El 91% de la producción de coches de España, en jaque por la nueva norma de emisiones europea
Ante las bajas ventas de eléctricos, las marcas sopesan reducir la producción de vehículos de combustión, el tipo que más se fabrica en España
Mercedes vs. Stellantis: cisma en el motor por la senda verde con 15.000 millones en multas a la vista
Stellantis, a contracorriente del resto del sector, aboga por mantener el rumbo fijado y “no cambiar ahora las reglas de juego”. La alemana dice que los objetivos de emisiones fijados para 2025 son “difícilmente alcanzables”
El coche eléctrico, cuesta abajo y sin frenos en Europa: sus ventas cayeron un 44% en agosto
La patronal europea de automovilísticas, ACEA, señala que en los ocho primeros meses del año las matriculaciones de este tipo de vehículos cayeron un 8,3% en un mercado que avanzó un 1,4%
España, el farolillo rojo en la venta de coches eléctricos: más cerca de Bulgaria o Lituania que de Alemania o Francia
La cuota de mercado nacional de este tipo de vehículos fue del 4,6% en el primer trimestre del año, apenas un tercio de la media de la UE
Luca de Meo (Renault): “La transición al coche eléctrico la tiene que pagar la gente con pasta”
El CEO del fabricante y también presidente de la patronal europea de automovilísticas afirma que el coste de este tipo de vehículos seguirá siendo alto, aunque llegará un momento en el que el coste se equilibrará con los de combustión
El fin de las ayudas públicas desploma las ventas de coches eléctricos en Alemania un 48%
Este tipo de vehículos quedaron sin subsidios públicos el pasado 18 de diciembre después de una sentencia del Tribunal Constitucional que obligó al Ejecutivo a rehacer sus cuentas
El problema imposible del camión: bajar un 45% las emisiones para 2030 sin tener un solo punto de recarga
El motor asegura que el sector se enfrenta a multas de 6.800 euros por vehículo por cada gramo que se supere el objetivo propuesto para el final de la década
El automóvil logra que los países de la UE acuerden retrasar la nueva norma de emisiones hasta 2027
En un principio, estaba estipulado que la Euro 7 entrara en vigor en 2025. También se relajan los límites de emisiones de partículas para frenos y neumáticos. Los ecologistas consideran que esto “mata” el espíritu con el que nació la normativa
España, a la cola en ventas de coche eléctrico con una media tres veces inferior a la de Europa
De los grandes mercados europeos solo está por encima de Italia
Bruselas escucha a fabricantes como Stellantis y dará la batalla contra las marcas de coches chinas
Francia restringió en mayo las ayudas a la compra a vehículos eléctricos para que solo se beneficien los ‘made in Europe’
El automóvil asegura que si no se renegocia el Brexit la factura para el sector podría ser de 4.300 millones
Acea, la patronal europea del motor, pide extender tres años más las reglas comerciales actuales
Un Ibiza por más de 16.000 euros o un Corsa por casi 22.000: así impactará la nueva norma de emisiones
La patronal de automovilísticas europea, ACEA, asegura que la nueva normativa encarecerá los turismos diésel una media de 2.629 euros y a los gasolina unos 1.862 euros
Renault se reúne con Sánchez para que apoye al motor en su cruzada contra la Euro 7
El sector considera que la norma de emisiones puede acarrear cierres de plantas en Europa
La venta de coches en la UE se anota su 26 subida seguida
El mercado de automóviles de turismo y vehículos todoterreno en la Unión Europea cerró octubre con un crecimiento interanual de las matriculaciones del 2,9%.
El motor pide “realismo” con las normas sobre emisiones
Los fabricantes europeos alertan de las consecuencias de que los legisladores reacciones de manera brusca o exagerada a los escándalos por las emisiones de los coches Volkswagen.
¿Qué marcas de coches son las ganadoras en Europa?
El mercado de turismos y todoterremos en la Unión Europea vence la desconfianza y cierra el primer semestre con un alza del 6,5%. ¿Qué marcas son las que se han beneficiado de este crecimiento?