
Renfe Viajeros no prevé lograr beneficios hasta 2016
Renfe Transporte de Viajeros prevé cerrar 2014 con una pérdida de 95 millones y no estima registrar beneficios “hasta el horizonte de los años 2016 ó 2017”.

Renfe Transporte de Viajeros prevé cerrar 2014 con una pérdida de 95 millones y no estima registrar beneficios “hasta el horizonte de los años 2016 ó 2017”.
El precio también manda en Renfe.

La política de tarifas decidida por Renfe para el AVE tendrá continuidad en 2014 tras catapultar la ocupación de los trenes y mejorar las ventas. Su presidente habla de sana competencia.
Renfe y Adif afrontan este lunes una nueva jornada de paros parciales, convocados por CGT y Sindicato Ferroviario en contra de los planes de segregación de las dos empresas.

La huelga de Renfe ha tenido una repercusión diferente según la fuente de los datos. Mientras los sindicatos dicen que el seguimiento ha sido del 70%, la operadora dice que el 4%.

El contrato es por cuatro años, prorrogable otros dos más El operador ferroviario ha tenido seis ofertas La concesión ha estado en manos de Cremonini los últimos cuatro años

Los servicios mínimos garantizan la circulación del 72% de los AVE y el 50% de los Cercanías.

Renfe cerrará con pérdidas tanto 2013 como 2014. La operadora justifica estos ‘números rojos’ en la subida del canon que tiene que pagar a Adif, que ascenderá a 581 millones en 2014.

Estas previsiones, ha señalado, son consecuencia de la “agresiva” política comercial seguida por la compañía para ofrecer la alta velocidad a más millones de personas.

Las empresas públicas registrarán un resultado agregado positivo para 2014 de 1.894 millones de euros, cuando el beneficio presupuestado para este año es de 563 millones

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy el proyecto de segregación de Renfe en cuatro sociedades Renfe Viajeros, Renfe Mercancías, Renfe Fabricación y Mantenimiento, y Renfe Alquiler de Material Ferroviario.

El precio de los biletes se ha abaratado un 11% desde febrero El AVE superó por primera vez la cota de dos millones de viajes en agosto

La petición había sido presentada por el exjuez Baltasar Garzón en nombre de una de las víctimas.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) reforzará a partir de este sábado, y con carácter provisional, la información sobre los límites de la velocidad en 80 transiciones de la red de todo el país.

El tren, el auténtico protagonista del viaje, cautiva y atrapa al pasajero La gastronomía y el vino son dos piezas fundamentales del itinerario

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha insistido en que se le remitirá, a lo largo de esta semana, la información que ha demandado.

QBE, que asume el seguro de responsabilidad civil de Renfe, ha pagado la mitad de los anticipos solicitados por los perjudicados del accidente del pasado 24 de julio.

El Gobierno brasileño ha anunciado un nuevo aplazamiento “de por lo menos un año” de la licitación de la primera línea de tren de alta velocidad del país, que unirá Río de Janeiro y Sao Paulo.
En cuanto a si el aplazamiento concede más opciones al proyecto español, Pastor ha manifestado únicamente que le consta que “otros países también han pedido más tiempo”

El Consorcio promovido por el Ministerio de Fomento se ha mostrado satisfecho con la decisión del Gobierno brasileño de aplazar al menos un año la licitación del AVE que unirá Río de Janeiro y São Paulo.

El macrocontrato brasileño está estimado en 13.000 millones de euros El concurso se inicia menos de un mes después del accidente de Santiago

El presidente de Adif explica que la línea estaba planificada como alta velocidad, pero no llegó a realizarse. Renfe admite los problemas en el funcionamiento del ERMTS.

El magistrado le ha retirado el pasaporte y tendrá la obligación de presentarse cada semana en el juzgado Además, lo ha inhabilitado para seguir pilotando ferrrocarriles

Allianz Seguros, la compañía a la que Renfe Operadora adjudicó el seguro obligatorio de accidentes de viajeros, asumirá una indemnización de 60.000 euros por cada una de las 79 víctimas mortales del accidente de tren en Santiago.

El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha censurado que existan “algunos intereses económicos por parte de determinadas empresas o de suministradores de alta velocidad” en relación al grave accidente de Santiago
El tramo en el que se produjo el accidente del tren en Santiago de Compostela no forma parte de la línea de la Alta Velocidad Madrid-Galicia, “por lo que en ningún caso cabe hablar de accidente en una línea española de alta velocidad”
El Sindicato de Maquinistas (Semaf) considera que ha sido “una sorpresa” la “rápida detención y rápida imputación” del maquinista del tren que descarriló en Santiago de Compostela.
El maquinista que conducía el tren que descarriló no pasará este sábado a disposición judicial, según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Galicia (TSXG).

La ministra de Fomento ha acompañado a Jorge Fernández Díaz para conocer in situ los trabajos de reparación del tramo afectado por el siniestro

El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha declarado hoy que el maquinista del tren siniestrado el pasado miércoles, accidente en el que fallecieron 78 personas, está detenido porque hay “claros indicios para ello”.

La investigación sobre el accidente de tren en Santiago está en marcha. La declaración del maquinista, detenido por la Policía, y la caja negra del tren darán nuevas pistas sobre las causas.
Renfe ha aplazado su segregación en cuatro sociedades filiales, prevista para julio, al menos hasta el próximo mes de septiembre, según informaron a Europa Press en fuentes sindicales.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, no ha aventurado ninguna causa del accidente de tren pero sí ha recordado que el tráfico tiene protocolos que deben cumplir quienes estén al frente de un tren”.

El exceso de velocidad parece ser la clave del primer accidente ocurrido en vías del AVE, donde murieron 80 personas y 168 resultaron heridas
La línea Madid- Ferrol discurre por vías convencionales y de alta velocidad
El accidente de un tren Alvia en las proximidades de Santiago de Compostela es uno de los más graves registrados en España en los últimos años.
“Descarrilé, qué le voy a hacer, qué voy a hacer”. Esas fueron las palabras de uno de los maquinistas del tren siniestrado tras la tragedia.

Los operadores privados reclaman acceso a material rodante moderno de la firma pública Otra clave para competir es el acceso al mismo servicio de mantenimiento que tendrá Renfe

El recorte se llevaría a cabo mediante un ERE universal y voluntario Las condiciones del ajuste no se han dado a conocer en un primer contacto

Los servicios AVANT tienen un 46,5% de ocupación media Los trenes FEVE, con 9,5 millones de usuarios, van al 24% de ocupación