Cambio en Transportes: Sergio Vázquez presidirá Ineco ante la llegada de los fondos europeos
El secretario general de Infraestructuras pasará a la ingeniería pública, clave en la planificación y gestión de la ayuda de la UE
El secretario general de Infraestructuras pasará a la ingeniería pública, clave en la planificación y gestión de la ayuda de la UE
La CNMC archiva la demanda de siete asociaciones, que preparan recurso en la Audiencia Nacional, contra la empresa pública
Ineco lleva más de 50 años contribuyendo a la optimización de la red ferroviaria nacional e internacional
Prestará tres años de consultoría, junto a Ineco y Deutsche Bahn, sobre la construcción o la elección de los trenes
La constructora denunció vínculos entre el órgano arbitral y los socios públicos del consorcio: Renfe, Ineco y Adif
Siete patronales se plantean acudir a la CE tras presentar demanda en enero ante la CNMC
Destaca el Tren Maya, con cerca de 7.000 millones en inversión para un trazado de 1.525 kilómetros
El Gobierno se reserva 13 de los 28 puestos y la secretaría técnica Cinco patronales copan 15 sillones, con ausencia del transporte por carretera, navieras y aerolíneas
Participará en el diseño de la segunda fase
La construcción afronta cambios en la Ley de contratación pública. Con la transposición de tres directivas comunitarias se promueve la fragmentación de los concursos y control a las encomiendas de gestión.
El sector llevaba meses presentando quejas formales ante el Gobierno y la CNMC
La patronal de la ingeniería, Tecniberia, ha reclamado al Gobierno datos sobre los proyectos que son entregados a las empresas públicas Ineco y Tragsa sin licitación previa, utilizando la figura de la encomienda de gestión. La respuesta por carta ha sido insatisfactoria para el colectivo.
Cambio de calado en Renfe. El nuevo presidente, Pablo Vázquez, ha relevado al director de Operaciones, Francisco Minayo. Para su puesto se ha llevado de Ineco a Berta Barrero, quien ya tiene experiencia de gestión en su anterior etapa en el operador ferroviario.
La española Zertia proveerá servicios seguros de ‘telecos’ por cinco años a las 14 empresas que forman parte de esta obra de ingeniería. Es muy importante proteger la información del proyecto”, dicen desde la compañía.
El tren de Alta velocidad Río de Janeiro-Sao Paulo-Campinhas tendrá una longitud de 511 kilómetros y unirá las dos ciudades más pobladas de Brasil
El proyecto que comprende operación y superestructura está valorado en 2.800 millones Hasta septiembre no se conocerá el grupo de empresas que resulta adjudicatario