Fabricantes como el chino BYD piden a su vez el fin de los aranceles a los vehículos eléctricos producidos en el gigante asiático, mientras que Hyundai y Kia defienden “el libre comercio, pero con las mismas condiciones para todos”
Las entregas de la marca de Elon Musk se derrumbaron en el Viejo Continente en enero. Varias circunstancias pueden explicar el momento de la marca
La acción del fabricante de motor toca máximos históricos
Las cifras del cuarto trimestre baten récords, pero decepcionan al mercado, lo que provoca la caída de sus acciones en Bolsa
El enfoque de Xi Jinping puede salir bien, siempre que no esconda bajo la alfombra la caída de los mercados
Alberto de Aza dirigirá a la firma de vehículos electrificados en la península ibérica, en sustitución de Jordi Cuesta, que anunció su dimisión el pasado lunes
La medida no servirá para hacer frente al creciente peso del país asiático en los híbridos y las baterías
La compañía de coches eléctricos entregó 462.890 vehículos en el tercer trimestre, un 6,4% más que hace un año
La ejecutiva del fabricante chino asegura que los aranceles de la UE surgen de una investigación que “no se basa en datos verdaderos, sino en suposiciones”. La compañía, que fabricará en Turquía y Hungría, no anunciará nuevas plantas europeas en el corto plazo
El precio incluye también las ayudas gubernamentales del Moves III. No es la única automovilística en lanzar ofertas de verano para tratar de estimular un mercado de eléctricos estancado
Un cambio político que reduzca la industria hace las cuentas más difíciles para los competidores de Musk
BYD sufrirá menos gravámenes que Geely o SAIC, y tiene más capacidad para sortearlos, en cualquier caso
BYD sube un 6% al cierre de la Bolsa de Hong Kong, le siguen Geely, Nio y Li Auto con aumentos más modestos, cercanos al punto y medio
La batería de estado sólido promete abaratar y aumentar notablemente la autonomía de estos vehículos. Proyectos de todo el mundo aceleran por ver quién llega antes y mejor a controlar y ofrecer esta tecnología de una forma masiva
SAIC, dueño de la marca MG, y Great Wall Motors también mantienen conversaciones para fabricar sus vehículos en este país que tiene una unión aduanera con la Unión Europea
La marca del grupo SAIC tiene tres de los cinco modelos con más matriculaciones. En el primer cuatrimestre se entregaron casi 11.300 vehículos de marcas del gigante asiático
Ambas compañías no descartan ampliar esta alianza a otros de los 17 países europeos en los que opera el banco
La firma invierte más dinero del que genera, y sus competidores, como General Motors, se fortalecen
La compañía culpa al conflicto en el Mar Rojo y a los problemas en sus fábricas, pero las entregas se quedan lejos de las unidades producidas
La firma cuenta con economías de escala e integración vertical, de las que carecen sus rivales locales
Su incursión en Occidente recuerda a la de Toyota o Nissan en los setenta, aunque en EE UU será más difícil
Grandes fabricantes como Stellantis, Volkswagen o Toyota anunciaron en los últimos meses más de 14.600 millones de euros en inversiones para producir en el país sudamericano
El fabricante asiático ha confirmado el precio de su coche más caro, el Yangwang U9, valorado en más de 200.000 euros
Los chinos seguirán siendo más baratos, a la espera de que aumenten los aranceles
El precio del modelo más popular ahora cuesta 10.000 euros menos que hace un año
Las marcas del país hacen un coche por 10.000 euros menos que las europeas, y tienen una marcada ventaja técnica
La escasez de beneficios y el proteccionismo pueden hacerle enfocarse a las infraestructuras en EE UU
El fabricante, que desembarcó en 2023 en el país, espera producir alrededor de 200.000 coches por año
La compañía comienza así su desembarco en el mercado nacional donde comenzará con una oferta de vehículos de combustión, pero a los que se sumarán versiones eléctricas
Si bien la cifra incluye eléctricos puros e híbridos enchufables, se posiciona como uno de los grandes competidores de la compañía de Elon Musk
La automovilística ha ofrecido repetidos descuentos para incrementar las ventas
La Comisión Europea señala que, de confirmarse que hay ayudas ilegales, analizará la posibilidad de imponer sus derechos antidumping a las importaciones de vehículos eléctricos provenientes del gigante asiático
Las principales firmas de ese país, BYD y MG, contarán a finales de este año con 12 vehículos. A estas las acompañan otras como Omoda, que ha elegido España como su primer mercado europeo
Francia restringió en mayo las ayudas a la compra a vehículos eléctricos para que solo se beneficien los ‘made in Europe’
La firma MG lanzará el año que viene en España un deportivo eléctrico que rondará los 70.000 euros. Otras, como BYD o Polestar, ya están en este segmento
Francia, Alemania o Portugal también compiten por atraer a estas grandes automovilísticas
El acuerdo de Tesla y 15 rivales chinos, forzado por el Gobierno para frenar los descuentos, puede merecer la pena
El deseo de sus marcas de llegar más lejos se ha vuelto una necesidad, pero el sentimiento antichino dificultará el camino
Great Wall Motor denuncia que dos modelos híbridos de BYD no cumplen las normas de emisiones
Esta función permite que el vehículo dé energía a la casa cuando sea necesario o venderla a la red. Todas las marcas comienzan a sumar esta tecnología
