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Cinco Días
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El País
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30 de enero de 2005

Textil

Inditex frena el acelerado ritmo de aperturas de tiendas

Ester Uriol|

Inditex ha reducido su ritmo de aperturas. Las 323 tiendas que ha inaugurado en el ejercicio rompen el ritmo ascendente que mantenía desde 2000, pero tras esta ralentización hay una apuesta por mejorar la calidad de las ubicaciones. El grupo se vuelve más selectivo en cadenas como Massimo Dutti y Bershka y ha pisado el acelerador en otras como Oysho y Zara Home. En Pull & Bear, en cambio, ha frenado el crecimiento para redefinir su modelo de negocio.

Telefonía movil

El móvil europeo desbanca al de EE UU en el mercado suramericano

Antonio Ruiz del Árbol|

La tecnología europea, conocida con las siglas GSM, es líder mundial indiscutible en telefonía móvil, con una cuota de mercado del 74% y 1.180 millones de abonados en septiembre último. La expansión del estándar celular del Viejo Continente es tan fuerte que está arrasando a su competidor estadounidense CDMA en su propia trastienda. Durante 2004, en Latinoamérica, por cada cliente nuevo en el estándar de EE UU se dieron tres altas en GSM.

Bolsa

La deuda, en auge pese a la subida de tipos en EE UU

Fernando Martínez|

Segunda oportunidad para la renta fija de EE UU. El precio del bono a 10 años no deja de revalorizarse, a pesar de que la Fed ha duplicado el tipo de interés en apenas seis meses. Desde que la Reserva empezó a subir el precio del dinero en junio, el rendimiento del bono, que va en sentido contrario al precio, ha caído del 4,7% al 4,1%.

A vueltas con la responsabilidad

Ramón Pueyo|

Los mercados de capitales y los grandes inversores institucionales ya han entendido la trascendencia que tiene la responsabilidad social corporativa (RSC) en la actividad de las empresas, según el autor, quien analiza el fenómeno y reflexiona sobre su importancia

Motor

Santana ultima su conversión en un holding con cuatro líneas de negocio

Rosa Coronilla|

Santana Motor tiene claro que sólo alcanzará los beneficios si diversifica. Por eso, ultima su reconversión a un holding público dividido en cuatro negocios. La Junta de Andalucía sólo controlará la mayoría de capital de la matriz y de una de las divisiones, la automovilística. La empresa negocia en estos momentos con tres empresas de transporte para que lideren las filiales de nuevos productos. La rentabilidad se espera para 2007.

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