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A Brasil irá el último ejemplar

Porsche ya tiene cien mil 'Cayennes' rodando

El Cayenne se vende actualmente en más de 124 mercados, con cinco versiones disponibles que abarcan una gama de potencias entre los 245 y los 500 caballos, y que ofrecen consumos medios desde los 7,2 a los 11,5 litros a los 100 kilómetros.

Pretende buscar una solución optima la conflicto

La plantilla de Visteon pide volver a negociar

El comité de empresa de 'Cádiz Electrónica', la filial de Visteon en la localidad gaditana de El Puerto de Santa María, ha informado de que este lunes ha vuelto a solicitar a la empresa retomar las negociaciones para la búsqueda de una solución satisfactoria al conflicto.

Descarta adquirir a corto plazo otras empresas

Arval prevé comprar este año 25.000 coches nuevos

Arval no planea hacer nuevas adquisiciones de otras empresas a corto plazo tras quedarse con el negocio de renting de Renault y Nissan en 2010 y el de La Caixa en 2011. Con una flota de más de 80.000 vehículos actualmente, planea renovar 25.000 este año y espera ganar cuota de mercado.

Las matriculaciones descienden un 1,7% en 2011

Las ventas de coches en Europa profundizan su caída

En el mes de diciembre se consolidó la mala tendencia que se viene produciendo desde verano en el mercado europeo de automóviles. Las matriculaciones descendieron en el conjunto de la UE un 6,4%, acumulando una caída en el conjunto del año del 1,7%.

El Prius enchufable recibirá 2.000 euros, 4.000 menos que la competencia

Toyota pide al Gobierno equiparar las ayudas a todos los coches eléctricos

Toyota mantiene una cruzada en solitario frente al nuevo Gobierno para conseguir que las ayudas al vehículo eléctrico no discriminen entre el eléctrico puro y el híbrido enchufable. El fabricante japonés aspira a que el Ministerio de Industria equipare ambas tecnologías y subvencione con 6.000 euros sin diferenciar entre ambas.

Baten cifras de ventas en 2011 impulsadas por Asia

Al mercado del lujo no le pesa la crisis

Javier G. Ropero|

El año 2011 concluía como uno de los más difíciles desde que se iniciara la crisis económica y financiera. Sin embargo, los fabricantes de vehículos de lujo han vivido en una realidad paralela, en la que han pulverizado sus registros históricos de ventas.

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