El plan de la UE sobre la transferencia de tecnología podría salir por la culata
Bruselas quiere obligar a las empresas a compartir conocimientos para invertir en la región
La expansión extranjera del motor chino es urgente y arriesgada
El ritmo de las inversiones en el exterior de BYD y otras marcas se está ralentizando
La dura competencia y los aranceles de Trump hunden las cuentas del automóvil mundial
La china BYD es la única grande del motor que logra aumentar sus beneficios en el primer semestre. Toyota se mantiene como la que más gana, con cerca de 8.800 millones, el doble que Volkswagen
Las marcas de coches chinas se despedazan en el mercado local con ofertas imposibles y dejan en fuera de juego al resto
Las últimas rebajas de BYD en el gigante asiático para dar salida a su exceso de stock dejan a su eléctrico más barato por debajo de los 7.000 euros
El Gobierno autoriza a Arabia Saudí su desembarco en el gigante español de motores de Renault y la china Geely
El Consejo de Ministros aprueba la compra de Aramco del 10% de Horse, una joint venture valorada en 7.400 millones de euros cuya sede está en Madrid. Dicha aprobación llegó en paralelo a la obtenida por Saudí Telecom para la compra del 10% de Telefónica
VW y Rivian presentan una fórmula más práctica para el coche eléctrico
A diferencia de alianzas como la de General Motors con Nikola, esta se basa en una tecnología que ya funciona
Los aranceles de la UE consolidan la jerarquía del coche eléctrico chino
BYD sufrirá menos gravámenes que Geely o SAIC, y tiene más capacidad para sortearlos, en cualquier caso
Renault y Volvo se unen para crear un fabricante de furgonetas eléctricas
La nueva compañía comenzará la producción en 2026. Volvo está controlada por Geely, empresa china con la que Renault también ha creado un gigante de los motores de combustión
Las marcas chinas de coches inundan el mercado español con 40 modelos hasta 2025
Las principales firmas de ese país, BYD y MG, contarán a finales de este año con 12 vehículos. A estas las acompañan otras como Omoda, que ha elegido España como su primer mercado europeo
Volvo se convierte en la primera gran marca europea en dejar de fabricar coches diésel
Abandonará su producción a principios de 2024
Renault y Geely crean su empresa de motores de combustión, que tendrá centro operacional en Madrid y sede en Reino Unido
Ambas automovilísticas dejan la puerta abierta a que se sume la petrolera saudí Aramco. Habrá otro centro operacional en China
Renault oficializa la separación de su negocio de combustión en España y lo valora en 1.273 millones
Bajo el paraguas de Horse, empresa que compartirá con la china Geely y la petrolera saudí Aramco, quedarán la planta de cajas de cambio de Sevilla, la factoría de motores y parte del centro de I+D, ambos en Valladolid
Volvo despedirá a unas 1.300 personas en Suecia, un 6% de su plantilla en el país
La automovilística ganó 354 millones en el primer trimestre de 2023
Rumanía aventaja a España para acoger la sede del negocio de combustión de Renault por su régimen fiscal
La decisión, que aún no está tomada, se dará a conocer en las próximas semanas
Aramco entrará en la filial de combustión de Geely y Renault como socio minoritario
La petrolera saudí invertirá en Horse, que controlará la planta de cajas de cambios de Sevilla, la de motores y el centro de I+D de Valladolid del grupo Renault
Alain Visser (Lynk & Co): “Nuestra ambición es fabricar coches en Europa”
La marca china apuesta por un modelo de suscripción de 550 euros mensuales No tiene concesionarios, sino clubs. Ya cuenta con uno en Barcelona y abrirá otro en Madrid el año que viene
China desembarca en el mercado de coches español a través del vehículo eléctrico
Un aluvión de marcas de ese país ha llegado en los últimos meses A Aiways, Lynk & Co o Polestar (cuyo 50% es de Geely) se sumará también BYD en 2023
Geely elige un momento extraño para reactivar la OPV de Volvo Cars
Parece querer combinarla con su unidad cotizada de Hong Kong y sacarla a Bolsa en Estocolmo
La colección de coches europeos de Geely es ya demasiado ecléctica
Más que en invertir en marcas como Aston Martin, debería centrarse en vender utilitarios a la clase media china
Daimler y Geely crean una 'joint venture' para Smart, con un capital de 700 millones
EP|
Se dedicará al desarrollo, fabricación y comercialización de los modelos de la marca Smart
Los modelos de Smart se fabricarán en exclusiva en China desde 2022
Europa Press|Alemania|
La joint venture de Daimler y Geely lanzará la nueva generación de modelos eléctricos en 2022
El coche volador empieza a echar raíces con Geely y Uber
Grandes compañías firman acuerdos para desarrollar este futurista sector Hay mucha exageración, pero eso no es motivo para oponerse al sueño
Geely (Volvo) compra Terrafugia: así será el primer coche volador en 2019
Zhejiang Geely, propietario de Volvo Cars, completa la compra de la tecnológica estadounidense El modelo Transition tendrá un precio estimado de 279.000 dólares