La automovilística prémium asegura que la marcha atrás de algunos fabricantes como Ford o Stellantis en el coche eléctrico es una gran oportunidad para ellos
Las sensaciones del sector son agridulces
El sector, que se ha reunido en su gran foro anual en Madrid, ha pedido más flexibilidad a Europa y ayudas a las baterías “como hace China”
La reversión de sus planes, espoleada por las políticas de Trump y la dura competencia, les hace reorientarse hacia el coche de combustión. Se esperan caídas abultadas de beneficios y números rojos en las cuentas del sector
La automovilística prémium alemana sufrió el impacto de los aranceles y la caída de volúmenes, sobre todo en China, donde cada vez mandan más las marcas locales
La automovilística surcoreana prevé alcanzar las 65.000 unidades, después de un 2025 en el que no pudo cumplir con su objetivo por el cierre de un par de concesionarios claves
Era el único modelo afectado dentro del grupo Volkswagen. La marca asegura que era el mayor lastre en sus cuentas
Con una cuota de ventas por encima del 20% serán necesarios más fondos para cubrir el ejercicio entero, al igual que se hizo con el Moves
La compañía estadounidense sufre una clara sobrecapacidad en plantas como la de Almussafes, donde solo hace el Kuga y que sobrevive con un ERTE rotatorio para la plantilla
La automovilística dependiente de la tecnología de Chery asegura que llegará al mercado luso en primavera, donde contará con diez puntos de venta al terminar este año
El mercado general cerró con una subida del 1,1%, una cifra que sorprende en el sector porque se compara con el mismo mes de 2025, cuando el efecto dana elevó el total
El CEO mundial del grupo asegura que el bajo coste de las plantas de Valladolid y Palencia es su “activo más fuerte”. Empresa y sindicatos negociarán el nuevo convenio en el que se hablará de nuevos vehículos
El grupo nipón, que incluye también a los fabricantes Daihatsu Motor y Hino Motors, vendió un 4,6% más, hasta 11.322.575 unidades
El Gobierno no desvela si para determinar las subvenciones tendrá en cuenta también el origen de los componentes. El asunto está listo para aprobarse y llevarse a uno de los próximos Consejos de Ministros
El grupo Volkswagen crece a lomos de su marca homónima, Cupra y Skoda. Casi todas las firmas de Stellantis perdieron terreno, BYD se disparó y Tesla se derrumbó
Se están matriculando encargos de diciembre y no se está generando cartera para febrero. Los ministerios implicados siguen discutiendo los detalles del Auto+, que dará prioridad al vehículo europeo
La marca china del grupo Stellantis lanzará tres modelos nuevos este año, con el B10 ‘made in Spain’ como su punta de lanza
La compañía revierte una de las medidas estrella de su anterior CEO, que había creado una empresa separada, Ampere, la cual no pudo cumplir con el objetivo de salir a Bolsa. A día de hoy, la dirige el español Josep Maria Recasens
La marca, que fue segunda el ejercicio pasado, fue la que más subió del top 15 español, con un crecimiento del 29,7%
El estancamiento de los mercados europeos impactaron en las fábricas nacionales, que exportaron en torno al 86% de su producción
El grupo señala que este proceso “será aplicable en un futuro” para la marca BMW, aunque no pone fecha. La compañía incrementó sus matriculaciones un 4,2% en 2025
El grupo francés entregó casi 2,34 millones de coches, de los cuales el 69% se comercializaron en Europa
El director mundial de la marca francesa, Fabrice Cambolive, resalta los buenos frutos de la alianza entre ambas empresas, que comparten el negocio en Brasil, en los motores de combustión y son socios en Corea
La compañía busca duplicar márgenes fuera del continente y lanzar ocho modelos nuevos hasta 2027
Huida de la industria de la gran fábrica que es todavía Alemania, atenazada entre EE UU y el gigante asiático
El nuevo vehículo de la marca surcoreana se hará en Eslovaquia y costará menos que su hermano mayor, el EV3, que se comercializa en España por menos de 30.000 euros sin ayudas públicas
Lo que ahora es una pausa puede convertirse en un impulso en el medio plazo
La actividad se contrajo un 4,3% en 2025. Plantas como la de Volkswagen Navarra, Mercedes Vitoria y Seat Martorell han hecho cambios de calado en sus líneas de producción para hacer nuevos eléctricos
En los últimos años han llegado 26 nuevas firmas procedentes del gigante asiático, pero solo cinco de ellas concentran el 91,5% de las matriculaciones de estas compañías
La cuota de mercado se dispara al 19,6%, lo que supone un crecimiento de más de ocho puntos respecto a 2024
Las entregas ascendieron a casi 1,15 millones de unidades. La UE apenas aumentó las compras de vehículos nuevos un 1,4% hasta noviembre
La actividad automovilística encara su reestructuración en medio de un presente dominado por los cambios normativos, la competencia china, los aranceles y una electrificación desigual
El principal partido de la oposición coló a último momento una enmienda en la ley de movilidad sostenible que habla de un plan renove que debería aprobarse en tres meses. El Ejecutivo está centrado en el Auto+ del año que viene
Ruggero Mughini, actual director de la compañía en la Península Ibérica, será el nuevo presidente de la marca en España
La patronal que representa a concesionarios y reparadores estima que el vehículo electrificado supondrá un 28% del mercado en 2026, nueve puntos más
Con los dos nuevos vehículos, uno de ellos probablemente el Fiesta, ya son 14 modelos eléctricos para las fábricas del norte francés, que se acercan al objetivo de hacer 600.000 unidades al año. España, la siguiente en electrificarse
La red ve razonable elevar la cuota de mercado del vehículo electrificado hasta el 33% respecto al 19% actual
El sector confía en los atractivos nacionales, más aún después del plan maestro que presentó el presidente, que contempla un aumento relevante de la fabricación, y el nuevo Perte VEC de 580 millones
El vehículo chino se cuela en el top cinco del año a pesar de haber sido lanzado a finales de mayo, mientras que el surcoreano se sitúa por encima del Model Y
Hasta noviembre, el sector continúa por debajo en matriculaciones respecto a 2019, pero por primera vez la diferencia baja de los dos dígitos, hasta el 9,3%
