VW aseguró a Industria en octubre que el fraude de las emisiones no afectaba al dióxido de carbono Este nuevo hallazgo podría comprometer las ayudas recibidas de los planes PIVE
Volkswagen niega las últimas alegaciones de la EPA.
Volkswagen cae un 30,6% en Bolsa desde que se conoció que manipulaba el control de las emisiones de sus motores diesel, pero sus competidoras se recuperan del golpe y remontan.
Las autoridades reguladoras de Estados Unidos afirman que el Porsche Cayenne 2015 también tiene instalado un software ilegal y amplió el número de modelos de Volkswagen y Audi trucados.
La automovilística Volkswagen confirma a los propietarios que su vehículo está afectado por el caso de las emisiones y pide disculpas por la manipulación.
Las potencias del sector europeo del automóvil, entre ellas España, han logrado hoy doblar el margen de emisiones propuesto por la Comisión Europea para las nuevas pruebas de homologación de los motores diésel.
La Audiencia Nacional se declara competente para investigar la querella iniciada por la Fiscalía contra el grupo Volkswagen en España por la manipulación de los motores diésel
Primeras consecuencias financieras del escándalo del trucaje de motores diésel. Volkswagen registró en el tercer trimestre las primeras pérdidas en al menos 15 años.
El organismo ha pedido que empiecen a aplicarse test que midan las emisiones reales de los coches. Además, votará hoy la reducción de los límites establecidos para éstas.
Toyota vuelve a recuperar el trono de máximo fabricante de coches, con 7,49 millones de unidades entregadas, frente a las 7,43 millones del grupo alemán, inmerso en la mayor crisis de su historia.
Volkswagen pagará hasta 31.000 millones por su crisis.
El escándalo sobre el engaño en la medición de emisiones de coches de Volkswagen abre numerosas incógnitas. La agencia medioambiental de EE UU ha emitido algunas claves.
Las autoridades estadounidenses estarían investigando vehículos con una versión más nueva del motor diésel EA 288, que podría llevar instalado el software para manipular las emisiones.
El grupo Volkswagen ha ordenado a sus redes de venta en Europa que paralicen las ventas de coches nuevos cuyos motores contengan el software que puede engañar a las pruebas de emisiones.
El fabricante automovilístico ha suspendido a Frank Tuch. El jefe de control de calidad del grupo no ha sido acusado de ningún delito.
España, Italia, Alemania, Francia y EEUU han iniciado procedimientos judiciales contra la automovilística y los afectados por Volkswagen buscando vías de reclamación se multiplican.
Soria afirmó que la investigación por parte de la Fiscalía de la Audiencia Nacional dio comienzo hace tiempo y apuntó que ésta ha solicitado documentación a Industria.
La Fiscalía de la Audiencia Nacional considera en su escrito que las emisiones de los vehículos pueden causar daños sustanciales a la calidad del aire .
El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero, ha dicho que, si se demuestran los delitos que se imputan, los responsables deberían pagar con la cárcel.
El Ministerio de Transportes alemán estudia obligar a los fabricantes de vehículos a desvelar el software que incorporan sus motores como reacción al escándalo Volkswagen.
El consejero delegado, Matthias Müller, aseguró ayer que la empresa no se recuperará hasta dentro de tres años.
VW eligió, como BP, las peores opciones.
La policía fiscal ha registrado la sede del grupo Volkswagen en la ciudad italiana de Verona y la de la filial Lamborghini en Bolonia, en el marco del escándalo por las falsas emisiones.
La enseña de turismos de Volkswagen crece un 4% en ventas. La española Seat cae un 28%. El mercado total pierde un 3% de las matriculaciones.
El nuevo director de Volkswagen en Norteamérica, Winfried Vahland, abandonará la compañía por discrepancias con la estrategia. Vahland fue nombrado en la reestructuración que la compañía realizó el pasado 25 de septiembre.
Un grupo de países, liderados por Alemania, se opone al calendario de endurecimiento de los controles de los vehículos diésel
El ministro de Industria, José Manuel Soria, ha asegurado en la sesión de control al Gobierno en el Congreso que VW nunca ha puesto en duda las inversiones en sus plantas españolas
Volkswagen reducirá en 1.000 millones sus inversiones en la marca que lleva su nombre, según contempla el nuevo plan de eficiencia que contempla.
Gobierno y sindicatos vigilarán de manera conjunta la evolución de la crisis de la automovilística Volkswagen y de sus inversiones en España con la creación de una comisión conjunta
Standard & Poor s ha bajado un escalón, desde A hasta A- , el rating que tiene asignado al grupo Volkswagen. Además ha advertido de la posibilidad de rebajar dos escalones más.
Los fabricantes europeos alertan de las consecuencias de que los legisladores reacciones de manera brusca o exagerada a los escándalos por las emisiones de los coches Volkswagen.
La responsabilidad civil del ‘caso Volkswagen’.
El órgano encargado de vigilar la calidad del aire en California ha impuesto una fecha límite al grupo automovilístico para que presente un plan de soluciones.
Tras llegar a mínimos de 2011, las acciones de Volkswagen se han recuperado en la última semana. Los analistas, sin embargo, siguen desconfiando y vuelven a bajar su precio objetivo.
¿Qué podemos aprender del escándalo de las emisiones de VW?.
José Manuel Soria, recuerda que "no es obligatorio llevar el coche afectado al concesionario"
Tras el consejo de ministros, Soria asegura que la empresa ha garantizado el cumplimiento del plan de inversiones en España.
Michael Horn se ha enfrentado a un durísimo interrogatorio sobre las causas de la crisis y la forma en la que la empresa pretende arreglarlo en el Congreso de EE UU.
La tímida limpieza de Volkswagen.
Volkswagen ha retirado la solicitud a la agencia estadounidense de medioambiente de certificación para los modelos diésel cuyo lanzamiento estaba previsto para 2016.
