Piden 2.500 millones por daños al cartel europeo de los camiones
Contratan al exministro de Justicia, Francisco Caamaño, para que centralice la denuncia
La Unión Europea multó con 2.930 millones a cinco fabricantes de camiones europeos
Los líderes en diferentes segmentos de vehículos comerciales Peugeot, Citroën, Volkswagen, Toyota e Iveco desvelan las claves de los próximos años
España y Francia ultiman los pliegos para implicar a empresas en las autopistas ferroviarias
El país europeo que más furgonetas produce se enfrenta al reto de rejuvenecer su flota
Las patronales advierten a Fomento y recurren el pago por uso en el País Vasco
Consejero delegado de Volvo Group EspañaDirige la filial española de la firma de vehículos sueca, que en 2016 vendió un 14% más
Si la estrategia de compras de VW previa es un modelo, esta adquisición puede ser un paso hacia la absorción
MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF han reconocido su implicación en el cartel, que duró 14 años
Este tipo de vehículos son un bien de inversión, ya que están muy ligados no sólo a la mejora de la financiación, sino también a la de la actividad económica y a la de la confianza empresarial
Los megacamiones, de 60 toneladas y 25,25 metros de longitud, son más eficientes y ecológicos.
Parte del sector tiene dudas sobre su rentabilidad o sobre la seguridad vial
Aumentaron los umbrales de facturación hasta los 250.000 y 125.000 a empresas
La patronal Astic critica la redoblada apuesta de Fomento por el ferrocarrilLa patronal del transporte por carretera Astic se ha apoyado en un memorándum de la ONU sobre transporte para exigir mayor apoyo del Gobierno a la carretera.
Critica de Astic a Seopan por la defensa al peaje en autovíasLa patronal Astic pide más atención a las carreteras y destaca el esfuerzo fiscal del sector
Trabajo pesado por hacer en Volvo.
CNH especializa sus plantas y concentra los camiones en el paísLa factoría de Madrid se concentrará en el ensamblaje de los modelos Stralis y Trakker
La fábrica vallisoletana se transformará en un centro de excelencia para la producción de cabinas
La patronal Astic reclama armonización regulatoria en la UELas empresas de transporte por carretera piden más tiempo para la implantación de la legislación que permita circular a camiones de grandes dimensiones, los conocidos como megatrucks.
Devolución del céntimo sanitarioEl paro habría causado pérdidas de 1.450 millones de euros según las asociaciones empresariales
Dotación para el PIMA Aire y el PIMA TransporteLa dotación extraordinaria destinada a la renovación de camiones, autobuses y furgonetas permitirá sustituir cerca de 10.000 vehículos antiguos
Además, los empleados indefinidos alcanzaron el 84% de los contratos.
José Rebollo, delegado general de Michelin para España y Portugal125 años después de su fundación, Michelin mantiene su ADN:“Adaptarnos permanentemente a las necesidadesdel mundo del transporte”.
Choque de intereses entre las patronales del sector de España y FranciaReacción al anuncio de la ministra Ségolène Royal
Su flota es en exclusiva de IvecoEsta venta incluye seis unidades del camión Stralis Hi-Road 4x2, fabricados en exclusiva en la factoría de Madrid.
Medidas especiales de regulación de tráficoTráfico ha hecho públicas las medidas especiales de circulación de vehículos para 2014 a camiones en fechas en las que se prevén desplazamientos masivos y también para mercancías peligrosas.
Las matriculaciones se dispararon un 112% en diciembreTodo el segmento de vehículos industriales duplicó sus ventas en el último mes del año
La entrada en vigor de una nueva norma medioambiental adelanta las compras a diciembre
Las matriculaciones decrecen un 4% en 2013El parque español de vehículos industriales ha decrecido en 130.000 unidades desde 2008
Las patronales esperan crecimientos en 2014 "si fluye el crédito"
Crecen un 6% en septiembre aupadas por el tirón españolDurante septiembre, se vendieron 160.038 unidades en toda Europa
En el acumulado del año, las matriculaciones aún caen un 4%
París espera recaudar 1.200 millones anualesLa nueva tasa que tendrán que pagar los camiones que circulen por carreteras francesas que no son de peaje, y que afectará también a unos 200.000 transportistas extranjeros, entrará en vigor el próximo 1 de enero.
La Ecotasa gravará la red secundaria a partir de octubreLas patronales esperan que los costes por peajes en Francia se disparen hasta un 30%
El Gobierno galo espera captar unos 1.200 millones al año
Los nuevos peajes afectarán a 15.000 kilómetros de carreteras