Los márgenes de las aerolíneas se dirigen hacia una altitud más baja
La transición verde podría elevar aún más los costes, que ya sufren el exceso de personal por la falta de aviones
La transición verde podría elevar aún más los costes, que ya sufren el exceso de personal por la falta de aviones
La aerolínea de Globalia reafirma su capacidad para seguir en solitario tras encallar el intento de compra por parte de IAG
El grupo declara un resultado operativo de 513 millones en el segundo trimestre, por debajo de sus expectativas y 220 millones peor que el de un año atrás
Las autoridades europeas ponen en duda el que una tasa adicional para financiar proyectos climáticos pueda reducir o contrarrestar totalmente las emisiones de CO2
Las pérdidas son un 42% superiores a las del primer trimestre de 2022 por disrupciones en el servicio, mayores costes unitarios y una caída del negocio de carga
La Comisión había autorizado préstamos por unos 11.000 millones
Air Europa, ITA, TAP Air o SAS buscan la supervivencia al amparo de grandes grupos encorsetados por las normas de propiedad y competencia
La operación se incluye en el proceso de reestructuración de la sueca bajo el Capítulo 11 en Estados Unidos
El área representa el 70% de los ingresos del constructor
Delta y Southwest retoman la remuneración al accionista tras la pandemia, mientras que solo Jet2 se lo plantea en Europa
El resultado neto al cierre de junio es de 414 millones
La compañía aérea negocia con el fondo estadounidense la inversión de 1.500 millones de euros
El acuerdo tiene un alcance del 65% de los servicios de mantenimiento que precisa la ‘low cost’ española
La inminente venta de la compañía lusa atrae el interés de Air France y Lufthansa por sus rutas a América. La española solo barajaría entrar en la operación si se frustra la operación con Globalia
La presión inflacionaria asedia la rápida recuperación del segmento corporativo
La oferta ha sido considerada mejor que la presentada por MSC y Lufthansa el pasado mes de enero
Huelgas y falta de personal motivan temor al caos, con Reino Unido y el centro de Europa, en el epicentro de la crisis
Ambas compañías advierten acerca de nuevas anulaciones
Lanza una ampliación de capital por 2.256 millones y prevé devolver 1.700 millones de deuda con el Estado francés
Scope Ratings alerta sobre el despegue del combustible de aviación respecto al crudo
La estadounidense anuncia que elevará un 143% su capacidad entre Europa y EE UU
Moody’s y Barclays creen que la subida del combustible se trasladará al precio de los billetes
Incluso con una vuelta a la normalidad en 2022, pagar 4,7 veces su ebitda llevará tiempo a las seis grandes compañías
Anuncia 22 rutas entre España y Francia para la próxima temporada de verano, doblando la capacidad de 2019
IAG, el valor más beneficiado por el levantamiento de las restricciones en EE UU. La reapertura de rutas será más visible ya en 2022
La compañía de IAG toma los 18 'slots' que el grupo franco-holandés ha tenido que liberar tras acceder a la ayuda pública
El directivo ha pasado por distintos cargos en Air France, HOP! y Transavia
La incidencia en el pais estadounidense escala a 507 casos por 100.000 habitantes
La compañía estrena nueve rutas para este verano relacionadas con aeropuertos españoles
La aerolínea francesa pone en marcha su primer vuelo intercontinental utilizando biocarburante
Francia tendrá más presencia en el accionariado que Holanda
El Gobierno no concreta la cifra, que deberá ser aprobada el lunes en el consejo de la compañía
Air France-KLM pierde 7.100 millones de euros y espera un rescate inminente.
Las aerolíneas, la peor IAG con un descenso del 7%, caen con fuerza en Europa
Ryanair y Lufthansa suben en Bolsa con el tirón de la británica
El Estado ya ha facilitado 7.000 millones entre capital y el aval a préstamos bancarios
El grupo de aerolíneas podría disponer pronto de 4.000 millones procedentes de lo Ejecutivos galo y holandés y recaudar otros 2.000 millones a principios de año del resto de inversores
En el mejor delos casos no se superarán los niveles de 2019 hasta el año 2024
En el mismo periodo de 2019 había ganado 135 millones de euros, lo que se explica por el hundimiento de su actividad a causa de la crisis del coronavirus
La posición de Gallego es algo menos incómoda que la de Air France-KLM o Lufthansa