La construcción española va a competir por una de las grandes obras previstas en EE UU, la sustitución de la terminal central del aeropuerto de Laguardia, valorada en 3.600 millones de dólares (2.735 millones de euros). La Autoridad Portuaria maneja 15 propuestas de interés, entre las que figuran las de ACS y Ferrovial.
OHL y Aena van juntas el lunes a la subasta de los aeropuertos brasileños de Brasilia, Campinas y Guarulhos (São Paulo). Los tres salen a concesión por un precio global mínimo de 5.500 millones de reales (2.400 millones de euros), al margen de las obras necesarias. Ferrovial decidió ayer presentarse y FCC descarta pujar.
El grupo Ferrovial ha confirmado que participará el lunes en la subasta de los aeropuertos brasileños de Brasilia, Campinas y Guarulhos (Sao Paulo), valorados en 2.400 millones de euros más 7.000 millones en obras.
Unas 200 de las compañías más influyentes de Londres, agrupadas en la asociación London First, han pedido al Gobierno británico que evalúe la posible construcción de la tercera pista en el aeropuerto de Heathrow, operado por Ferrovial a través de la participada BAA. Un proyecto aparcado el mes pasado por el Ejecutivo de Cameron.
El gestor aeroportuario BAA, participado por Ferrovial, ha perdido su recurso contra la venta del aeropuerto de Stansted, a lo que está obligada por mandato de la Comisión de la Competencia de Reino Unido.
Los ejecutivos de Ferrovial están viendo cómo sus opciones sobre acciones con vencimiento más próximo pasan de pérdidas a ganancias. Se debe al efecto de la fusión con Cintra, decidida en verano de 2009, y a la prórroga de dos años, activada a principios de ese 2009, para que los planes pudieran ser ejecutados en mejores condiciones de mercado.
Cuando se reabre el debate sobre las alternativas a la ampliación del aeropuerto londinense de Heathrow, operado por Ferrovial, la empresa ha restado dramatismo ante la CNMV al hipotético rechazo a la construcción de la tercera pista. Según sus estimaciones, esa decisión no deterioraría el fondo de comercio del aeropuerto.
Ferrovial ha tenido que dar explicaciones a la CNMV sobre su poder de influencia en el operador británico BAA, donde bajó del 50% en octubre. El grupo reconoce que entonces perdió el control.
Ferrovial se enfrenta a un nuevo debate aeroportuario en Londres
BAA, grupo británico de aeropuertos participado por Ferrovial, ha cerrado con éxito una emisión de bonos por importe de 700 millones de euros.
El Gobierno británico planea la posibilidad de construir un aeropuerto de 50.000 millones de libras junto al estuario del Támesis como alternativa a la ampliación de Heathrow, el mayor hub de Europa y propiedad de Ferrovial.
Los analistas prevén que pueda ingresar hasta 725 millones
Acciona y Ferrovial harán la autovía de Almanzora en Almería
Ferrovial arranca su ofensiva para volver a Australia como constructora
Ferrovial podría cobrar unos 140 millones en 2012 como primer dividendo de BAA
Ferrovial y Sacyr logran una tregua de dos meses para la Radial 4
Un consorcio participado por Ferrovial Agroman ha sido el elegido para construir la estación de Metro londinense Farringdon por unos 230 millones de euros.
Ferrovial aprovechó ayer la celebración del Día del Inversor para trasladar al mercado sus esperanzas de crecimiento en el negocio de los servicios. Con fuerte implantación en España y Reino Unido, se estudiarán adquisiciones para implantarse en América y expandirse en Europa.
Ferrovial ha decidido centrar el Día del Inversor de la compañía, que se celebra esta mañana en Londres, en explicar la expansión de su negocio de Servicios. La división que dirige Santiago Olivares prevé un crecimiento orgánico en sus ventas del 5% al 8% en el periodo 2011-2015, mientras el margen de Ebitda sobre ventas debería mantenerse por encima del 10%. Implantada especialmente en España y Reino Unido, Ferrovial Servicios analizará posibles adquisiciones para afrontar su crecimiento tanto en Europa como en América.
