ILSA pide a Hitachi y Bombardier los 23 trenes de alta velocidad que operará en España
El encargo del modelo Frecciarossa asciende a 800 millones y parte de la fabricación se realizará en España
Adif defenderá ante la CNMC un trato no discriminatorio para Renfe en la liberalización
SNCF se queja del parón en la firma de los acuerdos de capacidad y exige que se retome independientemente del proceso del operador español
Adif aplaza 'in extremis' la firma de los contratos con SNCF y Trenitalia para entrar en el AVE
MADRID|
Esparará a que Renfe resuelva las dudas planteadas por la CNMC a su contrato y se puedan rubricar los tres a la vez
Adif reconstruirá la seguridad en la línea Madrid-Sevilla para abrir paso a la competencia de Renfe
Renovará las instalaciones de seguridad en un plazo de 52 meses y con 131 millones de presupuesto
Renfe refuerza las áreas de AVE y Mercancías ante la presión de la competencia
Ficha un director de Experiencia del Cliente para la alta velocidad y nombra un jefe comercial en la división de Mercancías
Renfe llega a la liberalización con un AVE en máximos de ocupación e ingresos por viajero
El operador público superó los 50 euros por pasajero en alta velocidad en 2018 con trenes que van a una media del 91% de su capacidad
Los billetes del AVLO costarán 5 euros para los menores de 14 años
El operador espera una rentabilidad del 3% y 1,5 millones de usuarios para su nuevo servicio de alta velocidad
Isaías Táboas: “Renfe sacrificará los márgenes del AVE ‘low cost’ para competir, pero sin perder dinero”
El operador público prevé un rendimiento del 3% para su nuevo Avlo
Así serán los nuevos trenes de las líneas de AVE de bajo coste
Renfe prevé operar con dos modelos de Talgo; Trenitalia usará el Frecciarossa y SNCF el TGV de Alstoom
SNCF se abre a incluir socios en su AVE ‘low cost’ tras garantizarse espacio en la red
Refuerza su posición negociadora tras ganar surcos y poner los trenes, por lo que no forzará los contactos tras fracasar con Acciona, Ilsa o Globalia
Los 96 AVE de Renfe competirán con 23 trenes de Air Nostrum y diez de SNCF
La pública española elevará un 20% su oferta, mientras la francesa traerá su modelo ‘low cost’ y el tándem Air Nostrum-Trenitalia debutará en enero de 2022
Renfe compite con SNCF y Trenitalia por el servicio de cercanías de Los Ángeles
La ingeniería pública Ineco ultima los trabajos de diseño de la oferta española
CAF culmina un verano fuerte en contratación con un pedido de 700 millones de SNCF
El encargo en firme es de 28 trenes de media y larga distancia, ampliable a 75 unidades
BlaBlaCar estrena su red de autobuses tras cerrar la compra de Ouibus
Lanza BlaBlaBus en Europa y eleva un 16% su actividad en España hasta junio
SNCF tantea distintos socios para competir en 2020 con un AVE 'low cost' en España
El gigante francés elude hablar de negociaciones con Acciona y no descarta la entrada en solitario si no encuentra aliado
BlaBlaCar entra en el autobús con la compra de la francesa Ouibus y se abre a colaborar con Alsa
Cierra una ronda de financiación de 101 millones para financiar la operación La compañía francesa de ferrocarriles SNCF participa y se convierte en su accionista
Ferrovial y SNCF se perfilan como ganadoras de una concesión ferroviaria de 5.700 millones en Gales
El contrato incluye la gestión del Wales and Borders Rail Service y la ejecución del proyecto South Wales Metro El Gobierno galés reconoce tener un ganador, pero no ha revelado su identidad
España y Francia rescatan el túnel del AVE de los Pirineos
El lunes será creada la sociedad pública, entre Adif y la francesa SNCF, que getionará el paso
CAF, apartada por la SNCF de un pedido por 3.000 millones
El operador público encargará 371 trenes para las Cercanías de París Oliver Wyman desaconseja la adjudicación a la vasca por falta de capacidad industrial CAF tiene una planta en el sur de Francia que tendría que ampliar para atender el encargo
Francia encarga 2.000 vagones demasiado anchos para sus estaciones
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La empresa pública francesa de ferrocarriles SNCF encargó 2.000 vagones para sus trenes regionales demasiado anchos para algunas de sus estaciones.
El AVE a Francia, mejor para las distancias cortas
El AVE tardará mucho más y puede llegar a ser más caro que el avión si se pretende viajar hasta París. Pero la nueva oferta ferroviaria que cruza Francia puede resultar atractiva en trayectos más cortos.