El Ejecutivo cuantificó ayer el coste de llevar el agua a los núcleos urbanos y agrícolas: 6.330 millones de euros al año. De esa cantidad, el 80% lo están recuperando las tres Administraciones a través de cánones y tarifas, con lo que aún no ingresan 1.300 millones de euros para cumplir con lo establecido en la Directiva Marco del Agua para 2010.
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En una decisión sin precedentes, la CNMV pidió ayer a Enel una relación de los contactos con el Gobierno español previos a la compra de acciones de Endesa. Además, en su intento de descubrir una concertación, le pregunta por sus relaciones con los accionistas de Endesa, algo que Enel negó. Aunque el regulador no ha preguntado a los consejeros de Endesa que tienen acciones qué harán en la junta y en la opa, sí se lo exigió ayer a Enel.
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Telefónica sigue siendo la reina indiscutible de la inversión publicitaria, más aún tras la fusión con Móviles, pero nacen nuevas estrellas. Los fabricantes de coches han acelerado el gasto y copan nueve puestos en la lista de los 20 mayores anunciantes, cuando un año antes sólo cinco iban en ese pelotón de cabeza.
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Acerinox logró el mejor resultado de su historia en 2006, con un beneficio neto de 502,9 millones que más que triplica el logrado el ejercicio precedente, impulsado por una demanda mundial que elevó la producción global de acero inoxidable un 14,3%.
El vicepresidente económico del Gobierno, Pedro Solbes, recordó ayer que el papel del Ejecutivo es 'prestar atención' a la defensa de los intereses de los accionistas y de los consumidores y señaló que la CNMV vela por los derechos de los minoritarios. El secretario general de Energía, Ignasi Nieto, desligó al Ejecutivo de las operaciones sobre Endesa, y afirmó que está 'completamente al margen'.
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La oferta presentada por el consorcio encabezado por Cintra ha sido seleccionada como la propuesta más favorable para la construcción y explotación de la autopista SH 121 en Texas. El proyecto absorbería una inversión de 2.623 millones de euros.
El constructor aéreo Airbus suprimirá 10.000 puestos de trabajo en los próximos cuatro años, 400 de ellos en España. La venta de plantas prevista no afecta a la industria nacional, que además aumenta su carga de trabajo a un mínimo del 10% en el estratégico nuevo modelo de avión A-350.
La integración europea es ya una realidad consolidada que ha convertido a la UE, según la autora, en un referente en la escena internacional. Pero, en su opinión, ahora comienza una nueva etapa de la que debe resultar una economía más competitiva, de acuerdo con los objetivos de Lisboa.
