Las empresas avanzan en la expansión de un negocio neutro en carbono gracias a la colaboración público-privada, pero los elevados costes de producción y la falta de infraestructuras ralentizan su despliegue
Con una capacidad de 800 MW se desarrollará en Puertollano y Palos de la Frontera
La política europea de descarbonización y el abaratamiento de la eólica y la solar aceleran las inversiones en este negocio
El Proyecto de hidrógeno verde de Enagás y Acciona en Baleares consigue 10 millones de financiación europea.
Pide un marco regulatorio propicio para dar rentabilidad a estos proyectos
Se estima que para el año 2024 sería posible contar con una potencia instalada de electrolizadores de entre 300 y 600 MW
Las inversiones se concentran en distribución, generación y electrificación
Galán anuncia la medida en actos organizados en la Semana del Clima de Nueva York
Atrae el interés de los inversores y las renovables lo respaldan por sus posibilidades de almacenaje. Aun así, los expertos recuerdan que no es una fuente de energía en sí misma
El gas renovable reduciría un 10% la emisión de gases de efecto invernadero a la atmósfera, según un estudio
La hibridación suave combina gasolina con un motor de 48 voltios. El repostaje con hidrógeno es más rápido que con enchufables
Un experto pronostica una derrota de los coches eléctricos.
El directivo señala que un motor de pila de combustible pesa 50 veces menos que una batería y se carga tan rápido como uno de combustión
Las ayudas serán de 6.500 euros para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, y de hasta 2.500 euros para los automóviles de gas
La firma quiere fabricar 700.000 sistemas de pilas de combustible al año, 500.000 de ellos para vehículos de hidrógeno
En septiembre se vendió el primer vehículo de pila de combustible Hay dos proyectos de desarrollo, uno de ellos liderado por Enagás
Electricidad, hidrógeno o gas conquistan terreno frente a soluciones clásicas
El presidente de la Asociación Española del Hidrógeno afirma que los vehículos de pila de combustible ofrecen 700 kilómetros de autonomía con un repostaje de cinco minutos “Necesitamos una infraestructura y eso no se construye de la noche a la mañana, es cuestión de años”
El químico jordano-estadounidense avisa de que las tecnologías actuales que almacenan el carbono son también tóxicas y corrosivas Augura que sus moléculas porosas podrán en tres años ayudar a combatir la sequía
Se espera que en 2030 esta tecnología alimente 15 millones de turismos y 500.000 camiones Tienen mayor autonomía y se cargan más rápido que los eléctricos
