La crisis comienza a pasar factura al empleo en el sector del automóvil
La crisis comienza a pasar factura al empleo en el sector del automóvil
La crisis comienza a pasar factura al empleo en el sector del automóvil

De nada le ha servido a la planta de Ford en Almussafes fabricar el coche más vendido en España en lo que va de año. La multinacional ha decidido hacer frente a la crisis recortando las previsiones de producción en sus plantas europeas, lo que provocará que Valencia pierda de forma temporal 1.300 empleos y 18.000 vehículos
Wall Street frustró ayer otro rebote de las Bolsas. El Ibex bajó un 1,77%, arrastrado por el temor a más víctimas de la crisis en el sector financiero y la caída de las energéticas. La fugaz reacción ante las intervenciones de las autoridades de EE UU ha sido algo habitual en los últimos 12 meses, pero no en la misma magnitud. El Ibex ha respondido con subidas de entre el 2% y el 7%.
El Brent cotizó ayer en la frontera de los 100 dólares por barril y las petroleras le secundaron en sus caídas. La cotización de Repsol, que cayó ayer un 4,87%, marca mínimos desde enero de 2005.

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La crisis que atraviesa el sector también golpeó ayer a las plantas de General Motors en Figueruelas y a la de Seat en Martorell. Para atajar la caída de ventas, el grupo norteamericano suprimirá 600 empleos durante un año en Zaragoza, mientras que la filial de Volkswagen eliminará un turno de noche, que emplea a 500 personas. Seat, que dejará de producir 300 coches diarios, no prevé despidos, ya que planea reubicar parte del personal en otra línea y aplicar medidas de flexibilidad.
Un informe preliminar de los servicios jurídicos de la Comisión de la Energía señala que la compra de Fenosa por Gas Natural debe ser analizada por el regulador, pues el Tribunal de la UE sólo ha eliminado en parte sus potestades. El consejo debate mañana la consulta que, en este sentido, le ha hecho la gasística, pero no se pronunciará hasta la próxima semana.
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