Ferrovial se refuerza en la obra civil polaca con la compra de PNI
Ferrovial repartirá este jueves un dividendo bruto de 0,20 euros por acción a cuenta de sus resultados de 2011, según informó el grupo de construcción, servicios y concesiones.
La colombiana tiene 90 días para cerrar la financiación de la operación y pagar a Ferrovial 160 millones.
La sangría de tráfico en las principales autopistas españolas no cesa. Las dos grandes operadoras, Abertis y Ferrovial, han visto desplomarse el número de clientes, medido en intensidad media diaria, más de un 20% entre las cifras declaradas en septiembre de 2007 y las que han hecho públicas al cierre del tercer trimestre de 2011. Ambas afrontan duras refinanciaciones en el peor contexto posible.
La cifra de negocio cayó un 16,3% en los primeros meses del año, así como el beneficio bruto de explotación (Ebitda), que se situó en 1.691 millones, un 14,5% menos.
El gestor aeroportuario BAA, participado por Ferrovial, se ha decidido por el aeropuerto de Edimburgo para acatar el mandato de Competencia y vender uno de sus activos en Escocia. La firma estima que cerrará la operación en verano de 2012 y en el mercado ya se ofrece una valoración de 600 millones de libras (685 millones de euros).
Ferrovial se deshizo ayer de golpe del 74% de su deuda. Anunció la venta del 5,88% de BAA por 325 millones de euros, lo que reduce su participación en la firma a un 49,99%. Al rebajar del 50%, la operación permite suprimir de su balance los 14.560 millones de deuda que heredó con la compra, al tiempo que afectará negativamente al Ebitda del grupo. BAA queda valorada en 5.500 millones.
Ferrovial anunció hoy a la CNMV que ha acordado la venta del 5,88% de la sociedad británica BAA (la gestora de aeropuertos como el de Heathrow) a dos vehículos de inversión gestionados por Alinda Capital Partners por 280 millones de libras esterlinas (EUR 325 millones).
ACS y Ferrovial van a por la primera infraestructura en concesión de Alaska
BAA, filial británica de Ferrovial, se encuentra ante la posibilidad de una inminente venta de su segundo mayor aeropuerto, el londinense de Stansted. Sobre ella pesa un mandato de Competencia para abrir el proceso el 19 de septiembre. Ahora se debate entre obedecer o apelar.
El fondo Southeastern Asset supera el 5% en Ferrovial
Ferrovial trabaja ya en la oferta definitiva para hacerse con las obras y posterior explotación durante 75 años de la autopista 460 de Virginia (EE UU). El presupuesto de construcción se estima entre 1.040 y 1.400 millones. El Estado está dispuesto a prestar financiación pública.
La autopista madrileña Radial 4 está más cerca que nunca del concurso de acreedores. Sus accionistas, Ferrovial (55%), Sacyr (35%) y Caja Castilla-La Mancha (10%), no han llegado a un acuerdo de refinanciación con los bancos, a los que piden la extensión de un crédito de 553 millones. Ambas partes se han dado cuatro meses para salvar la suspensión de pagos.
Southeastern Asset se hace con el 3% de Ferrovial
Ferrovial compra la constructora polaca PNI por 56 millones
Las agencias de calificación crediticia Standard & Poor's (S&P) y Fitch han asignado al grupo español de infraestructuras Ferrovial un rating BBB-, con perspectiva estable.
Ferrovial sale de las pérdidas gracias a las ventas de activos
El principal negocio del grupo fue el de la construcción, aunque con unas ventas un 3,1% inferiores al primer semestre de 2010, ya que la subida del 6,9 % a nivel internacional no compensó la caída del 13% en España.
La constructora busca el desarrollo de comunidades vulnerables en África y Latinoamérica.
ACS, Ferrovial y FCC figuran entre los diez mayores grupos de construcción de Europa por facturación, según la clasificación de las cincuenta primeras compañías del ramo que Deloitte incluye en un informe sectorial realizado con datos de cierre de 2010.
BAA recurrirá la decisión de Competencia de forzar la venta de dos aeropuertos
