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CATALUçA

La Generalitat quiere potenciar las pymes del sector ferroviario

La Generalitat de Cataluña quiere reforzar la competitividad de las 130 empresas subcontratistas del sector ferroviario, justo en el momento que se deben fabricar los nuevos trenes AVE que darán servicio entre Madrid y Barcelona. La Administración catalana ha encargado al Laboratorio General de Ensayos (Lgai) la certificación de estas compañías. Las 130 pymes fabricantes de equipos para la industria ferroviaria instaladas en Cataluña superan una facturación conjunta de 1.000 millones de euros anuales y un nivel de ocupación de 11.000 personas. La Generalitat ha identificado este subsector especializado o cluster con la intención de potenciar su competitividad, coincidiendo con el contrato para la fabricación de los trenes AVE, de los que es obligatorio producir en España alrededor del 80% de los pedidos totales. El director general de Industria de la Administración catalana, Antoni Gurguí, afirma que "nos encontramos con la contradicción de que tanto Siemens como Alstom tienen fábrica en Cataluña. Normalmente una de estas empresas sale ganando o perdiendo en los contratos del AVE. Sin embargo, la red de empresas subcontratistas que se ha formado alrededor de estas empresas en el último siglo sale siempre beneficiada". El Departamento de Industria de la Generalitat ha mantenido una serie de reuniones con 74 empresas del sector -fabricantes de material rodante, operadores ferroviarios, proveedores de infraestructura e ingenierías- durante los últimos cinco meses para identificar sus carencias. La Asociación de Acción Ferroviaria (Adaf) de Madrid y el Laboratorio General de Ensayos (Lgai), organismo dependiente de la Administración catalana, han firmado un acuerdo de colaboración por el que este último se convierte en el organismo que proporciona las certificaciones para las normativas ferroviarias europeas correspondientes. Otra de las necesidades detectadas en el aumento de la calidad de estas compañías ha sido la utilización de Internet para mejorar el tiempo de desarrollo del producto y la gestión de las compras, además de incrementar la cooperación entre los subcontratistas y las ingenierías para ofrecer un mayor valor añadido a los clientes finales. <b>Nueva asociación

Los marcas de lujo encabezaron el crecimiento de las ventas en 2001

Marcas como BMW, Mercedes y Volvo estuvieron a la cabeza del crecimiento de las ventas de turismos en el año 2001, un ejercicio récord para el sector. De los grandes fabricantes, Seat fue la excepción, con una caída de ventas del 5,5% frente a un crecimiento general del 4%, por lo que pierde más de un punto de cuota de mercado. Opel desbanca a la filial española de VW como segunda marca más vendida tras Renault, que repite como líder. Pasado el efecto de la llegada del euro, para este año los fabricantes prevén un retroceso entre el 3% y el 5%.

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El Tribunal de la UE dirime la legalidad del 'billón eléctrico'

Las ayudas al sector eléctricos español vuelven a la actualidad, esta vez en el plano judicial y en plena presidencia española de la Unión. El Tribunal de la UE ha fijado para el próximo 28 de febrero la vista oral para resolver las diferencias que el Gobierno español y el Ejecutivo comunitario mantienen sobre el expediente. Madrid sostiene, en contra del criterio de la Comisión, que las ayudas cumplen con la directiva de liberalización.

Renfe exige a Alstom y Siemens que cierren el pacto sobre el AVE

Antonio Ruiz del Árbol|

Renfe exige a Siemens y Alstom un acuerdo inmediato que asegure la fabricación del AVE en España y en los exigentes plazos comprometidos. La dirección de Renfe ha decidido mediar esta semana entre ambas multinacionales para limar diferencias con el objetivo de desbloquear el acuerdo en un almuerzo entre el presidente de Renfe, Miguel Corsini y los máximos responsables de Siemens, Alstom y CAF, aliado de la francesa. El grupo alemán, que se adjudicó el suministro de la mitad de los trenes AVE el pasado mes de marzo, no tiene capacidad industrial en España para asegurar ese compromiso, mientras Alstom y CAF los derrotados en ese concurso, sí la tienen.

Los retrocesos de Telefónica, Repsol y los bancos sitúan el Ibex al borde del 8.000

Andreu Castellano|

La crisis argentina sigue erosionando el Ibex. La decisión del Gobierno argentino de retrasar la apertura de la Bolsa y el mercado cambiario, inicialmente previsto para ayer, no cayó bien entre los inversores, que vieron en esta decisión un nuevo signo de incertidumbre. El índice español cerró con una caída del 1,47%, aunque por la mañana el retroceso llegó a alcanzar el 2% y situar el Ibex por debajo de los 8.000 puntos. De nuevo, lo valores más perjudicados fueron aquellos con mayores intereses en el país andino.

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Madrid se llena de hoteles

Gabriel González|

33 nuevos establecimientos hoteleros abrirán a lo largo de los próximos cuatro años en Madrid, lo que añadirá 4.923 habitaciones y hará crecer la oferta de alojamiento un 13%.

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