Adif reconstruirá la seguridad en la línea Madrid-Sevilla para abrir paso a la competencia de Renfe
Renovará las instalaciones de seguridad en un plazo de 52 meses y con 131 millones de presupuesto
Renovará las instalaciones de seguridad en un plazo de 52 meses y con 131 millones de presupuesto
Ficha un director de Experiencia del Cliente para la alta velocidad y nombra un jefe comercial en la división de Mercancías
El operador público superó los 50 euros por pasajero en alta velocidad en 2018 con trenes que van a una media del 91% de su capacidad
El operador espera una rentabilidad del 3% y 1,5 millones de usuarios para su nuevo servicio de alta velocidad
El operador público prevé un rendimiento del 3% para su nuevo Avlo
Renfe prevé operar con dos modelos de Talgo; Trenitalia usará el Frecciarossa y SNCF el TGV de Alstoom
Refuerza su posición negociadora tras ganar surcos y poner los trenes, por lo que no forzará los contactos tras fracasar con Acciona, Ilsa o Globalia
La pública española elevará un 20% su oferta, mientras la francesa traerá su modelo ‘low cost’ y el tándem Air Nostrum-Trenitalia debutará en enero de 2022
La ingeniería pública Ineco ultima los trabajos de diseño de la oferta española
El encargo en firme es de 28 trenes de media y larga distancia, ampliable a 75 unidades
Lanza BlaBlaBus en Europa y eleva un 16% su actividad en España hasta junio
El gigante francés elude hablar de negociaciones con Acciona y no descarta la entrada en solitario si no encuentra aliado
Cierra una ronda de financiación de 101 millones para financiar la operación La compañía francesa de ferrocarriles SNCF participa y se convierte en su accionista
El contrato incluye la gestión del Wales and Borders Rail Service y la ejecución del proyecto South Wales Metro El Gobierno galés reconoce tener un ganador, pero no ha revelado su identidad
El lunes será creada la sociedad pública, entre Adif y la francesa SNCF, que getionará el paso
El operador público encargará 371 trenes para las Cercanías de París Oliver Wyman desaconseja la adjudicación a la vasca por falta de capacidad industrial CAF tiene una planta en el sur de Francia que tendría que ampliar para atender el encargo
La empresa pública francesa de ferrocarriles SNCF encargó 2.000 vagones para sus trenes regionales demasiado anchos para algunas de sus estaciones.
El AVE tardará mucho más y puede llegar a ser más caro que el avión si se pretende viajar hasta París. Pero la nueva oferta ferroviaria que cruza Francia puede resultar atractiva en trayectos más cortos.