Los Gobiernos autónomos garantizan su parte en las bonificaciones y algunos se muestran dispuestos a asumir la parte que ponía el Estado tras el rechazo del decreto ómnibus
La compañía pública pasó con Blanco de perder 123,4 millones en 2023, a 20 millones el ejercicio pasado, pero las incidencias operativas se multiplicaron
La participada, en la que también ha tomado un tercio la española Serena Industrial Partners, actúa en el sector del ferrocarril con la marca Arenaways
La organización de consumidores apunta que las empresas están vulnerando la normativa vigente al obligar a los clientes a comunicarse a una numeración de coste
La insatisfacción con el servicio ‘low cost’ de la operadora pública, Avlo, supera al resto de las opciones. El precio de los servicios fue la característica peor valorada, seguido de la frecuencia
Renfe, Iryo y Ouigo suman más de 600 millones en rojo desde que arrancó la competencia en 2021, lo que sume en la incertidumbre el resultado de una segunda fase de la liberalización
El ebitda de la división crece un 13% hasta final de agosto y se prevé una subida de 27,8 millones en el del grupo en este 2024 gracias a un paquete de 46 medidas
El acuerdo contempla el desarrollo de un tren conjunto para las licitaciones de 2025 en Polonia y la exploración de otros posibles pedidos en mercados adyacentes
El ministro Óscar Puente afirma que se está impidiendo la entrada en la capital a final de año, “e incluso a lo largo de 2025″, para favorecer a la gala SNCF
Los accionistas apoyan a la operadora con dos nuevas aportaciones de capital tras superarse las expectativas del plan de negocio. El presupuesto para este año es de 70 millones en rojo
Los ministros del Ejecutivo insisten en que la decisión no es incompatible con la libre circulación de capitales en la Unión Europea, a la vez que intentan rebajar un posible frente judicial abierto por el grupo magiar
El regulador revisa la Orden Ministerial que ultima Transportes y recomienda una “paulatina” liberalización, por encima del obligado 3% del valor del actual contrato de servicios públicos en manos de Renfe Viajeros
Las operadoras interesadas en la alta velocidad a Galicia y Asturias dependen de los trenes de un fabricante cuya capacidad industrial está pendiente de una opa