Telefónica ha roto la baraja. Los inexpugnables ex monopolios de telecomunicaciones europeos han mostrado su primera brecha y la compañía española la ha aprovechado. Tomará un 10% de Telecom Italia, con un pago de 2.315 millones, una asunción proporcional de deuda de 1.140 millones y una ampliación de capital. Eso sí, la gestión será independiente y la operadora transalpina seguirá bajo el control de bancos italianos.
Un repaso a los diferenciales entre el precio de compra y oferta de los ETF sobre el Ibex que cotizan en la Bolsa española muestra que el fondo cotizado de Lyxor presenta los precios más ajustados.
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El futuro del tren
La vacante que el próximo 18 de julio dejará en el Consejo de Seguridad Nuclear Julio Barceló, elegido consejero en julio de 2001 a propuesta de Convergència i Unió (CiU), ha abierto ya la pugna entre los nacionalistas e Izquierda Unida para garantizarse la presencia en este organismo.
La Asociación Española de Fundaciones considera que la ley que regula a estas organizaciones debería prever más desgravaciones para animar a los ciudadanos a colaborar con ellas.
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La política comercial de la industria del motor divide a las compañías de seguros. Varios fabricantes ofrecen un año de seguro gratis con la venta de un coche. Unas aseguradoras consideran que así se devalúan sus pólizas. Otras ven esta iniciativa como una vía para captar clientes.
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El invento de la fregona alcanza la madurez
Ford lanzó el T, el vehículo que motorizó a los norteamericanos; Hitler quería construir un coche para el pueblo, y por eso nació Volkswagen. Renault revolucionó al sector con el Logan, el coche de los 5.000 euros. Ahora, Tata busca su parking en la historia: el grupo indio proyecta un coche que costará 2.500 dólares, 1.840 euros.
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