que el caso acabe en los tribunales en un proceso largo y costoso.
Avia asegura que podría aguantar el golpe en caso de que estos coches se asignen a la planta de Saarlouis, en Alemania, y no a la de Almussafes
El sector emplea a 25.000 personas en la comunidad
El grupo automovilístico cede el 100% de las acciones de su filial en el país a la ciudad de Moscú y su participación del 67,69% en el fabricante Avtovaz
La compañía cuenta ya con una infraestructura propia de supercargadores para que más de 100 vehículos 100% eléctricos puedan operar durante toda la jornada en Madrid
Aseguran ser rentables gracias a ofrecer diversas formas de alquiler, no solo ‘carsharing’
La compra de Share Now podría haber rondado los 250 millones
El primer cuatrimestre del año ha sido el peor de todo el siglo a excepción de 2020
El sector alerta de que, de seguir así, a duras penas se superarán las 800.000 unidades al final del ejercicio
La automovilística no ha comunicado a qué planta dará los dos últimos modelos eléctricos que aún le quedan por asignar en Europa, pero niega que, en caso de no ser elegida, la factoría valenciana deba cerrar
La operación sumará 10.000 vehículos a la flota actual de Free2move, que cuenta con 2.500 coches
Además, la compañía ganará presencia en 14 ciudades europeas en las que hasta ahora no estaba, sobre todo alemanas